Замена подшипника кпп ваз 2110 своими рукамиОпубликовано: 22.08.2018 ![]() ![]() Замена подшипников на ваз Замена подшипника кпп ваз 2110 проводится обычно с ремонтом коробки передач или по причине выхода из строя только этого элемента. Замена подшипников в кпп ваз 2110 проводится только на демонтированной коробке, после ее разбора. По этой причине в статье будет описана инструкция по снятию коробки с автомобиля, ее разбора и замены подшипников.как поменять подшипники дифференциала на разобранной кпп №6 Демонтаж КПП![]() Замена подшипников кпп ваз 2110 Начнем с демонтажа коробки передач: Примечание. Ввиду того, что коробка снимается снизу автомобиля, тот желательно поднять на эстакаду или установить на смотровой яме. вынимается минусовая клемма с аккумуляторной батареи; снимается брызговик, путем откручивания; с КПП снимается кулиса и стабилизатор; масло из коробки передач сливается; теперь нужно демонтировать пыльник сцепления.Примечание. Не стоит говорить о том, что при работе нужно подставить под КПП тару, куда будут стекаться остатки масла. Землю, если работа проводится на эстакаде, желательно выложить опилками. вместо пыльников вставляются деревянные самодельные чопики; находим разъемы датчиков и снимаем их (имеются в виду датчики заднего хода и скорости); также нужно будет демонтировать кронштейн, а не то он будет мешать при снятии; снимаем левую подушку мотора, прежде подставив под двигатель упор; снимается также задняя подушка (вполне вероятно, что ее может и не оказаться – ничего страшного); берем ключ на 19 и выворачиваем гайки, фиксирующие КПП к двигателю (их бывает три);![]() Замена подшипников кпп на ваз 2110 – снятая коробка демонтируем коробку, прежде отведя ее в сторону.Разбор КППЕще один этап, который нужно провести, прежде чем дойдем до подшипников, это разбор коробки. Примечание. Перед разбором коробки желательно ее помыть, но так, чтобы вода не попала ни в коем случае внутрь. Приступаем: берем ключ на 17 и выворачиваем кронштейн, которым осуществлялось крепление с двигателем;![]() Разбор КПП теперь следует открутить заднюю крышку.Примечание. Данная крышка обычно бывает посажена довольно плотно. Это вызовет немало усилий со стороны ремонтника. Поэтому рекомендуется перед снятием постучать молоточком по крышке. Итак: снимаем крышку; теперь нужно будет методом вдавливания вытянуть шток, чтобы включилась передача; вилку пятой передачи следует вывернуть; теперь нужно включить пятую передачу, ударив по вилке; доходим до гаек валов (их нужно будет обязательно расконтрить).Примечание. Гайки первичного и вторичного валов откручиваются головкой на 32. пятая передача снимается в сборе; затем нужно демонтировать муфту; снимаем синхронизатор, а затем и упорную шайбу; муфта разбирается.Примечание. Первичный вал снимается следующим образом: наносится удар по нему, чтобы образовалась щель между ведущей шестерней пятой передачи и корпусом КПП. После этого он снимается. теперь нужно открутить пробки, которые крепят фиксаторы штоков; они снимаются вместе с шариками и пружинами; теперь следует демонтировать стопорную пластину, вывернув ее ударной отверткой; упорная шайба пододвигается с помощью двух отверток; затем берется съемник, которым и снимается втулка с шайбой; теперь следует снять стопорное кольцо на первичном валу, используя для этого отвертки; то же самое проделываем и с вторичным валом; пробка фиксатора задней скорости демонтируется одновременно с пружиной.Примечание. Что касается шарика, который также нужно будет снять, то его можно спокойно вынуть оттуда намагниченной отверткой. теперь следует открутить переднюю крышку КПП; затем нужно ее демонтировать; перед нами предстанет вилка-переключатель первой и второй передачи; выворачиваем ее; вилка снимается путем приподнимания штока.Примечание. Таким же способом вынимается шток пятой передачи. Другими словами, он выводится из механизма, где происходит переключение передач. пришла пора снять ось шестерни задней скорости; теперь демонтируем промежуточную шестерню заднего хода; валы вытаскиваем вместе (первичный и вторичный); нужно теперь вынуть дифференциал и обязательно в сборе;![]() Замена подшипника первичного вала кпп ваз 2110 – дифференциал в сборе механизм и рычаг выбора передач также снимаются; нужно снять также шток и пыльник.Примечание. Часто на данном этапе можно заменить и сальник кулисы. Замена подшипников валов – снятие и установка![]() Замена подшипников первичного вала кпп ваз 2110 Ну, вот и дошли до подшипников. Продолжаем: сначала следует вытащить ролик подшипника вторичного вала.Примечание. Это легко сделать с помощью крючка и ударной силы. обойма подшипника вынимается; затем нужно вынуть и маслосборник; демонтируем также подшипники кпп ваз 2110 первичного вала; нужно снять также сальники коробки .![]() Комплект подшипников кпп ваз 2110 Вынуть подшипник из первичного вала можно следующим способом: зажать первичный вал в тисках, а подшипник вынуть с помощью двух монтировок;![]() Как вынуть подшипник с первичного вала затем следует методом выбивания снять внутреннюю обойму подшипника; теперь можно переходить к вторичному валу; его так же зажимаем в тисках, как и первичный; вооружаемся двумя отвертками; снимаем стопорное кольцо, которое держит внутреннюю обойму; образовывается зазор, куда вставляется отвертка; используя монтировки, вынимаем внутреннюю обойму; вынимается и шестерня первой передачи; пришел черед снятия синхронизатора; демонтируем муфту, которая держится стопорным кольцом; затем нужно вынуть шестерню второй передачи вместе с муфтой; теперь вал нужно перевернуть и предыдущие операции повторить; наконец, доходим до подшипника, который и снимаем.Проводится замена подшипников коробки на новые. Но на этом не заканчивается процесс замены подшипников КПП. Ведь еще есть подшипник, который находится на дифференциале.Замена подшипника дифференциала![]() Марка подшипников кпп ваз 2110 Чтобы заменить подшипник дифференциала для начала деталь разобрать. Начинаем: откручиваем главную передачу; снимаем шестерни саттелитов из корпуса; теперь выдавливаем ось саттелитов, прежде вынув их стопорное кольцо; оставшиеся шестерни также снимаем; видим подшипник, который следует выбить зубилом; ставим новый подшипник.Примечательно, что при обратной установке механизма выбора передач и кулиски со штоком все резьбовые отверстия следует обезжирить. Не исключение также и болты крепления. Не стоит говорить о том, что на резьбу болтов нужно нанести герметик.Кроме того, прежде чем устанавливать обратно дифференциал, его саттелиты необходимо смазать. В процессе работы будет полезно смотреть видео – материалы или фото, картинки, схемы и тому подобные наглядные пособия. Своими руками нужно делать все не спеша, не забывая, что ошибки могут привести к нежелательным результатам. Если же делать все медленно, как того требует инструкция, самая сложная операция получится на славу. То же касается и замены подшипника коробки, цена на которую в автосервисах дорогая и не всякий может себе это позволить. |