Определение причин пониженной компрессии Ваз 2109Опубликовано: 22.08.2018 Четверг, Декабрь 15th, 2016 Если замер компрессометром показал пониженную компрессию в каком-то цилиндре Ваз 2108 2109 21099(цилиндрах), то причину можно найти с помощью подачи сжатого воздуха в цилиндр двигателя.Необходимо устанавливать поршень цилиндра в ВМТ (верхнюю мертвую точку). Когда поршень находится в ВМТ,впускной и выпускной клапана закрыты. Поэтому если в свечной отверстие подать сжатый воздух, то можно определить причину заниженной компрессии в цилиндре (давление сжатого воздуха должно быть 2-3 атмосферы). 1)Воздух выходит через сапун двигателя. Это значит, что компрессия отсутствует из-за прогоревшего поршня либо изношенных поршневых колец. 2) Воздух выходит в глушитель. Здесь ситуация другая, камера сгорания, которая должна быть герметична пропускает воздух в систему выпуска отработанных газов. Это может быть из-за того что прогорел, треснул либо завис выпускной клапан данного цилиндра. 2107. Пропала компрессия. Замена клапана ГБЦ. 3) Воздух попадает в систему охлаждения двигателя, при этом начинает бурлить тосол, что видно по расширительному бачку. Причина попадания воздуха в тосол — прогоревшая прокладка головки блока цилиндров. 4) Воздух проходит в карбюратор(начинает бурлить, шипеть). Если у Вас инжекторная система питания, то так явно услышать уход воздуха через воздухозаборник возможно не удастся. Проблема в данном случае будет во впускном клапане, который либо прогорел, либо завис. компрессия как не должно быть
|