Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Как отрегулировать клапана на ваз 2107 карбюратор

Опубликовано: 22.08.2018

видео Как отрегулировать клапана на ваз 2107 карбюратор

Регулировка клапанов ВАЗ ( классика ) . Для начинающих

Как отрегулировать клапана на ВАЗ 2107 своими руками

В данной статье вы узнаете, как отрегулировать клапана на ВАЗ 2107 своими руками, не прибегая к помощи специалистов СТО. Несмотря на то, что процедура эта стоит относительно немного, выполнять ее желательно каждые 10-15 тыс. пробега. Да, это не накладно, но вы теряете много времени. Стоит заметить, что сама процедура настройки займет не больше 20 минут. А когда научитесь, то и вовсе сможете выполнить ее за вдвое меньшее время, причем даже в полевых условиях. При наличии необходимого инструмента, конечно же.



Для чего необходимы клапаны

Итак, для начала немного нужно разобраться во внутреннем устройстве двигателя, а если точнее, то головки блока. Машина ВАЗ 2107, как и вся классика, оснащается 8-миклапанным мотором. Другими словами, в каждом цилиндре по два – один впуск, столько же на выпуск. С помощью клапанов камера сгорания закрывается полностью на время, пока совершается рабочий ход поршня. В результате увеличивается мощность двигателя, он превращается из двух- в четырехтактный.


Регулировка клапанов на классике ВАЗ 2107

Это основное назначение клапанов. Теперь немного о том, как они приводятся в движение. А происходит это при помощи распределительного вала, который связан при помощи цепи с коленвалом двигателя. Стоит заметить, что коленвал делает оборот на 360 градусов, а распредвал проходит за этот промежуток всего 180 градусов. Другими словами, он вращается вдвое медленнее.


Регулировка клапанов ВАЗ. Сделай Сам!

Признаки изменения зазоров

Когда происходит нарушение зазоров, двигатель начинает работать неправильно. Причина в том, что клапан не открывается в тот момент, когда необходимо совершить такт впуска или выпуска. В результате машина ВАЗ 2107 либо работает с перебоями, либо просто глохнет и не желает заводиться. И происходит это исключительно на горячем двигателе, на холодном никаких замечаний по работе нет.

Если вдруг заметили такие симптомы, сразу же приступайте к процедуре настройки, ведь дальнейшая эксплуатация автомобиля становится попросту невозможной. Сделать регулировку можно даже в полевых условиях, ничего сложного в ней нет, нужно только знать порядок, в котором проводится настройка. И, конечно же, никогда не обойтись без инструмента, он должен быть всегда в бардачке. Да, именно там все необходимое и поместится, инструмент занимает немного места.

Инструмент для проведения работ

Перед тем как отрегулировать клапана на ВАЗ 2107, следует обзавестись необходимыми инструментами. Так, у необходимо быть металлический щуп. Его толщина должна быть 0,15 мм. В магазинах он продается за смешную сумму, так что обзавестись им не проблема. Кроме того, на пластиковой ручке щупа имеется небольшое «руководство» – схема проведения настройки. Вам также потребуется стандартный набор инструментов – отвертки, ключи.

Из ключей нужны размеры 10, 13, 17. Причем первый желательно трубчатого типа, им намного удобнее выкручивать гайки, которые крепят крышку ГБЦ. И старайтесь не потерять шайбы. Перед тем как отрегулировать клапана на ВАЗ 2107, нужно снять все, что мешает демонтажу крышки ГБЦ. А в некоторых случаях, кстати, может потребоваться замена прокладки. К остальным ключам требований особых нет, желательно только, чтобы они были длинными. Чем больше рычаг, тем лучше выкручивать гайки. Также нужен специальный ключ на 38, которым прокручивается коленчатый вал. Впрочем, если в вашем автомобиле есть «кривой стартер», надобность в ключе отпадает.

Порядок проведения регулировки

А теперь о том, каков же порядок регулировки клапанов ВАЗ классической серии. Сначала, конечно же, снимаете крышку головки, при необходимости корпус воздушного фильтра. Это в том случае, если установлена карбюраторная система впрыска. Проворачиваете коленчатый вал до тех пор, пока не совместятся метки. Их всего три, необходимо ставить по средней. При этом выемка на шкиве привода распредвала должна установиться напротив выступа кожуха. Теперь ослабляете гайки на шестом и восьмом клапанах.

Счет идет от лицевой стороны автомобиля, не забывайте. Вот как отрегулировать клапана ВАЗ 2106 и прочих автомобилей этого производителя. Необходимо, чтобы щуп заходил с легким трением. Он не должен свободно проникать в зазор, но и недопустимо, чтобы он заходил с чрезмерным усилием. Проверили, затянули гайки, затем попробовали еще раз установить щуп, чтобы удостовериться в правильности проведенной настройки. Все нормально? Идете дальше, проворачиваете постоянно коленвал на 180 градусов (между регулировкой каждой пары клапанов). Следующие – четвертый и седьмой. Затем – первый с третьим, и самые последние – пятый со вторым.

Заключение

Вот теперь вы знаете, как отрегулировать клапана на ВАЗ 2107 правильно, вся процедура займет не более 20 минут времени. Единственное уточнение – старайтесь процедуру проводить раз в 10 тыс. км. пробега. В таком случае вы избавите мотор от чрезмерного износа, да и сами будете застрахованы от того, что нарушатся фазы газораспределения.

fb.ru

Регулировка клапанов ВАЗ 2107 своими руками. Фото, инструкция как отрегулировать клапана на 2107

Признаки предстоящей регулировки клапанов ВАЗ — падение мощности двигателя на высоких/низких оборотах и характерный металлический стук. Неправильная регулировка клапанов снижает рабочий ресурс, поскольку при слишком малом зазоре будет происходить прогорание седла и самого клапана. А слишком большие зазоры провоцируют то самое постукивание.

Регулировка клапанов на ВАЗ 2107 считается занятием средней тяжести — новичкам авторемонта стоит довериться опытным механикам.

Сам процесс регулировки на ВАЗ 2107, будь-то карбюратор или инжектор, происходит одинаково. Различия заключаются в том, как снимать крышку головки ГБЦ и выставлять поршни в верхнюю мертвую точку — на инжекторных «семерках» трещоткой подлезть не выйдет.

В любом случае для регулировки клапанов на ВАЗ 2107 понадобится:

рожковые ключи на 13 и 17; щуп толщиной 0,15 мм. Порядок регулировки клапанов на ВАЗ 2107
ВМТ цилиндра Градус поворота коленвала Клапаны
4 0 6 и 8
2 180 4 и 7
1 360 1 и 3
3 540 2 и 5

Как отрегулировать клапана на ВАЗ 2107

Регулировка клапанов делается на холодную, когда двигатель остынет до 20 градусов.

Снять клапанную крышку (крышка ГБЦ). Проверить натяжение цепи, если надо — подтянуть. Выставить поршень 4-го цилиндра в ВМТ, провернув коленвал до совпадения метки на распредвале и выступа на корпусе. Отрегулировать 8-й и 6-й клапан, вставляя щуп — если он не проходит между рычагом и кулачком клапана, или ходит слишком свободно, нужно ослабить контргайку ключом на 17, а ключом на 13 крутить регулировочную гайку, проверяя зазор щупом.

Щуп должен ходить плотно, без люфта, и вытаскиваться с усилием около 2 кг. Незначительные погрешности при этом не критичны.

Добившись нужного зазора, вытащить щуп и закрутить контргайку, после чего перепроверить зазор и приступить к регулировке следующего клапана. После регулировки 8-го и 6-го клапана, нужно провернуть коленвал на 180 градусов, распредвал провернется на 90. Отрегулировать 4-й и 7-й клапаны. Провернуть коленвал еще на 180 и распредвал на 90. Отрегулировать 1-й и 3-й клапаны. Провернуть коленвал еще на 180 и распредвал на 90. Отрегулировать 5-й и 2-й клапаны. Проверить зазоры и собрать все в обратном порядке. Запустить двигатель и дать ему время прогреться до рабочей температуры — он должен работать нормально, без стуков.

Чтобы снять клапанную крышку, сначала надо демонтировать корпус воздушного фильтра (болтики на 10) и отсоединить топливные шланги. Также понадобится отсоединить тросик привода воздушной заслонки и продольную тягу дроссельной заслонки. После этого можно открутить 8 болтов на 10 по периметру крышки головки блока цилиндров и снять крышку.

Карбюратор лучше накрыть, чтобы внутрь ничего не попало при работе.

Коленвал можно прокрутить с помощью специального ключа на 38. Далее клапана следует отрегулировать по пунктам выше.

Регулировка клапанов ВАЗ 2107 (инжектор)

Чтобы снять клапанную крышку, сначала надо вынуть масляный щуп, иначе он не позволит ей выйти. Далее, самый простой способ — отсоединить три шланга возле патрубка воздушного фильтра, открутить все болты по периметру крышки, и вытащить крышку.

Вытаскивать клапанную крышку будет довольно неудобно.

Проворачивать коленвал можно несколькими способами. Например, поддомкратить и вывесить заднее колесо, переключить на 4-ю или 5-ю передачу, чтобы было легче крутить. Вращать колесо до совпадения меток. Другой способ — прокручивать понемногу, упирая лезвие отвертки между зубцов венца коленвала, и используя кронштейн ДПКВ (но не сам датчик), как опору. В остальном клапана регулируются по пунктам выше.

по ремонту ВАЗ (Lada) 2107

etlib.ru

Самостоятельная регулировка клапанов на ВАЗ 2107, ВАЗ 2106 | Пособие автомобилиста

Производить регулировку клапанов на автомобилях ВАЗ 2107, ВАЗ 2106 необходимо каждые 20000 км. Признаком неправильного зазора между клапанами и кулачками является характерный стук при резком нажатии на педаль газа, как вовремя движения так и на холостых оборотах.

Прежде чем приступить к регулировке клапанов на двигателе автомобилей ВАЗ 2107, ВАЗ 2106, необходимо снять воздушный фильтр, отсоединить трос подсоса и снять крышку клапанов.

Затем снимаем крышку трамблера и ключем проворачиваем коленвал по часовой стрелке до совпадения меток (круглая выемка) на звездочке распредвала с выступом на постели

Убедитесь чтобы метка на шкиве коленвала располагалась напротив метки ВМТ (длинной) на передней крышке двигателя.

В таком положении валов, проверяем и при необходимости регулируем тепловые зазоры выпускного клапана 4-го цилиндра (8-й кулачок) и впускного клапана 3-го цилиндра (6-й кулачок).

Далее поворачивая коленвал на 180°, проверяем и регулируем тепловые зазоры оставшихся клапанов в следующем порядке.

Угол поворота коленвала

№ регулируемых клапанов (кулачков)

8 и 6

180°

4 и 7

360°

1 и 3

540°

5 и 2

При повороте коленвала на 180° распредвал, а также бегунок трамблера проворачиваются на 90°.

Регулируем тепловой зазор. При помощи ключа «на 17» «отпускаем» контргайку регулировочного болта.

Между кулачком и распредвалом вставляем щуп толщина которого составляет 0,15 мм.

При помощи ключа «на 13» вращаем регулировочный болт, тем самым регулируя тепловой зазор. Щуп должен засовываться и высовываться с небольшим усилием, примерно 3 — 5 кг

Удерживая ключом регулировочный болт, затягиваем контргайку вторым ключом. При затяжке регулировочный болт немного поднимается. Поэтому после затяжки заново проверяем зазор и в случае необходимости повторяем регулировку клапанов на ВАЗ 2107, ВАЗ 2106 .

.

Похожие публикации:

sanekua.ru

Регулировка клапанов ВАЗ 2107, ВАЗ 2106.

Июль 28th, 2012

Регулировка клапанов ВАЗ 2107 и ВАЗ 2106 производится с интервалом примерно 20000 – 30000 км. После этого пробега, как правило, клапана ВАЗ 2107 и ВАЗ 2106 начинают подстукивать. Регулировка тепловых зазоров производится на карбюраторных двигателях, т.к. на инжекторных моторах устанавливаются гидрокомпенсаторы и не требуют регулировки.

Регулировка клапанов ВАЗ 2107 и ВАЗ 2106 проводится на полностью остывшем двигателе.

Откручиваем и снимаем корпус воздушного фильтра. Снимаем трос подсоса. Откручиваем и снимае клапанную крышку. Для того чтобы было удобно работать, вынимаем масляный щуп. Снимаем крышку трамблера. Ключом проворачиваем коленвал по часовой стрелке до совпадения меток (круглая выемка) на звездочке распредвала с выступом на постели. Убедитесь чтобы метка на шкиве коленвала располагалась напротив метки ВМТ (длинной) на передней крышке двигателя. В таком положении валов, проверяем и при необходимости регулируем тепловые зазоры выпускного клапана 4-го цилиндра (8-й кулачок) и впускного клапана 3-го цилиндра (6-й кулачок). Далее поворачивая коленвал на 180°, проверяем и регулируем тепловые зазоры оставшихся клапанов в следующем порядке.

Угол поворота коленвала

№ регулируемых клапанов (кулачков)

8 и 6

180°

4 и 7

360°

1 и 3

540°

5 и 2

При провороте коленвала на 180° распредвал, а также бегунок трамблера проворачиваются на 90°. Регулируем тепловой зазор. При помощи ключа «на 17» «отпускаем» контргайку регулировочного болта. Между кулачком и распредвалом вставляем щуп толщина которого составляет 0,15 мм.  При помощи ключа «на 13» вращаем регулировочный болт, тем самым регулируя тепловой зазор. Щуп должен засовываться и высовываться с небольшим усилием, примерно 3 — 5 кг. Удерживая ключом регулировочный болт, затягиваем контргайку вторым ключом. При затяжке регулировочный болт немного поднимается. Поэтому после затяжки заново проверяем зазор и в случае необходимости повторяем регулировку. После регулировки вынимаем щуп.

blogautolive.ru

rss