Ваз 21213 "Тайга" добавляем плавности ходаОпубликовано: 06.10.2017 
09.04.2012, 17:05
|
|
|
Новичок Как отрегулировать привод сцепления. Сообщений: 1 Доп. информацияРегистрация: 09.04.2012 Получено "спасибо": 0 Очки репутации: 7
|
Купив сильно б/у ваз 21213, а точнее поменялся на пятёрку. Сразу остро встал вопрос плавности хода автомобиля. Я боролся всякими методами, но основная проблема крылась в карбюраторе автомобиля. Как известно на 213 ставится карбюратор Солекс - это и есть глобальная проблема данного автомобиля. Машина ездила только в режиме газ в пол и вечные провалы. Пробовал его регулировать раз 15 наверно, ставил другой солекс, но всё это в малой степени решало проблему, а если ещё к этому прибавить постоянные засоры. И вдруг меня осенило, я решил поставить карбюратор ОЗОН 2107, данный карбюратор предназначается для классических двигателей объёмом 1,6. Я подумал что не беда коль у меня 1,7 и особой разницы быть не должно. В итоге перетряхнув старый карбюратор озон, поменял на нём всё что можно было я его инсталлировал на автомобиль. Перед этим переделал привод газа на тросиковый. И Вы не поверите, мои мучения с автомобилем закончились, расход остался прежним в приёмистости авто совсем не много потеряло. Жиклёры оставил родные из ремкоплекта. Теперь катаюсь и радуюсь и всем советую поступить так же. Установка тяги акселератора (педали газа) на ВАЗ 2106 (классике)
|
|