Вот уже полгода езжу на Пыжике. Брал новеньким, после рестайлинга. По впечатлениям: нарвится все кроме!! Кроме коробки автомата и отечественной сборки.
А теперь по порядку. Никогда не думал что возьму себе 308. Вроде и концепция машины интересная, и инженеры Пежо имеют богатый опыт настройки шасси, но дизайн…это что-то с чем-то!!!После того как рынок покинули 206 и 406 модели, дизайнеры как мне кажется потеряли чувство меры и начали лепить что то из подавленного! Раньше такое только в подпольных тюнингцентрах делали.
На 407 модель смотреть без ужаса не могу. 308 вроде вышел получше, но как раздражает его клюв с с идиотской улыбкой до ушей радиаторной решетки! Весь вид портит!
Авто смотрится из за этого как то не серьезно и каким-то бабским! Но вот в этом году произошло чудо, дизайнеры поработали мозгами и теперь машина стала выглядеть посерьезней! В салоне все осталось без изменений и это хорошо. Потому что он довольно добротный и выдержанный. Кстати мое мнение что машина как снаружи так и изнутри выглядит гораздо дороже чем есть на самом деле!
Эргономика на высоте, сел за руль поехал и сразу понимаешь, да это моя машина. Двигатель классный. В пределах передачи имеет отличную тягу, но потом все впечатление начинает портить автомат. Нверное адаптивность ему совершенно не нужна. Я подстраиваюсь под него, он начинает подстраиваться под меня, в итоге не пойми что. Работа какая то не понятная. Если ускоряться очень быстро или медленно(скорость переключается при 4000-4500 об) то коробка работает хорошо.
А если ехать со скоростью потока то автомат дергает при переключениях. Парковаться на 308 очень удобно, габариты чувствуются на ура. Расход по городу 9за город почти не езжу) около 10,5 после 3000 км пробега. До этого был в районе 11,5. Ну и отдельное «СПАСИБО» отечественной сборке. Ну вот например правая дверь у него закреплена на 3 мм выше чем положено. И не возможно понять что там в правой двери постоянно гремит. Ну да ладно.
Если честно машина нравится и эти мелочи с каждым пройденным километром нивелируются.
