Главная › Новости

Карбюратор Ока, особенности и принципы работы

Опубликовано: 06.06.2017

Установка ГБО. Почему в карбюраторе две камеры запитуют газом.Часть2 Заголовок

Карбюратор — это главный элемент в системе функционирования мотора на автомобиле ВАЗ 11113. В разные периоды на него устанавливались различные модификации карбюратора, которые в целом обладают одинаковым устройством и отличаются лишь в некоторых параметрах настроек.

Конструкция

Карбюратор автомобиля Ока

Карбюратор на машине ОКА довольно простой, так как он включает в себя минимум электроники. Среди основных его элементов можно выделить:

Пусковое устройство; Клапан; Рычаг регулировки соотношения смеси на низких оборотах и его блок; Штуцер; Дроссельные заслонки; Оси заслонок первой и второй камер; Рычаг механизма запуска; Фиксатор троса привода заслонки воздуха на рычаге механизма запуска; Штуцер подвода выхлопных газов; Фиксатор троса управление заслонкой.

Помимо этого, ведь механизм объединен в одном целостном корпусе, сверху которого располагается крышка. Такая конструкция позволяет обеспечивать надежную работу всего двигателя в любых погодных условиях. А в случае возникновения каких-то проблем, его можно попытаться починить с минимальным набором инструментов.

Электромагнитный клапан ХХ ДААЗ. Обзор отличия оригинала и контрафакта

Принцип работы

Карбюратор на автомобиле ОКА работает по той же схеме, что и подобные модели на других машинах. Бензин из поплавковой камеры по топливной системе направляется в колодцы для формирования смеси с воздухом. После этого за счет распылителей эта смесь подается в диффузоры основного механизма, то есть карбюратора на ОКЕ.

Горка, про которую говорит Порошин, что она показывает и как на это реагировать

Устройство обеспечения работы холостого хода забирает бензин из колодца, после чего оно перемещается через жиклеры и создает определенную смесь с воздухом в заданных пропорциях. Помимо этого, к ним добавляется воздух из первой и второй камер карбюратора. Кстати, его количество регулируется вручную, путем вращения специального винта, отвечающего за уровень открытия дроссельной заслонки.