Как правильно отрегулировать карбюратор на ВАЗ 2107Опубликовано: 23.08.2018 
Содержание статьи: О механизмеКарбюратор (фр. Carburation – смешивание) — одна из основных деталей, создающих движение в автомобиле, часть системы ДВС. Смешивая внутри себя топливную смесь и потоки воздуха, он подает полученный состав в камеру cгорания, контролируя ее количество для предотвращения поломки. Воспламенение и помогает начать двигателю работать. СДЕЛАЙ САМ. Регулировка холостого хода! Различают несколько видов карбюраторов, используемых в транспортных средствах в настоящее время: — мембранно — игольчатый (чувствительный к ускорению, сложно регулируется, смеси на выходе не всегда получается достаточно). Настройка карбюратора ваз 2106 — барботражный (постепенно выходит из употребления, встречается очень редко, т.к. неудобен в использовании и взрывоопасен). — поплавковый (самый популярный. Надежный, легко регулируется, смесь на выходе получается высокого качества. Работает в любом положении, с любым смещением центра тяжести). В этом типе присутствуют поплавковая и смесительная камеры, дополненный клапанами и жиклером. Данные модификации улучшили подачу топливной смеси и Поплавковый карбюратор отличается от других видов тем, что у него присутствует эффект распыления (так называемый эффект Вентури, создается благодаря установке одноименной трубки). Составляющие карбюратора: поплавковая камера (она соединена с баком, с помощью трубки к ней попадает топливо из бака); поплавок и игла (они регулируют подачу топливной смеси из бака, при их подъеме напор и уровень количества топлива снижается); жиклера (жиклер расположен в нижней части карбюратора, участвует в регулировке подачи, передает топливную смесь в распылитель); дроссельной заслонки, уже описанной выше трубки Вентури, смесительной камеры (после распылителя топливная жидкость перемещается в смесительную камеру, и там она смешивается с воздухом).Механизм работы карбюраторовОн зависит от скорости воздуха, подаваемого путем прогонки в трубке Вентури. Управляет подачей воздуха педаль акселератора, связанная тросиком с дроссельным клапаном. В момент нажатия на педаль дроссельный клапан поднимается с трубки Вентури, производится подача топливной смеси из камеры. Большинство моделей карбюраторов помимо дроссельного клапана на трубке Вентури имеет еще один дополнительный клапан – дроссель, он используется как дополнительная заслонка при прогреве двигателя перед началом движения автомобиля. На начале, когда двигатель еще не прогрелся, дроссель мешает проходу большого потока холодного воздуха, благодаря чему смесь воздуха и топлива получается более качественной. Механизм движения дросселя- автоматический, его также можно регулировать и вручную. Дроссель работает как регулятор подачи холодного воздуха только при запуске автомобиля и далее при движении не задействуется, оставаясь открытым или приоткрытым. Остальные элементы карбюратора также используются для регулирования и управления смесью топлива и воздуха во время движения: увеличение подачи топлива контролируется работой мощностного клапана, а также дозирующего стержня, их работа зависит от давления в карбюраторной системе. Карбюраторные системы, несмотря на общий принцип действия, имеют различные модификации, о которых мы поговорим далее. Как определить модель карбюратора у автомобиля ВАЗ-2017— Модель 2107-1107010-20 устанавливается в двигатели ВАЗ 2103/2106 и имеет вакуумный корректор зажигания. — Модель 2107-1107010-10 чаще всего встречается у двигателей автомобиля ВАЗ2106, корректор у данной модели отсутствует. Проблемы с карбюратором: признаки неисправностиКарбюратор напрямую влияет на качество движения автомобиля, поэтому определить проблемы в работе карбюратора достаточно просто. Это — трудности с запуском автомобиля долгий разгон вне зависимости от силы нажатия на педаль газа, посторонние звуки при движении; — дергания и рывки при нажатии на педаль газа; — чрезмерный расход топлива. ПодготовкаДля начала очистите карбюратор от загрязнений. Хорошо промойте и просушите, не используйте ворсистую ткань. Осмотрите механизм на предмет наличия царапин, трещин и сколов (при их наличии сразу же замените на новый). Произведите чистку фильтрующих элементов. Тщательно промойте жиклер и поплавковую камеру. Этапы регулировкиПоплавок. Ход поплавка находится в диапазоне 6,5мм с одной стороны и 14 мм с другой. Чтобы поправить значение до 6,5мм, отогните так называемый язычок игольчатого клапана, с одной стороны. С другой стороны поправьте крепление кронштейна, так, чтобы расстояние между ними составляло 14мм. Пусковое устройство. Снимите карбюратор, поверните рычаг заслонки, чтобы перекрыть подачу воздуха. Измерьте расстояние Холостой ход. Заведите автомобиль, прокрутите винт смеси в обратную сторону для увеличения количества оборотов. Доведите значение до максимума. Показания тахометра должны определять от 850 до 900 оборотов в минуту. Привод воздушной заслонки. Установите воздушную заслонку вертикально путем давления на подсос (до упора). Чтобы достигнуть вертикального положения заслонки, ослабьте винт, фиксирующий привод заслонки, а затем затяните его посильнее. Производите регулировку с помощью отвертки и ключа на 7мм. Привод дроссельной заслонки. Регулировку удобнее проводить вдвоем. Снова надавите на подсос до упора. В это время помощник надавливает на педаль газа, затем отпускает. Важно в процессе наблюдать за движением заслонки, закрывает ли она первичную камеру полностью, без просветов после того как вы отпустили педаль газа. Измерьте длину тяги при помощи штангенциркуля: она должна быть 80мм, для регулировки используйте отвертку и ключ на 8, подкрутите контргайки. Данные действия помогают нейтрализовать основные проблемы, связанные с неисправностями карбюратора. При вновь возникающих проблемах после проведения данных мероприятий советуем обратиться в автосервис. |
между дроссельной заслонкой и канальной стенкой с обратной стороны. Если расстояние не соответствует диапазону 0,85- 9мм, отрегулируйте рычаг у дроссельной заслонки. После этого измерьте расстояние от воздушной заслонки до стенки, оно варьируется в пределах 5-5,4 мм. Регулируется зазор поворотом регулировочного винта.