Тойота Авенсис , 129 л.с., бензин, МКППОпубликовано: 23.08.2018 
Никакого смысла не вижу отнимать большое количество времени у соизволивших прочитать,потому как информации о данной марке авто накоплено множество,хотя набирать текст люблю равно как и слушать (читать) со своей стороны.Все авто,что эксплуатировались мной ранее были Тойоты,потому особых эмоций от данного сегмента уже не получаю,но вновь и вновь свой выбор делаю в пользу Тойоты.Крайнее авто бывшее до "Вениамина Андреича" было последовательно превращающееся в легенду и икону для сибиряков и казахстанцев-Тойота Камри,в сороковом кузове,в чиновничьем чёрном цвете,с двигателем 2AZ-FE и завуалированными в нем 167 "Ксениями Собчак" под капотом.О "сороке" за 3.5 года бережной эксплуатации остались наилучшие воспоминания.Седан в соотношении цена -качество близок к совершенству.С Вениамином наладились отношения в первых числах мая....Сколько они продляется загадывать не берусь,в целом более трёх лет машины у меня не задерживаются,наскучивают и возникает потребность в переменах...По первым впечатлениям предполагаю,что года два-три на Вениамине откатаю,т.к.необходимым критериям отвечает.Каких то минусов на сегодняшний день не отмечаю,уровень масла в неоднозначном по отзывам двигателе каким является 1ZZ-FE держится,что не маловажно.Более десяти лет пользовался исключительно автоматической трансмиссией и вот решил добавить новых красок приобретя седан с механической КПП.Живя в не большом районном центре неудобств не испытываю,движение по трассе превращается в приятную экономию топлива ,что значимо при прогрессирующих повышениях цен на бензин (заправляюсь исключительно 95-м на АЗСтанциях "КрасноярскНефтеПродукт",за многие годы никаких подводных камней с залитым бензином).Динамики вполне хватает благодаря упомянутой МКПП.При катании на AСV-40 попривык к тому,что двигатель не приходится крутить свыше 2500-3000 оборотов,при Авенсисе с 1.8 3000 об.мин скорость 110 км/час и более разгоняться уже и не хочется),начинается ощущаться что мотор начинает трудиться с бОльшим усердием...По трассе передвигаясь в интервале скоростей 90-110 км/час забыл о выписываемых когда либо штрафах за превышение скоростного режима.Как было сказано нашим современником-классиком М.М.Жванецким :" Любое авто может прослужить Вам до конца жизни,если ездить достаточно лихо...".Для спокойной,размеренной езды,без излишних эмоций данное авто подходит наилучшим образом.В плане внешнего облика как мне видится Авенсис вполне не отталкивает,нет ничего ,что привлекало бы взоры со стороны,но именно все сдержанно и с достаточным вкусом.Отделка салона соответствует машине и цене на неё.Все по Тойотовски просто и не мудрено.Нравится поведение машины на дороге,рулится,оттормаживается вполне не плохо,по хорошему устойчива.Забавно поведение задницы при вхождении в поворот-" подруливает",изначально было не привычно.Порекомендовал ли потенциальным покупателям эти седаны,однозначно да,так как "Британец" не дурно собран,конструктивно прост в обслуживании и ремонте и вовсе не дорог.Кроме того,машина с хорошей ликвидностью на вторичном рынке,продаётся и будет продаваться ещё многие-многие годы. Всем спасибо за уделенное время для прочтения.К критике отношусь по Доброму если она не содержит перехода на личности.За слова Добрые произнесённые буду признателен,как и за пожелания. За возможные опечатки,если таковые найдутся, приношу извинения,пишу с планшета испытывая некоторые неудобства. Toyota Avensis. 1.8 129 л.с. Всех Благ Вам,Вашим Родным и близким! Toyota Avensis 2006, 1.8, 129 л.с., 470 000 рублей |