Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Датчик массового расхода воздуха ВАЗ 2110 2111 2112, замена датчика расхода воздуха

Опубликовано: 12.04.2018

видео Датчик массового расхода воздуха ВАЗ 2110 2111 2112, замена датчика расхода воздуха

Проверяем исправность ДМРВ на ВАЗ 2108-21099, 2110-2115, Калина, Приора, Гранта



 Датчик массового расхода воздуха автомобилей десятого семейства устанавливается между воздушным фильтром и воздуховодом идущим до дроссельной заслонки. От точности работы датчика массового расхода воздуха зависит длительность импульса открывания форсунок, то есть подача горючей смеси в камеры сгорания двигателя. При неправильной работе датчика расхода воздуха, либо при негерметичной установки его на фильтр и воздуховод, возможно отклонение от номинальной частоты работы  двигателя, также возможно падение его мощности.


Демонстрация неисправного ДМРВ на Калине, Приоре, Гранте, ВАЗ 2110-2112, 2114-2115

Замена датчика массового расхода воздуха на автомобилях десятого семейства

Порядок замены датчика массового расхода воздуха  на автомобилях 10 семейства

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.


Чистка ДМРВ Как правильно снять и почистить ДМРВ Всё подробно

2. Отжав снизу отверткой или пальцем пластмассовую защелку, отсоедините колодку 1 с проводами от датчика 3 массового расхода воздуха. Ослабьте затяжку хомута крепления и отсоедините шланг 2 от датчика.

3. Отверните два винта крепления и снимите датчик с воздушного фильтра.

4. Установите датчик в обратном порядке.

В случае установки у вас бортового компьютера определяющего коды ошибок, ошибки связанные с неисправностью датчика массового расхода воздуха можно посмотреть в статье " Диагностика системы впрыска ВАЗ 2110 2111 2112 ".

Виды датчиков массового расхода воздуха устанавливаемые на автомобили ВАЗ десятого семейства и описание принципа их работы (BOSH и GM)

 Измеряет количество всасываемого двигателем воздуха в кг/час. Устройство достаточно надежное. Основной враг - влага, всасываемая вместе с воздухом. Основное нарушение работы датчика - завышение показаний, как правило на малых оборотах, на 10 - 20%. Это приводит к неустойчивой работе двигателя на холостом ходу, остановке после мощностных режимов, возможны проблемы с запуском. Завышение показаний датчика на мощностных режимах приводит к "тупости" мотора, к увеличению расхода топлива.

rss