Главная › Новости

Проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) от Auto overhaul

Опубликовано: 12.10.2016

Дроссельная заслонка.mp4

Малость предыстории.
На холостом ходу началось какое то малюсенькое дерганье. Выкручивал свечки, все нормально. Снял воздушный фильтр, вроде с верху заслонка незапятнанная. Начал уже побаиваться, дескать съезжу в сервис и там мне высчитают.
Малость времени погодя, решил все же снять дроссельную заслонку.
Писать про снятие особо нечего, снять кожух фильтра, снять фишку и открутить 4 болта.


С верху все чистенько, нормально.
Снял.



Вычитал где то, что нужно снимать электрику. Для чего не знаю, когда снял там все было плотно, влаге туда добраться сложно будет.
Купил для себя средство для очистки карбюраторов.

Взял тряпку, и вперед.

Вот такая краса стала.

Начал собирать. Самое геморройное на мой взор, это защелкнуть назад скобы которые держали электронику на дроссельной заслонке.
Собрал, прикрутил. Включил зажигание на сек 15, выключил, сделал паузу и повторил так еще пару раз.
Завожу, машина работает ровно, эти дурные дерганья пропали. По поводу расхода особо не скажешь пока.
Едешь на машине, реакция педали побыстрее, разгон по шустрее. Такое чувство что едешь на другой машине)))

На машине был пробег практически 35тыс. Фильтры я менял каждые 6 месяцев.

Делаем выводы. Незапятнанная дроссельная заслонка сверху, не дает гарантии, что так же чисто и снизу.