Главная › Новости

Бензиновый двигатель. Принцип работы

Опубликовано: 23.08.2018

Какой двигатель круче:Бензиновый или Дизельный?

Бензиновые двигатели внутреннего сгорания (ДВС) – двигатели с принудительным зажиганием. Перед подачей в цилиндры топливо перемешивается с воздухом. Идеальная смесь составляет 14,7 частей воздуха к одной части бензина (по весу).

Большинство двигателей в современных автомобилях четырехтактные, с искровым зажиганием. Существует несколько типов двигателей, которые определены по числу цилиндров от 3 до 12 и по расположению цилиндров. Самый популярный рядный двигатель, в котором от 3 до 6 цилиндров расположены в ряд. V-образные двигатели используют два блока цилиндров, расположенных в виде буквы V. Плоские двигатели используют два противоположных блока цилиндров в горизонтальной плоскости.

Основные узлы и системы бензинового ДВС:

Рабочий объем двигателя – это сумма рабочих объемов всех цилиндров, измеряется в литрах или кубических сантиметрах. Чем больше объем двигателя, тем больше его мощность.

Воздух поступает в двигатель через воздушный фильтр и переходит к дроссельной заслонке. Затем воздух распространяется по впускному коллектору и через впускной клапан смесь воздуха и бензина попадает в каждый цилиндр. Чем сильнее водитель нажимает на педаль газа, тем больше топливно-воздушной смеси приходит в цилиндры и тем больше производится энергии. Внутри цилиндра находится поршень, который соединен с кривошипом коленчатого вала с помощью пальца и шатуна, что обеспечивает ход поршня по цилиндру вверх и вниз. «Кривошипы» на валу расположены таким образом, чтобы, когда один цилиндр находится в верхнем положении, другой находится в нижнем. Этот процесс напоминает то, как велосипедист давит на педали, придавая движение колесам. Сгорание топлива толкает цилиндры, а цилиндры толкают коленвал.

Когда поршень достигает нижней части цилиндра (нижняя мертвая точка), впускной клапан закрывается, и поршень начинает двигаться вверх по цилиндру. Когда поршень достигает верхнего положения (верхняя мертвая точка), свеча зажигания электрической искрой воспламеняет топливно-воздушную смесь, вызывая мощные расширения газа. Этот «взрыв» толкает поршень вниз с большой силой, проворачивая коленчатый вал. Отработавшие газы выходят через выпускной клапан. На поршне имеются канавки, в которые надеты поршневые кольца. Кольца скользят по цилиндру, не давая газам проникнуть вниз в процессе сгорания.

Видео принцип работы бензинового двигателя