Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Какое должно быть давление в рампе ВАЗ-2112 16 клапанов: фото

Опубликовано: 18.06.2017

видео Какое должно быть давление в рампе ВАЗ-2112 16 клапанов: фото

Регулятор давления топлива. Плохо едет, плохо заводится.

Для того, чтобы узнать подробнее о давлении в топливной системе  вашего автомобиля необходимо добраться в автомастерскую и заплатить 500 рублей. А можно приобрести топливный манометр и адаптер ценой около 1500 рублей и сделать всю эту операцию своими руками.  А можно и поколхозить! Подробнее ниже.



На видео ниже измеряется давление в топливной рампе при помощи обычного шинного манометра:

Замер давления при помощи подручных средств

Самопальная конструкция для замера давления в топливной рампе при помощи обычного шинного манометра


Замена регулятора давления топлива. ВАЗ 2110, Ваз 2112 - 2115, Лада Калина, Лада Приора, Гранта.

Совершить замер давления при помощи подручных средств легко, достаточно лишь иметь под рукой обычный шинный манометр (который используется для контроля за давлением шин – прим.). Останется только точно следовать нашей инструкции. Мы расскажем вам, как провести эту операцию правильно, и какое правильное давление должно быть в топливной рампе ВАЗ-2112.


Проверка топливного насоса на автомобиле ВАЗ 2112 1.5

Какое должно быть давление в рампе ВАЗ-2112?

Показатели рабочего давления в рампе должны находиться в пределах 2,8 3,2 бар ( 2,8–3,2 атмосфер).

Подготовительные работы

Берём заранее подготовленный манометр, и для предотвращения разлива топлива и пропуска воздуха наматываем на наконечник лён или ленту фум. Готовим шланг с максимальным внутренним диаметром 9 миллиметров, а для их крепления понадобятся хомуты. Приготовленную ветошь складываем на двигатель таким образом, чтобы зафиксированный на ней шланг с манометром не смогли скатиться с поверхности. Делается это для того, чтобы излишки топлива не разлились по поверхности мотора. На манометр наматываем лён или ленту, после чего фиксируем на нём шланг и затягиваем всё хомутом. На рампе откручиваем золотник с ниппеля (при этом возможен брызг топлива из-за наличия остаточного давления – прим.).

Пригодился обычный колпачок от колеса.

rss