DS3 2017 фото видео, цена комплектации, характеристики ДС3, отзывы владельцев автоОпубликовано: 27.08.2018 1 ≫
Премиальный хэтчбек DS3 2017 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики и отзывы владельцев обновленного Ситроен ДС 3 от бренда DS Automobiles. Официальная премьера обновленного DS 3 состоялась в рамках Женевского автосалона весной 2016 года, и вот, только в середине декабря французская новинка добралась до России. Бренд DS Automobiles заявил о начале продаж нового трехдверного хэтчбека DS 3, оснащаемого безальтернативным бензиновым 1,2-литровым 110-сильным турбомотором в России, по цене от 1255 тыс. рублей до 1405 тыс. рублей.
Дорого, как для компактного трехдверного хэтчбека европейского B-класса! Так кажется только на первый взгляд, а познакомившись с новинкой ближе понимаем, что цена адекватная и находится на уровне конкурентов – стильного итальянского хэтча Alfa Romeo MiTo и британо-немецкого Mini Cooper. Тем более, что новый DS 3 теперь не ассоциируется с бюджетными моделями Citroen (нет ни двойного шеврона на фальшрадиаторной решетке, ни надписей Ситроен), а является ярким представителем премиального бренда DS Automobiles.
Так что покупая новый DS 3 потенциальный автолюбитель не будет думать о том, что ездит на улучшенном и более стильном варианте обычного Citroen C3, а вспомнит феноменальный, футуристичный и легендарный Citroen DS, выпускаемый в период с 1955 по 1975 годы.
Дизайн экстерьера кузова нового DS 3 2017 модельного года всеми линиями и деталями намекает на принадлежность хэтчбека к премиальному сегменту. В наличии обилие хромированных декоративных элементов, стильные вертикальные светодиодные секции дневных ходовых огней, современные LED Vision фары головного света, солидный передний бампер с огромной фальшрадиаторной решеткой Ds Wings, оригинальная центральная стойка кузова и эффектная парящая крыша, отменный дизайн 16-17 дюймовых колесных дисков, привлекательные габаритные фонари со светодиодным наполнением и оригинальной 3D графикой.
Разумеется, на фото представлен хэтчбек DS 3 в самой насыщенной комплектации Sport Chic стоимостью от 1405000 рублей, в оснащении которого присутствуют продвинутые светодиодные фары головного света LED Vision, 17-дюймовые легкосплавные диски с низкопрофильными шинами Michelin 205/45 R17 и передние датчики парковки с пищалками. Но и базовая комплектация Be Chic за 1255 тыс. рублей упакована достойно.
Так что самый доступный вариант хэтчбек DS 3 Be Chic для российского рынка порадует светодиодными ДХО, легкосплавными дисками R16, рулевым колесом с кожаной отделкой и регулировкой по высоте и вылету, кондиционером, круиз-контролем, широким набором систем безопасности, аудиосистемой с 6 динамиками (USB Bluetooth), передними креслами с подогревом.
Более дорогая комплектация So Chic стоимостью от 1325 тыс. рублей добавит к оснащению базовой версии климат-контроль, современный мультимедийный комплекс TouchDrive с 7-дюймовым сенсорным экраном, задние датчики парковки, датчики света и дождя, внешние зеркала с функцией автоматического складывания, светодиодные противотуманки и задние габаритные фонари со светодиодами, тонировку задних боковых стекол.
Технические характеристики нового DS3 2017 годаНа российском рынке новинка представлена с одним бензиновым трех цилиндровым турбированным мотором семейства PureTech в паре с 6 АКПП. 1,2-литровый двигатель выдает 110 лс при 205 Нм максимального крутящего момента. По данным производителя двигатель довольствуется в среднем 5,5-6,0 литрами бензина. DS3 2016-2017 видео тестМатериалы: http://povozcar.ru/ds3-2017.html 2 ≫В феврале прошлого года компания Ситроен решила оснастить свою модель ДС 4 огромным количеством современных опций, обновленными агрегатами, а также установить свежее оборудование. Таким образом, у компании получилась новинка, которая называется Ситроен ДС 4 2016-2017. Конечно же нынешний дизайн модели смотрится куда привлекательнее прежнего. После проведенных доработок, хэтчбек стал выглядеть очень современно и стиль. Конечно, француз сможет надеяться на признание поклонников.
Несмотря на то, что эта модель относиться к гольф-сегменту, производитель наградил его мускулистым кузовом. Изюминку модели придает стремительный дизайн и решительные черты.
Спереди новинки Ситроен ДС 4 2016-2017 получила суровые головные фары, а повторители поворота в них будут работать на биксеноне. Решетка радиатора выполнена в классическом стиле с хромированными полосами, а капот получит изящные линии. На бампере расположились аккуратные противотуманки.
Боковая часть смотрится еще интереснее. Вообще создается впечатление, что перед зрителями не хэтчбек, а купе.
Двери большие для удобной посадки, крыша немного напоминает купол, а колесные арки выполнены очень аккуратно. Они дополнены красивым и современным литьем.
Производитель предлагает выбрать размер дисков от 16-ти до 18-ти дюймов.
Сзади новинка смотрится просто превосходно благодаря своему мощному бамперу. Все это дополняется угловатыми патрубками, которые выполнены в стиле родстеров. Крышка багажника оборудуется скромным остеклением, но сама дверца выполнена крайне удачно. Еще лучше смотрится оптика. В целом все более, чем стильно и непонятно, почему продажи Ситроенов не дотягивают до других мировых компаний. Габариты новинки из ФранцииРазмеры автомобили получились традиционными для своего класса. Новинка Ситроен ДС 4 2016-2017 стал обладателем следующих габаритов: 427,5 см в длину; 181 см в ширину; 152,3 см в высоту; 261,2 см колесной базы; 19,5 см клиренса.
Сразу же можно отметить, что дорожный просвет новинки получился внушительным. Благодаря этому параметру новинка, скорее всего, станет востребованной у наших соотечественников. Стоит признать, что проведенный рестайлинг очень положительно отразился на стиле этой новинки. Интерьер хэтча стал качественным, эргономичным и современным.
Сиденья новинки Ситроен ДС 4 2016-2017 получили очень качественную обивку и комфортные линии. Благодаря этому путешествовать в них удобно. Сзади автомобиля расположился просторный диван с качественной отделкой. Удивительно то, что производитель решил не устанавливать электрические стеклоподъемники . Также там не найти отверстий для вентиляции и охлаждения. Также крупным пассажирам будет несколько не хватать свободного пространства для ног. В целом, задняя часть новинки получилась неудачной.
Центральная консоль получила классическое оформление, в том числе и интересной формы дефлекторы. Мультимедийная установка оборудуется цветным монитором, который выдает отличное изображение.
Руль у хэтчбека немного напоминает спортивный. На нем также присутствуют различные кнопки. Приборная панель получилась не совсем удачной. Сгодится лишь для среднего класса. Новинка Ситроен ДС 4 2016-2017 получила пять различных версий оснащения. Уже в минималке модель оборудуется: ЭУР; бортовиком; фронтовыми аэрбэгами; круиз-контролем; иммобилайзер; спереди и сзади установлены шторки безопасности; противотуманки с подсветкой поворота; ЕСП; передний ряд с подогревом; массаж на передних сиденьях; аудиоустановка; климатическая система с двумя зонами.
В самом дорогом варианте автомобиль получит также ниже перечисленное оборудование: камера для заднего обзора; литье из легких сплавов размером в 18 дюймов; салон из кожи; накладки на педали из алюминия и пр.Модель Ситроен ДС 4 2016-2017 будет продаваться в России, поэтому примерные ценники уже стали известны. В России минимальная стоимость этого хэтчбека будет составлять 1 174 000 рублей, а топовый вариант обойдется в 1 594 000 рублей. Самая простая версия получит 1,6-литровый бензиновый мотор с передним приводом и мощью в 120 л.с. Максимальная версия получит дизельную установку объемом 2,0 литра. Ее мощность будет составлять 163 лошади. Коробка автомат и привод на переднюю ось. На территории нашей страны автомобиль будет оснащаться только четырьмя силовыми установками на выбор. Три движка будут передвигаться на бензине, а один на дизеле. Бензиновые агрегаты получат равный объем 1,6 литра, но различную силовую отдачу. Стандартный движок на бензине уже расписывался выше. Его отдача составляет 120 л.с.Он относительно экономичный в загородном режиме, а разгон до 100 км в час не превышает 10,8 секунд. За ним следует такой же агрегат, но уже с турбиной. Его отдача ровняется 150 лошадям, а выпускается он с автоматической трансмиссией. Разгон до «сотки» занимает 9 секунд. Тратит автомобиль в смешанном режиме меньше 8-ми литров. Самый мощный бензиновый мотор получил отдачу в 200 «кобыл». Разгон до первой сотки занимает 7,9 секунд. Этот агрегат обладает довольно скромным аппетитом, который составляет 6,4 литра за городом. Дизель получил объем в два литра. Он идет с системой турбонаддува. Выдает мотор 160 лошадей, а на разгон тратиться всего 9,3 секунды. Тратит автомобиль в смешанном режиме всего 5,7 литров. Неплохой показатель.
Все установки, которыми оборудуется Ситроен ДС 4 2016-2017 соответствуют экологическим нормам. В Европе же ассортимент двигателей увеличен на два силовых агрегата: Бензиновый движок объемом 1,6 литра и с отдачей в 130 «кобыл». Дизельный 1,6-литровый агрегат с турбиной. Общая мощь составляет 120 л.с.Кроме этого, вполне вероятно, что этот автомобиль получит еще три новых агрегата. Они соответствуют нормам Евро-6. Вполне вероятно, что эти движки будут оборудоваться на автомобили и для продаж в России. Бензиновый 1,6-литровый мотор. Его отдача будет составлять 165 л.с. Вместе с ним будет работать автоматическая коробка. В итоге расход его будет составлять 5,5 литров. Турбодизельный агрегат объемом 2,0 литра обладает мощью в 150 л.с. Тратит новая установка всего 3,9 литра на «сотку». Еще один двухлитровый турбодизель получил другую мощь в 180 лошадей. Оснащается только автоматической трансмиссией и тратит 4,3 литра с смешанном режиме.Видео тест-драйва Ситроен ДС 4 2016-2017Материалы: http://zcarz.ru/sitroen-ds-4-2016-2017/ 3 ≫На подмостках Франкфуртского мотор-шоу, распахнувшего свои двери для посетителей в октябре 2015 года, марка DS – самостоятельное премиальное подразделение компании Citroen – выставила на всеобщее обозрение пятидверную модель DS 4, которая окончательно избавилась от «двойного шеврона» на носу. По сравнению с предшественником хэтчбек заметно преобразился внешне, получил более изысканный интерьер и пополнил список оборудования новыми пунктами, став еще премиальнее. До стран Старого Света автомобиль добрался в ноябре 2015-го, а вот в России появится в июне 2016 года.
Внешне DS 4 красив и грациозен, а в потоке машин моментально приковывает к себе взгляды. Передок хэтчбека переполнен агрессией, и главная роль на нем отведена ячеистому «шестиграннику» радиаторной решетки, обрамленному толстой хромированной рамой и нахмуренными светодиодными фарами. Да и в профиль автомобиль не промах: у него крутобокий и мускулистый силуэт с эффектно ниспадающей крышей и потайными ручками задних дверей. Поджарая задняя часть пятидверки выставляет напоказ изящные LED фонари и «раздутый» бампер с классно оформленными патрубками выпускной системы.
Наружные размеры DS 4 соответствуют европейскому C-классу: 4275 мм в длину, 1526 мм в высоту и 1810 мм в ширину. Между фронтальной и задней осями у него укладывается 2612-миллиметровый промежуток, а под «брюхом» просматривается дорожный просвет величиной 172 мм.
Убранство «четвёртого дэ-эса» проработано на совесть и в плане дизайна, и с позиции эргономики, а соткано из натуральной кожи и мягких сортов пластика, разбавленных алюминиевыми вставками. Первым делом внутри автомобиля обращают на себя внимание экстравагантная, но неинформативная комбинация приборов, и увесистый многофункциональный руль, чуть усеченный в нижней части. Красивая и образцово скомпонованная центральная консоль размещает на себе 7-дюймовый монитор мультимедийного центра и удобные блоки управления «музыкой» и «климатом». Передние кресла DS 4 с ярко выраженным боковым профилем классно выглядят и обладают большими возможностями для регулировок. Задние пассажиры могут посетовать разве только на малую ширину дверного проема и намертво вклеенные стекла, лишенные подъемных механизмом, зато получают хороший запас пространства и перед коленями, и над головами.
В багажном отсеке хэтчбека найдется место для 359 литров поклажи, при этом сам «трюм» демонстрирует правильные пропорции с ровными стенками. Спинки задних сидений трансформируются парой неравных частей и увеличивают грузовые возможности до 1021 литра, однако в сложенном виде образуют заметную ступеньку. Технические характеристики. Силовая палитра DS 4 состоит из трех бензиновых и трех дизельных двигателей, которые вне зависимости от модификации направляют все количество мощности на ведущие колеса фронтальной части. Базовые бензиновые версии пятидверки укомплектованы рядным трехцилиндровым агрегатом PureTech объемом 1.2 литра с турбонаддувом и прямым впрыском горючего, отдача которого составляет 130 лошадиных сил при 5500 об/минуту и 230 Нм крутящего момента при 1750 об/минуту. Под капотом более мощных машин размещается 1.6-литровая «четверка» THP с турбокомпрессором, бездроссельной системой смесеобразования и непосредственным питанием, доступная в нескольких уровнях форсировки: «младшенький» вариант генерирует 165 «кобыл» при 6000 об/минуту и 240 Нм предельной тяги при 1400 об/минуту, а «старшенький» – 210 «голов» при 6000 об/минуту и 285 Нм при 1750 об/минуту.Каждый из бензиновых моторов стыкуется с 6-ступенчатыми коробками передач, но если 165-сильный с «автоматом», то оставшиеся два с «механикой». В зависимости от модификации со спуртом до первой «сотни» DS 4 справляется за 7.8-9.9 секунды, предельно набирает 198-235 км/ч и «поедает» не более 4.9-5.9 литров на 100 км в цикле «город/трасса». Дизельная «сборная» на автомобиле представлена рядными четырехцилиндровыми установками BlueHDi с системой непосредственной подачи горючего, 16-клапанным ГРМ и турбонаддувом. Начальный вариант – 1.6-литровый мотор, производящий 120 лошадиных сил при 3500 об/минуту и 300 Нм вращающего момента при 1750 об/минуту и трудящийся в тандеме с 6-скоростными механической или автоматической трансмиссиями. За ним по иерархии находится двигатель с рабочим объемом 2.0 литра, для которого подготовлено две степени «прокачки»: 150 «кобыл» при 4000 об/минуту и 370 Нм доступной тяги при 2000 об/минуту или 181 сила при 3750 об/минуту и 4000 Нм потенциала при 2000 об/минуту.В первом случае направление мощности на ведущие колеса осуществляет МКП, а во втором – АКП (и там, и там на шесть передач). В асфальтовых упражнениях дизельные модификации «дэ-эса» проявляют себя с хорошей стороны: на набор 100 км/ч с места они затрачивают 8.6-11.4 секунды и предельно разгоняются до 189-207 км/ч. Заявленное потребление горючего – от 3.9 до 4.3 литров в комбинированном цикле на «сотню» пути. В основе DS 4 простилается переднеприводная архитектура «PSA PF2», на которую поперечно взгромождается силовой агрегат. Передняя ось на автомобиле снабжена независимой подвеской с классическими стойками McPherson и поперечным стабилизатором, а в его задней части использована полунезависимая конструкция с торсионной балкой и стабилизатором поперечной устойчивости. Рулевое управление на премиум-хэтчбеке выражено реечной системой с электрогидравлическим усилителем и изменяемым передаточным отношением в зависимости от условий движения. «Француз» оснащен дисковыми тормозами всех колес (с наиболее мощным мотором – вентилируемыми «по кругу»), которым ассистируют ABS 8-ой генерации, EBD, Brake Assist и иные электронные «примочки». Комплектации и цены. На российском рынке DS 4 поступит в продажу в июне 2016 года, правда, цены и комплектации пока не озвучены. Покупателям из стран Европейского Союза хэтчбек предлагается в комплектациях Chic, Business, Be Chic, So Chic, Executive и Sport Chic по цене от 23 700 евро (столько за него минимально просят во Франции). В базовом решении автомобиль способен похвастать шестью подушками безопасности, кондиционером, ABS, EBD, BA, ESP, передними электростеклоподъемниками, штатной «музыкой» с шестью динамиками, 16-дюймовыми легкосплавными «катками», системой помощи при начале движения в подъем, «круизом» и прочим современным функционалом. За максимально «нафаршированную» версию придется заплатить уже от 32 000 евро. Пятидверка «щеголяет» (вдобавок к вышеназванному оборудованию) полностью свтеодиодной оптикой, двухзонным «климатом», передними креслами с подогревом, вентиляцией и электроприводом настроек, мультимедийным центром, камерой заднего обзора, датчиками парковки спереди и сзади, кожаным исполнением салона, системой мониторинга «мертвых» зон, колесными дисками диметром 18 дюймов и большим количеством других «вкусностей». Материалы: http://auto.ironhorse.ru/ds-4_13778.html |
Новый Ситроен ДС 4 2016-2017
Новинка в белом кузове
Передняя часть Ситроен ДС 4 2016-2017
Боковая часть Ситроен ДС 4 2016-2017
Современное литье француза
Задняя часть Ситроен ДС 4 2016-2017
Салон Ситроен ДС 4 2016-2017
Водительское сиденье Ситроен ДС 4 2016-2017
Приборка Ситроен ДС 4 2016-2017
Выхлопная система
Ситроен ДС 4 2016-2017 в движении
