Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Главная Новости

Система зажигания ваз 2109

Опубликовано: 10.07.2018

видео Система зажигания ваз 2109

Курс Автоэлектроника. Коммутатор

Данная система на жигулях девятой модели необходима для поджига в нужный момент смеси топлива, которая находится в камере сгорания мотора. Без зажигания полностью теряется смысл присутствия в машине всего электрического оборудования.



Содержание:

Классификация Достоинства БТСЗ Катушка  Неисправности Диагностика 

Классификация

По типам устройства системы распределяются на:

контактные; бесконтактные; контактно-транзисторные; бесконтактно-транзисторные (система зажигания ваз 2109).

Все они запитаны от аккумуляторной батареи, могут получать энергию и от генератора. По характерным признакам системы бывают индуктивными и емкостными. Их отличие в том, в каком месте скапливается электрическая энергия, которая потом передается свечам.


ВАЗ, НЕТ ИСКРЫ, БЫСТРАЯ ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ / VAZ, no spark, FAST IGNITION SYSTEM CHECK

Достоинства БТСЗ

На «девятку» ее стали устанавливать почти сорок лет назад. В этой системе механизм прерывания заменен на современный датчик бесконтактного типа, способный оперативно и точно определить, с какой частотой вращается коленчатый вал мотора, его положение. Раньше в основу закладывалось воздействие деталей друг на друга механического характера, но в новую систему заложили электрическую схему, которая при помощи датчика создает импульсы.

Система удобна, отличается высоким КПД. Контакты не создают механических воздействий, не покрываются грязью, не подгорают, нет необходимости выполнять очистку. Регулировка их становится не нужна. Ротор не вибрирует, искра по свечам зажигания распространяется равномерно. Топливная смесь воспламеняется быстро, транспортное средство набирает скорость без лишних рывков. Экономия горючего возросла на пять процентов, выброс СО в выхлопе сократился примерно на четверть. Даже в морозную погоду запуск мотора осуществляется гораздо легче.

В систему зажигания входят коммутаторное устройство, свечи, распределительный датчик, катушка и выключатель зажигания, блокиратор, противоугонка.

Катушка

Основной элемент, работа которого основывается на размыкании магнитной цепочки.

Как и большинство аналогов, в состав модели входит сердечник, обмотки первичного и вторичного контура. Корпусная часть устройства наполнена маслом.

Особенностью её конструкции считается присутствие предохраняющего аварийного клапана одноразового применения. Его срабатывание происходит в том случае, когда давление трансформаторного масла в корпусе превышает нормативные показатели.

После сработки клапана её необходимо сразу заменить. Отсутствие такого защитного устройства могло бы привести к разрыву катушки с довольно грустными последствиями.

Неисправности

Чаще всего в катушке происходят замыкания между витками обмоток, обрывы, пробои изолирующего материала второй ряда на корпусную часть. На её крышке появляются масляные следы, трещинки и скольные места, омметр выдает неправильные данные. В подобных случаях выполняется полная замена катушки.

Диагностика

Если необходимо проверить первичную обмотку, следует воспользоваться омметром. Работы должны выполняться при условиях температуры окружающей среды, равной двадцати – двадцати пяти градусам.

Прибор подсоединяется к обеим катушечным клеммам, его показания должны составлять от 0.4 до 0.5 Ом. Если это условие не выполняется, устройство нуждается в замене.

При проверке вторичной обмотки проводки омметра подключаются на высоковольтную клемму и точку «Б». Температурный режим должен быть тот же, как для проверки витков первичной обмотки. Прибор покажет 4.5 – 5.5 кОм. Это значит, что катушка вполне работоспособна.

Сопротивление изоляционного слоя на катушечный корпус проверяется легко. Омметр одним проводком подсоединяется на корпус, второй провод выводится на каждую клемму. В каждом из действий прибор должен выдавать 50 МОм.

Считается, что система зажигания жигулей не представляет собой сложностей в устройстве, но ее рабочий принцип основывается на сложных электрофизических явлениях. Это означает, что регулировать и обслуживать его следует осторожно. Лучше всего, если этот вид работ будет выполнен опытными профессионалами, которые гарантируют качество настройки.

Читайте также:

rss