Матиз разборка двигателя. 3.4.5 Последовательность разборкиОпубликовано: 22.08.2018 Daewoo Matiz | Разборка двигателя1. Слейте масло из двигателя. |
2. Снимите с двигателя все навесные детали. При возникновении сомнений при выполнении определенной работы ознакомьтесь с соответствующим разделом книги. |
3. Снимите сцепление. Для этого соответствующим образом заблокируйте маховик. Сделайте ударом керна метку на маховике и на сцеплении, чтобы обеспечить установку деталей в прежнем положении при их повторной установке. Равномерно по окружности отпустите болты сцепления, прежде чем их окончательно отворачивать. |
4. Ослабьте болты крепления генератора переменного тока и снимите приводной клиновой ремень. После этого снимите генератор. Отверните также от блока цилиндров устройство натяжения ремня. |
5. Снимите приводной ремень насоса гидроусилителя рулевого управления. Для этого отверните болт, показанный на рисунке, и болт регулировочной тяги и снимите ремень. |
6. Снимите приводной ремень компрессора кондиционера (В – на дизельных двигателях). Для этого ослабьте гайки натяжного ролика настолько, чтобы можно было снять приводной ремень. Отверните крепление ременного шкива в комплекте. |
7. Отверните с передней стороны двигателя вентилятор радиатора и вязкостную муфту, а также ременной шкив водяного насоса. |
8. Снимите верхнюю половину крышки привода газораспределительного механизма вместе с прокладкой. |
9. Отверните два болта крышки головки цилиндров и снимите прокладку, а также полукруглое уплотнение с крышки или с головки цилиндров. |
10. Удерживая коленчатый вал от проворачивания, ослабьте болт ременного шкива коленчатого вала. Снимите ременной шкив. Для этого упритесь с противоположных сторон под ременным шкивом двумя монтировками. Не повредите при этом детали. |
11. Отверните нижнюю половину крышки привода газораспределительного механизма и снимите прокладки с левой и правой сторон. |
12. Проверните двигатель до установки поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки. Для проверки правильности установки коленчатого вала возьмитесь большим и указательным пальцами за оба коромысла первого цилиндра и покачивайте их в разные стороны. Если оба коромысла имеют зазоры, то коленчатый вал выставлен правильно. При этом метки на двигателе занимают положение, показанное на рис. Выставка меток фаз газораспределения на дизельном двигателе. |
13. Нанесите мелом направление движения на задней стороне зубчатого ремня, а также приводного ремня компенсационных валов, если ремни будут устанавливаться повторно. |
14. Ослабьте оба болта и отожмите отверткой натяжной ролик зубчатого ремня к водяному насосу (см. рис. Снятие зубчатого ремня). Как только ремень ослабнет, подтяните гайку, чтобы натяжной ролик не смог возвратиться в первоначальное положение. |
15. Снимите зубчатый ремень и приводной ремень с зубчатых шкивов. После этого двигатель нельзя проворачивать до отворачивания головки цилиндров. Оба ремня храните в защищенном месте, чтобы на них не попало масло или смазка. Не перегибайте ремни. |
16. Снимите с головки цилиндров вал коромысел. |
17. Отверните крышки подшипников распределительного вала и вытащите распределительный вал из головки цилиндров. Крышки подшипников сидят на центрирующих штифтах. Крепко засевшую крышку можно сдвинуть легкими ударами резиновым молотком. Если требуется, снимите зубчатый шкив распределительного вала. |
18. Отверните болты головки цилиндров за несколько проходов в последовательности, указанной на рис. Последовательность отворачивания болтов головки блока цилиндров. Для отворачивания болтов используется специальная головка ключа. Если требуется, отделите головку цилиндров пластмассовым или резиновым молотком. Ни в коем случае не вставляйте между головкой цилиндров и блоком цилиндров отвертку для отжатия головки от блока. |
19. Снимите и выбросите прокладку головки цилиндров, независимо от внешнего вида прокладки. Сразу же очистите поверхность головки цилиндров от остатков уплотнения. |
20. Отверните масляный картер. |
21. Снимите передний корпус, шарнирные валы и масляный насос следующим образом. |
22. Отверните передний верхний корпус и снимите прокладку. Сразу же выпрессуйте сальник с задней стороны верхнего корпуса. Вытащите левый компенсационный вал. |
23. Выверните заглушку из переднего нижнего корпуса и вставьте в отверстие отвертку с диаметром стержня 8 мм, тем самым заблокировав компенсационный вал от проворачивания. |
24. Отверните болт крепления приводной шестерни компенсационного вала. Если вал находится в положении , то он удерживается от проворачивания и при этом отпускается болт. Отожмите ременной шкив с вала, уперевшись с противоположных сторон двумя монтировками. |
25. Отверните болты и снимите нижний корпус. Необходимо отвернуть семь болтов. |
26. Разберите нижний корпус (см. рис. Нижний корпус). Сюда включаются масляный насос, ременной шкив компенсационного вала и оба сальника. Отверните фильтрующую сетку маслозаборной трубки с нижней части картера двигателя. Если снимаются обе шестерни масляного насоса, на них следует перед вытаскиванием нанести метки керном, чтобы обеспечить их последующую установку в прежнем положении. Прокладки можно сразу выбросить, так как они подлежат замене. Для снятия приводной шестерни масляного насоса можно отвернуть крышку ременного шкива компенсационного вала. |
27. Отверните специальным ключом масляный фильтр с боку на головке цилиндров. Если специального ключа не имеется, можно загнать в масляный фильтр сбоку отвертку и с помощью ее как рычагом отвернуть фильтр. |
28. Все остальные работы выполняются так же, как и на бензиновых двигателях. Обращайте внимание на положение крышек коренных подшипников, так как одни из них имеют смазочные канавки, тогда как другие не имеют их. |
29. Оба крайних вкладыша имеют смазочные канавки, но необходимо замаркировать их положение (в картере двигателя или на вкладышах подшипников). |
automn.ru Daewoo Matiz | Разборка и сборка двигателя3.2.1 Разборка и сборка двигателяПеред разборкой двигатель необходимо тщательно очистить от загрязнений, установить на стенд, а если стенда нет – на соответствующую подставку, при этом двигатель должен стоять устойчиво. Для разборки использовать соответствующий инструмент (гаечные ключи, съемники и т.д.). При сборке двигателя детали, которые не ремонтировали, нужно устанавливать на свои места там, гд... Ремонт двигателя матиз 3.2.2 Снятие распределительного вала и толкателей клапановГоловка блока цилиндров, распределительный вал и клапаны 1 – выпускной клапан; 2 – впускной клапан; 3 – прокладка; 4 – пружина клапана внутренняя; 5 – пружина клапана наружная; 6 – тарелка пружин клапана; 7 – толкатель клапана; 8 – шайба регулировочная; ...3.2.3 Осмотр распределительного валаПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Тщательно промыть все детали в бензине или солярке, протереть и просушить. 2. Осмотреть кулачки и шейки распределительного вала. Если на кулачках и шейках есть выработки, задиры, глубокие царапины, трещины и т.д., распределительный в... ДИМЕКСИД или КАПИТАЛКА ?! Разбираем двигатель после раскоксовки/промывки и смотрим ПОСЛЕДСТВИЯ 3.2.5 Установка распределительного вала и толкателей клапановПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Смазать кулачки и шейки распределительного вала и толкатели моторным маслом. 2. Установить в толкатели 7 регулировочные шайбы 8 надписью вниз, если их вынимали (см. рис. Головка блока цилиндров, распределительный вал и клапаны). ... 3.2.6 Снятие и установка клапанов (разборка головки блока)Считая от привода распределительного вала, клапаны № 1, 3, 6, 8 – выпускные, а клапаны № 2, 4, 5, 7 – впускные. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. С помощью специального приспособления сжать пружины клапана и снять сухари 15 (см. рис. Головка блока цилиндров, распределительный вал и клапаны) со стержн... 3.2.8 Зазоры между кулачками распредвала и толкателями клапановЗазоры между кулачками распределительного вала и толкателями клапанов (двигатели моделей DR и DS выпуска до сентября 1985 г.) регулируют с помощью регулировочных шайб, которые изготавливают толщиной от 3,0 до 4,25 мм с шагом 0,05 мм. Толщина написана на одной из сторон шайбы. Зазоры на холодном двигателе (при температуре охлаждающей жидкости (20±50)° С должны бы... 3.2.9 Привод распределительного валаДетали привода распределительного вала 1 – шкив водяного насоса; 2 – болт крепления шкива водяного насоса; 3 – болт крепления шкива коленчатого вала; 4 – шкив коленчатого вала; 5 – ремень; 6 – заглушки; 7 – крышка привода распределительного вала нижняя; 8 ...3.2.10 Снятие и установка промежуточного валаКоленчатый вал и блок цилиндров 1 – верхнее упорное полукольцо; 2 – сальник промежуточного вала; 3 – фланец сальника; 4 – промежуточный вал; 5 – сальник коленчатого вала; 6 – держатель сальника; 7 – прокладка; 8 – нижний вкладыш коренного подшипн...3.2.11 Снятие и установка маховикаНа автомобилях с автоматической коробкой передач вместо маховика установлен приводной диск. Порядок снятия маховика и приводного диска одинаковый. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Равномерно вывернуть болты крепления маховика на 1–2 оборота. 2. Вывернуть болты и снять маховик с коле... 3.2.12 Замена сальников коленчатого валаПередний сальник ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять ремень привода распределительного вала и зубчатое колесо коленчатого вала (см. пп. 1–10 подраздела 3.1.2.9). 2. Вывернуть болты крепления держателя 6 сальника (см. рис. Коленчатый вал и блок цили... 3.2.13 Снятие и установка масляного картераПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Слить масло из картера двигателя. 2. Снять поддон, закрывающий коробку передач. 3. Установить домкрат под балку передней подвески. 4. Отвернуть передние болты крепления балки передней... 3.2.15 Разборка шатунно-поршневой группыКоленчатый вал и детали шатунно-поршневой группы 1 – коленчатый вал; 2 – вкладыш шатунного подшипника; 3 – шатунный болт; 4 – палец; 5 – маслосъемное кольцо; 6 – компрессионное кольцо; 7 – поршень; 8 – стопорное кольцо; 9 – втулка головки ...3.2.17 Сборка шатунно-поршневой группыПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Нагреть поршень 7 (см. рис. Коленчатый вал и детали шатунно-поршневой группы), опустив его на 2–3 мин в воду, нагретую до температуры 50–80° С. 2. В горячий поршень 7 быстро вставить шатун 10 и запрессовать палец 4. Вст... 3.2.18 Снятие, осмотр и установка коленчатого валаПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять шатунно-поршневую группу (см. подраздел 3.1.2.15). 2. Снять крышки сальников коленчатого вала с сальниками (см. п. 2 подраздела 3.1.2.12) (передний сальник), пп. 1–2 подраздела 3.1.2.12) (задний сальник). ... 3.2.19 Снятие и установка головки блока цилиндровПорядок затягивания болтов головки блока цилиндров Двигатель снят с автомобиля ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять верхнюю крышку 8 (см. рис. Детали привода распределительного вала) привода распределительного вала. ...automn.ru Daewoo Matiz | Последовательность разборки - переборка двигателяПоследовательность разборки - переборка двигателя Работать будет намного легче, если установить двигатель на специальной портативной станине. Прежде чем установить двигатель на станину, снимите маховик/приводной диск, чтобы болты станицы можно было ввернуть в блок цилиндров. Если станина не доступна, можно разобрать двигатель на крепком верстаке или на полу. Будьте чрезвычайно осторожны, не опрокиньте и не уроните двигатель, работая без станины. Прежде чем разбирать двигатель или заменить его на уже восстановленный блок, снимите все внешние компоненты:
ДИЗЕЛЬНЫЕ МОДЕЛИ
Если для замены приобретен “неполный” двигатель (т.е. сборка блока цилиндров, коленвала, поршней и шатунов), необходимо снять со старого двигателя головку блока цилиндров, поддон, масляный насос и зубчатый приводной ремень. Если Вы планируете полную переборку, двигатель можно разобрать и снять внутренние компоненты в следующем порядке:
Перед началом работы убедитесь, что под рукой имеются все необходимые инструменты. automn.ru Daewoo Matiz | Разборка двигателя
|
automn.ru Daewoo Matiz | Разборка двигателя
|
|
1. Отверните гайку болта нижнего крепления генератора к передней опоре двигателя и...
|
2. ...снимите с болта пружинную и плоскую шайбы.
|
3. Ослабьте гайку крепления генератора к натяжной планке.
|
|
4. Отверните гайку крепления натяжной планки генератора к шпильке головки блока цилиндров.
|
5. Снимите рым со шпильки и натяжную планку. Установите рым на шпильку и навинтите гайку (рым понадобится для снятия двигателя с подрамника).
|
6. Снимите ремень привода генератора со шкивов генератора и коленчатого вала двигателя.
|
|
7. Выньте болт нижнего крепления генератора к передней опоре двигателя и снимите генератор вместе с натяжной планкой.
|
8. Выньте маслоизмерительный щуп из отверстия блока цилиндров.
|
9. Ослабьте затяжку хомутов шланга системы вентиляции картера двигателя и снимите шланг.
|
|
10. Ослабьте затяжку хомута крепления соединительного шланга на выпускном патрубке головки блока цилиндров и...
|
11. ...снимите с патрубка шланг вместе с термостатом.
|
12. Отверните три гайки крепления датчика момента искрообразования к корпусу привода вспомогательных агрегатов.
|
|
13. Отсоедините шланг от вакуумного регулятора опережения зажигания и снимите датчик момента искрообразования с корпуса привода.
|
14. Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините от впускной трубы шланги вакуумного усилителя и...
|
15. ...подогрева впускной трубы.
|
|
16. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг малой ветви вентиляции картера со штуцера крышки головки блока цилиндров.
|
17. Ослабьте затяжку хомута топливного шланга (от топливного насоса к карбюратору) и...
|
18. ...снимите его с нагнетательного штуцера топливного насоса.
|
|
19. Отверните две гайки крепления топливного насоса и...
|
20. ...снимите топливный насос со шпилек корпуса привода.
|
21. Отверните болт крепления корпуса привода вспомогательных агрегатов и...
|
|
22. ...снимите корпус привода со шпилек головки блока цилиндров.
|
23. Отверните два болта крепления кронштейна приемной трубы (под болтами установлены пружинные шайбы).
|
24. Отверните четыре гайки крепления фланцев приемной трубы глушителя к шпилькам головки блока цилиндров (под гайками установлены плоские шайбы) и...
|
|
25. ...снимите приемную трубу с кронштейном и шлангом подачи теплого воздуха в воздушный фильтр.
|
26. Отверните два болта крепления фланца подводящей трубы водяного насоса.
|
27. Отверните болт крепления кронштейна подводящей трубы к блоку цилиндров и...
|
|
28. ...снимите подводящую трубу водяного насоса со шлангами и термостатом в сборе.
|
29. Ослабьте затяжку хомута и снимите отводящий шланг отопителя с выпускного патрубка головки блока цилиндров.
|
30. Отсоедините от штуцера карбюратора шланг вакуумного регулятора опережения зажигания.
|
|
31. Отверните три гайки крепления впускной трубы к головке блока цилиндров (под гайками установлены плоские шайбы) и...
|
32. ...снимите впускную трубу в сборе с карбюратором.
|
33. Зацепите стропы подъемного механизма за рамы двигателя. Приподнимите двигатель, натянув стропы. Отверните гайку болта крепления передней опоры двигателя к кронштейну подрамника...
|
|
34. ...снимите пружинную и плоскую шайбы и...
|
35. ...выньте болт с плоской шайбой.
|
36. Отверните гайку болта крепления задней опоры двигателя к подрамнику, снимите пружинную и плоскую шайбы и...
|
|
37. ...выньте болт с плоской шайбой. Снимите двигатель с подрамника.
|
38. Установите двигатель на устойчивую подставку или стенд для разборки и сборки. Отверните три болта крепления передней опоры двигателя к блоку цилиндров и снимите опору.
|
39. Снимите масляный фильтр с двигателя (рекомендуем пользоваться специальным съемником).
|
|
40. Отверните три болта крепления передней крышки ремня привода распределительного вала и снимите ее.
|
41. Отверните гайку крепления натяжного ролика.
|
42. Отверните болт крепления шкива привода генератора от коленчатого вала, зафиксировав маховик от проворачивания (уприте отвертку в болт крепления картера сцепления к двигателю и в зубчатый венец маховика). Снимите болт крепления шкива с плоской шайбой.
|
|
43. Аккуратно подденьте отверткой (или монтажной лопаткой) шкив привода генератора и снимите его с переднего конца коленчатого вала.
|
44. Снимите зубчатый ремень привода распределительного вала со шкива коленчатого вала.
|
45. Снимите натяжной ролик со шпильки блока цилиндров.
|
|
46. Снимите дистанционное кольцо натяжного ролика.
|
47. Зафиксируйте шкив распределительного вала от проворачивания, уперев отвертку в шпильку крепления защитной крышки зубчатого ремня, и отверните болт крепления шкива.
|
48. Снимите зубчатый шкив распределительного вала, выньте шпонку шкива, если она неплотно сидит в пазу вала.
|
|
49. Отверните гайку и...
|
50. ...четыре болта крепления задней крышки (три из них крепят водяной насос к блоку цилиндров).
|
51. Снимите заднюю защитную крышку ремня привода распределительного вала.
|
|
52. Вставьте отвертку между фланцем корпуса насоса и блоком, сдвиньте насос с посадочного места.
|
53. Снимите насос и прокладку (показана стрелкой).
|
54. Отверните две гайки крепления крышки головки блока цилиндров, снимите плоские шайбы и...
|
|
55. ...резиновые втулки.
|
56. Снимите крышку головки блока цилиндров.
|
57. Отверните шесть болтов крепления головки блока цилиндров...
|
|
58. ...с помощью сменной головки, ключа для болтов с внутренним шестигранником и динамометрического ключа (так как момент затяжки болтов составляет около 80 Н/м или 8 кгс/м).
|
59. С помощью отвертки отделите головку от блока и...
|
60. ...снимите головку блока цилиндров.
|
|
61. Снимите прокладку головки блока цилиндров.
|
62. Отверните одиннадцать болтов крепления масляного картера двигателя.
|
63. С помощью отвертки отделите масляный картер от блока цилиндров и снимите картер и его прокладку.
|
|
64. Отверните три болта крепления приемника масляного насоса (под головками болтов установлены пружинные шайбы) и снимите приемник.
|
65. Снимите уплотнительное кольцо с приемника масляного насоса.
|
66. Отверните четыре гайки крепления нижних крышек шатунов (по две на каждой крышке).
|
|
67. Снимите крышки шатунных подшипников. Если номера цилиндров на них не видны, нанесите метки (кернением или краской).
|
68. Снимите вкладыши шатунных подшипников с шеек коленчатого вала. Если не планируется замена вкладышей, промаркируйте их с нерабочей стороны.
|
69. Аккуратно протолкните шатуны в цилиндры так, чтобы шатуны не задевали за стенки цилиндров.
|
|
70. Выньте поршни с шатунами в сборе из цилиндров. Если номера цилиндров на шатунах не видны, нанесите метки (кернением или краской).
|
71. Подденьте отвертками зубчатый шкив коленчатого вала и...
|
72. ...снимите его с переднего конца коленчатого вала.
|
|
73. Выньте шпонку крепления зубчатого шкива из канавки переднего конца коленчатого вала.
|
74. Отверните шесть болтов крепления масляного насоса...
|
75. ...подденьте его отверткой и отделите насос от блока цилиндров.
|
|
76. Снимите масляный насос в сборе с переднего конца коленчатого вала.
|
77. Зафиксируйте маховик от проворачивания, отверните шесть болтов его крепления и...
|
78. ...снимите стопорную шайбу болтов.
|
|
79. Снимите маховик с заднего фланца коленчатого вала двигателя.
|
80. Обратите внимание: если установочная втулка осталась в маховике, сразу пометьте отверстие в коленчатом валу, в котором она была установлена. Иначе появится дисбаланс.
|
81. Отверните пять болтов и две гайки крепления держателя заднего сальника коленчатого вала.
|
|
82. Подденьте держатель отверткой и...
|
83. ...снимите его с двигателя.
|
84. Зафиксируйте коленчатый вал от проворачивания, вставив в балансировочное отверстие его противовеса металлический стержень или штифт, и отверните болты крепления шестерен уравновешивающих валов.
|
|
85. Снимите болты с плоскими шайбами.
|
86. Подденьте шестерни уравновешивающих валов двумя отвертками и...
|
87. ...снимите их с валов.
|
|
88. Отверните шесть болтов крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала (по два болта на каждой крышке) и...
|
89. ...снимите крышки коренных подшипников и нижние вкладыши.
|
90. Выньте коленчатый вал из постелей блока цилиндров.
|
|
91. Снимите упорные полукольца коленчатого вала (на среднем коренном подшипнике коленчатого вала) и верхние вкладыши коренных подшипников.
|
92. Если это необходимо, снимите шпонки с задних концов уравновешивающих валов.
|
93. При необходимости замены задних подшипников уравновешивающих валов отверните болты крепления упорных пластин и...
|
|
94. ...снимите пластины.
|
95. Выбейте задние подшипники валов из гнезд блока цилиндров, ударяя по уравновешивающим валам через оправку из мягкого металла, и...
|
96. ...снимите задние подшипники уравновешивающих валов.
|
|
97. Если необходимо заменить передние подшипники, снимите уравновешивающие валы. Для этого снимите стопорные кольца задних подшипников с помощью специальных щипцов...
|
98. ...выньте уравновешивающие валы из блока цилиндров через гнезда задних подшипников...
|
99. ...выбейте заглушки передних концов уравновешивающих валов, снимите стопорные кольца и выпрессуйте передние подшипники с помощью оправки (бородка), прилагая усилие к наружным кольцам подшипников.
|
|
100. Рекомендуем снимать поршневые кольца специальным съемником. Если его нет, аккуратно разожмите замок верхнего компрессионного кольца и снимите его с поршня.
|
101. Таким же способом снимите нижнее компрессионное кольцо...
|
102. ...маслосъемные кольца (верхнее и нижнее) и...
|
|
103. ...расширитель маслосъемных колец.
|
104. Если необходимо, с помощью специальной оправки выпрессуйте палец из шатуна. Учтите, что для сборки поршня с шатуном необходимо нагреть верхнюю головку шатуна до температуры 240 °С и нужна специальная оправка для установки поршневого пальца.
|
105. Выпрессуйте задний сальник коленчатого вала из держателя, подложив под держатель бруски, чтобы не повредить его. Очистите привалочную поверхность держателя к блоку цилиндров от остатков старого герметика. automn.ru |