Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Свеча зажигания для бензопилы. Мокрая свеча бензопилы: почему и что делать

Опубликовано: 22.08.2018

Свечи зажигания на бензопилах | Весёлый Карандашик

Когда в наших руках внезапно останавливается двигатель бензопилы, возникает лёгкая уверенность в том, что мы снова запустим пилу в работу. А вот после нескольких неудачных попыток мы уже осознаём, что не сможем этого сделать с лёгкостью, как надеялись, и понимаем, что этому есть причина.

Факторов, определяющих ту или иную неисправность двигателя бензопилы много, а самым влиятельным, по моему мнению, определяется качеством топливной смеси для двигателя. Где и какой бензин берётся нами, определяется лишь после его использования в составе топлива.

Масло для для двухтактных двигателей выпускается многими производителями, указывающими свои отдельные рекомендации и нормы по применению масла в составе топливной смеси для двигателя, на что мы мало обращаем внимания и порой на глаз отмеряем то или иное количество масла, определяя его соответствующую пропорцию для топлива к двигателю выбранной бензопилы. А иногда и вовсе льём какое-то производное подвального ремесла и не догадываемся о большом «подарке», ожидаемом нашу технику в ближайшее время.

По состоянию свечи зажигания можно точно определить качество топливной смеси, но это будет верно лишь в том случае, когда система поджига смеси и сам двигатель ещё исправны. А по характеру работы исправного двигателя можно предварительно определить состояние свечи зажигания, которое может влиять на диагностику в определении неисправностей с одинаковыми признаками, но с разной локализацией.

2x h16

Дефектные свечи зажигания в настоящее время не являются редкостью и стать обладателем такого экземпляра может любой, у кого появилось желание технически обслужить свою бензопилу.

При разгерметизации свечи нарушается плотность между изолятором свечи и её корпусом. Тёмный поясок лёгкого маслянистого нагара вокруг основания изолятора укажет на этот дефект.

В «лучшем» случае изолятор может вращаться в металлическом корпусе, что уж точно подтверждает разгерметизацию этой свечи.

Возможно, что такой дефект появляется после перетяжки свечи при её установке; после перегрева двигателя бензопилы с плохим обдувом головки цилиндра в районе установки свечи зажигания, а особенно, в тёплое время; после дополнительных воздействий на свечу: удары по корпусу свечи металлическим предметом и «прожиг», или «прокал» свечи, с целью удалить нагар и очистить свечу; соответствующее качество от производителя.

Схожие признаки неисправностей в этом в случае иногда путают в определении их локализации.

Двигатель бензопилы работает на повышенных оборотах. На малых оборотах глохнет. Холостой режим отсутствует. Плохо заводится. Уменьшена мощность двигателя. Повышен расход топлива. В выхлопных газах наблюдается серовато-сизый дым, в большем количестве сразу после запуска двигателя. На внутренних стенках выпускного окна глушителя заметен постепенно увеличивающийся маслянистый налёт.

Указанные признаки могут проявляться при износе поршневых колец и поршня; когда имеется трещина в стенке цилиндра или глубокие механические повреждения и дефекты на внутренней поверхности цилиндра или самого поршня; при нарушении процесса смесеобразования, когда нарушена работа карбюратора или в прокладках имеются места пропуска лишнего воздуха; при слабой величине высоковольтного искрового разряда; при использовании бензина или масла низкого качества; при износе сальников коленвала или прорыве газов через прокладку между цилиндром и картером двигателя; при разгерметизации картера двигателя бензопилы; а самой банальной причиной всех перечисленных признаков будет недокручивание (или самопроизвольное откручивание) свечи зажигания.

Внешне осмотреть место установки свечи зажигания можно только после снятия крышки и воздушного фильтра, на что у многих не хватает желания из-за дополнительной возни, по их словам. Свежий маслянистый налёт пояском по основанию изолятора свечи, грязный насвечник или корпус свечи укажет на описываемый её дефект.

Можно добавить, что в любом месте, где имеется просачивание воздуха или газов, будет грязный маслянистый налёт. При износе сальников коленвала, больше и чаще всего «страдает» сальник со стороны маховика.

Скажу честно, что за всё время, которое я сталкивался с моторизированной техникой, мне всего лишь два раза попадались свечи с оторванными центральными электродами.

Обрыв электрода — это когда центральный металлический стержень, соединённый с контактным выводом свечи через стеклогерметик, выходит из теплового конуса свечи и приближается к боковому электроду, уменьшая при этом зазор, вплоть до смыкания электродов.

Вероятно, что такой дефект проявится после перегрева свечи на работе при больших оборотах двигателя, ведь больше всего нагревается изолятор свечи и её центральный электрод.

А как работать бензопилой на меньших оборотах? Электрод и изолятор свечи должны нагреваться, что бы проходило их самоочищение. Скорее всего, обрыв центрального электрода будет у свечей соответствующего качества, когда пренебрегая стандартами, наштампуют свечи с электродами из нелегированной никелем стали. Возможно такое после прожига свечи высокой температурой.

Сколько мне приходилось наблюдать, как убивают свечи ацетиленовой горелкой, вместо того, что бы почистить их на пескостру́е. Некоторые свечи не выдерживали такого прожига и у них выдавливало контактный вывод или центральный электрод.

Признаки такой свечи, установленной на двигатель бензопилы, будут схожи с некоторыми признаками неисправности топливной системы.

Двигатель может легко запуститься, но как только наклонить работающую пилу концом шины вниз, бензопила сразу заглохнет и не заведётся обычным способом. Если перевернуть пилу свечой вниз, а основанием вверх и немного потрясти, то пилу вновь можно будет завести. Заведённой пилой с такой свечой можно работать с вертикальным расположением шины. Обрезать сучья и ветки на стволе дерева, производить какие-либо технические работы и т.п..

Эти признаки в некоторой степени схожи и тогда, когда уровень топлива в бачке мал; когда на топливном шланге вблизи топливного фильтра имеется повреждение. Но тут следует отметить, что при малом уровне топлива в бачке, двигатель, в положении пилы концом шины вниз может заглохнуть, предварительно теряя мощность и понижая обороты. Заведётся потом обычным способом, после небольшой прокачки. Будет работать в положении шиной вверх и горизонтально.

Нагар между электродами свечи зажигания.

Если посмотреть, как работает двигатель бензопилы, у которой зазор свечи зажигания забит нагаром, то появится ощущение, что вместо электронного модуля зажигания на неё установлен трамбле́р. Двигатель работает прерывисто, скачками и с перебоями. Простреливает в глушитель и дымит периодами.

Тут всплывает самая наболевшая тема, втянувшая в споры очень многих пользователей бензопил. Не буду говорить, что я поступил правильно, когда приобрёл один литр фирменного масла с брендовым названием и за достаточно высокую цену, да ещё и в специализированном магазине. Ну, попалось оно именно мне!

Проработала пила на топливе с этого масла не долго. Появились вышеописанные признаки. Соотношение масла к бензину было 1:50 и как по рекомендации производителя( якобы).

Возможно, что бензин содержал присадку, которая при температуре дала реакцию с присадками в масле,  но самое интересное было в зазоре свечи. Электрический разряд выращивал перемычкой прочный нагар между электродами свечи, пока тот не соединил электроды между собой.

На горячем двигателе, при средних оборотах,  двигатель работает и можно даже распиливать небольшого диаметра дрова. Но как только добавляем нагрузку и увеличиваем обороты, двигатель «тупит», «стреляет» в глушитель и начинает дымить.

При средних оборотах горячего двигателя, поступающая в рабочую камеру топливо-воздушная смесь, так же всё ещё легко поджигается высоковольтным разрядом на электродах свечи с нагаром в зазоре, хотя уже наблюдаются непериодические пропуски поджига. Двигатель «троит»  и немного дымит.

При увеличении нагрузки на двигатель, топливо-воздушная смесь поступает в рабочую камеру в большем количестве и её поджиг происходит всё реже, так как её количества будет достаточно, что бы поверхностно увлажнить образованный нагар в зазоре свечи, из-за чего два электрода свечи окажутся замкнутыми между собой. Искрового разряда на свече зажигания не будет, а выходная схема высоковольтной части модуля электронного зажигания будет коротко замкнутой.

Мы сменили топливо в бензопиле, на приготовленное с маслом от другого производителя, строго в пропорции, согласно рекомендации. Установили новую свечу зажигания и продолжили работу.

Когда сожгли один бачок топлива и осмотрели свечу, то были очень удивлены. Зазор свечи был обмазан какой-то вязкой массой, напоминающей то ли желатин, то ли дёготь чёрного цвета.

Доказывать правильность приготовления топливной смеси не будем, но соотношение масла к бензину здесь всё-таки немного выше нормы. А может и состав бензина не соответствует выбранному маслу, из-за чего не образуется топливная смесь с оптимальными параметрами, которые будут соответствовать для топлива к нашему двигателю бензопилы.

Следующий бачок заполнили топливом с меньшим количеством масла, чем до этого. То есть, не в пропорции 20 ml масла на 1 литр бензина, а всего лишь 15 ml к литру.

Если быть честным, то мы немного были обеспокоены тем, что бы не запороть двигатель «сухим» топливом, но к нашему счастью, эта пропорция масла к бензину делала топливо оптимальным для двигателя нашей бензопилы. Масло оказалось оригиналом и очень хорошим. Нагара почти не было, а тепловой конус свечи был светло-кофейнго цвета.

Дополнительно хочу отметить, что чем чаще и больше будет образовываться нагар на электродах свечи зажигания и заполнять собой зазор, тем больше вероятности того, что модуль электронного зажигания бензопилы очень скоро придёт в негодность. Убеждались в этом не один раз.

Поделись с другими. Возможно, они тоже ищут.

vesyolyikarandashik.ru

Как правильно подобрать свечи для бензопил

Как правильно подобрать свечи для бензопил

Свеча зажигания в двигателе бензопилы обеспечивает воспламенение топливовоздушной смеси. Ее поломка приводит к нестабильной работе мотора, или к тому что бензопила вовсе перестает заводится. Расходная запчасть, которую производители бензопил рекомендуют менять свечи после ста часов работы инструмента.

Кроме того к быстрому износу этой детали приводит следующие факторы:

Использование некачественного масла, центральный и боковой электрод свечи будет покрыт черным нагаром.

Неправильный запуск инструмента или не отрегулированный карбюратор приводит к тому что свечу заливает топливом.

Общая неисправность карбюратора приводит к тому что на свечу не попадает топливная смесь и она остается сухой. В данном случае не происходит воспламенения и двигатель бензопилы не заводится.

Критерии выбора свечи зажигания

В каждой конкретной модели инструмента различного производителя, эта деталь разная.

Чтобы правильно подобрать свечу к конкретной модели бензопилы необходимо обратится к руководству по эксплуатации пильного инструмента. В котором есть информация о параметрах этого элемента, и перечень моделей подходящих к конкретной бензопиле. Если же по каким-либо причинам нет возможности узнать эти данные, следует ориентироваться на информацию которая указана на старой свече, а также произвести ее физические замеры.

В двухтактных двигателях бензоинструмента применяют одноэлектродные свечи. Промежуток между боковым и центральным электродом называется зазор, и в свечах для бензопил он должен составлять 0,5 - 0,7 миллиметров. Именно в этом месте возникает искра, которая зажигает смесь в камере сгорания мотора.

Калильное число, еще один важный показатель для выбора свечи зажигания для бензоинструмента. Кроме различий во внешнем виде, они отличаются между собой калильным числом. Этот показатель определяет придельную температур для нагрева изоляторов и электродов. Для бензопил необходимы так называемые “горячие” свечи. Их строение разработано таким образом, чтобы максимально снизить теплопередачу от изолятора и центрального электрода. Выбрать можно здесь - https://fdfmoto.com/ru/catalog/svechi-dlya-benzoinstrumenta

Неправильно подобранная свеча, в лучшем случае просто не подойдет по разъемам. А в худшем приведет к неисправности всего двигателя. Определить насколько свеча подходит по калильному числу можно узнать по внешнему виду прибора. Так если после непродолжительной работы свеча покрывается черным влажным нагаром, это говорит о том что свеча слишком холодная для мотора инструмента.

Так как свечи изготавливают таким образом, чтобы они в процессе нагревания очищались от излишней копоти. Если этого не происходит, это значит что деталь не достаточно прогревается для самоочистки.

www.0372.ua

Почему заливает свечу на бензопиле: причины и решения

Бытовые и профессиональные бензопилы комплектуются простыми по конструкции и надежными в эксплуатации двухтактными двигателями внутреннего сгорания. Значительная часть отказов привода происходит из-за неисправностей топливной системы. Почему заливает свечу на бензопиле и как устранить эту неисправность своими руками?

Комплектующие весь бензопильный ассортимент силовые агрегаты работают на точно дозированной смеси топлива и специального моторного масла, предназначенного для эксплуатации двухтактных двигателей.

В карбюраторе топливо и воздух смешиваются в пропорции 1:16, после чего воздушно-бензиновая эмульсия подается в камеру сгорания.

Последствия работы двигателя с ненастроенным топливным оборудованием

От состава смеси зависят тяговые характеристики двигателя и продолжительность его ресурса.

Работа на бедной смеси инициирует падение мощности, перегрев цилиндра и интенсивный износ нагруженных деталей и узлов бензопилы. Не менее опасна работа на богатой смеси. Неисправность проявляется увеличением времени выхода на рабочие обороты, повышенным расходом топлива, дымлением из глушителя. Также имеет место интенсивное образование нагара в камере сгорания, потеря подвижности поршневых колец.

Алгоритм определения причин плохого смесеобразования

В любом случае, мокрая свеча на бензопиле указывает на явно выраженную диспропорцию в составе топливовоздушной эмульсии. Уже при соотношении топлива и воздуха 1:14 ухудшаются условия искрообразования, нехватка воздуха препятствует нормальному сгоранию сжатой в камере сгорания топливовоздушной эмульсии.

Основные причины переобогащения смеси в большинстве случаев стандартные:

Риски применения некачественного топлива

В составе различных низкооктановых бензинов и топливных суррогатов имеются спиртовые компоненты, для полного сгорания которых требуется больше времени. Экономичность применения такого топлива сомнительная, поскольку имеется ряд факторов, подтверждающих неэффективную работу и форсированный износ двигателя.

Замасливанию свечи способствует применение термостойких моторных масел для 4-х тактных двигателей, большой износ компрессионных колец или всей поршневой группы в целом.

Рекомендации по устранению неисправностей

В первом случае проблема решается приведением в исправное состояние воздухозаборного устройства. Выработавший ресурс бумажный фильтр рекомендуется продуть обратным потоком воздуха, в лучшем случае заменить. Способы очистки фильтров других типов указаны в прилагаемых руководствах по эксплуатации.

Регулировка карбюратора производится на прогретом до рабочей температуры двигателе. Силовой агрегат выводится на оптимальный режим вращением регулировочных винтов количества и качества смеси. Успех работы определяется знанием конструкции системы топливопитания, взаимодействия всех комплектующих. В частности, повышенная сложность регулировки карбюраторов со встроенными компенсаторами и другими элементами автоматического управления. Такое оборудование настраивается с помощью специальной аппаратуры, которой комплектуются сервисно-ремонтные центры.

Если двигатель настройке не поддается, причиной избытка топлива в эмульсии может быть нарушение герметичности клапана или зависание самого поплавка карбюратора.

Конечный результат выполненной работы:

быстрый набор оборотов; стабильная работа на режиме холостого хода; восстановление тяговых параметров; отсутствие повышенного дымления и детонационных шумов.

Критерии выбора и эксплуатации свечей зажигания

Самый простой индикатор качества смеси — это фарфоровый изолятор центрального электрода свечи зажигания. Любой оттенок коричневого цвета свидетельствует о нормальном качестве смеси, белый или закопченный изолятор указывает на бедный или переобогащенный состав эмульсии.

Калильное число эксплуатируемой свечи должно соответствовать заявленным требованиям.

Причиной замасливания может быть так называемая «холодная» свеча, которую визуально можно определить по короткому изолятору. Перебои в искрообразовании возможны при неправильной регулировке зазора или из-за естественного выгорания контактов. Рекомендуемое расстояние между контактами свечи указано в инструкции, при отсутствии информации можно ориентироваться на стандартное значение 0,7-1 мм. При меньшем зазоре снижается эффективность поджига топливовоздушной эмульсии, при увеличенном — возможны перебои в искрообразовании. Прожигать отсыревшую или замасленную свечу на открытом пламени не рекомендуется из-за риска образования трещины и преждевременного выхода из строя.

Переобогащение смеси в камере сгорания технически исправной бензопилы устраняется продувкой двигателя. Для этого достаточно вывернуть свечу и несколько раз провернуть коленвал ручным стартером.

opilah.com

Свечи зажигания для STIHL и Viking

Масло STIHL HP - минеральное, красного цвета. Оптимально подходит для частного применения, недорогое, имеет хорошие смазывающие свойства. На рынках очень много подделок низкого качества, на что в первую очередь указывает еще более низкая цена: 300-350 руб. за 1 литр (по ценам на 2017 год).

Масло STIHL HP Ultra - полностью синтетическое, зеленого цвета. Рекомендуется для профессионального применения и высоконагруженных агрегатов (бензорезы, кусторезы, бензопилы профессионального класса). Отличается крайне низким образованием нагара, низкой дымностью, великолепными смазывающими свойствами, высокой стабильностью при низких температурах.

В настоящее время производство бензопилы STIHL MS 180 находится на заводе STIHL в Китае (Чиндао). До 2015 года производились в США. Качество оригинальной техники STIHL не зависит от места (страны) производства, оно всегда высокое!

Кстати, завод компании STIHL расположенный в Китае имеет наименьший процент брака среди всех заводов STIHL.

Заточить победитовую цепь можно только на специальном станке алмазным заточным кругом. Стоимость заточки у нас составляет от 350 руб., в зависимости от количества звеньев.

Победитовые цепи Picco Duro и Rapid Duro очень выносливые и служат до 10 раз дольше обычных. Они настоятельно рекомендуются для пиления "грязной" древесины: пни, горельник, близко к земле, а также любым частникам и профессионалам, у которых нет возможности в процессе работы быстро подправить затупившуюся цепь. Важный момент: эта цепь, также как и обычная, не переносит контакта с гвоздями, режущие зубья просто отламываются.

Наш "любимый" вопрос.

Бензопила (мотокоса) может не заводиться из-за многих причин. Для пользователей не обладающих навыками ремонта рекомендуем только: залить свежую топливную смесь, не старше двух недель, смешанную с качественным двухтактным маслом; проверить степень загрязнения воздушного фильтра, если грязный - продуть или заменить; проверить свечу зажигания, мокрую - просушить, сильно закопченную - заменить, проверить межэлектродный зазор (оптимально 0,5-0,6 мм).

В других случаях рекомендуем обратиться к специалистам в сервисный центр.

orangemotors.ru

Свечи зажигания

Rezer CMR7H

Свеча зажигания

Для бензопил: Partner S-серия, Champion

Rezer E7C

Свеча зажигания

Для бензопил: Урал

Для мотоблоков: Каскад/Нева

Rezer L6

Свеча зажигания

Для бензокос: Carver, Champion, Patriot, Texas и др.

Rezer L7T

Свеча зажигания

Для бензопил: Carver, Partner, Husquarna, Stihl и др.

Rezer L7T Super

Свеча зажигания с двумя внешними электродами

Для бензопил: Carver, Partner, Husquarna, Stihl и др.

www.uralopt.ru

rss