Устранение неполадок в модуле зажигания ВАЗ 2110Опубликовано: 23.07.2017  Современные автомобили изначально оборудуются системой управления двигателем на заводе-изготовителе. Эта система включает в себя различные элементы. При выходе из строя хотя бы одного из них функционирование всей системы прекращается. При пропадании рабочего напряжения в одном или одновременно в нескольких цилиндрах нужно проверить на работоспособность модуль зажигания. В противном случае значительно снижается мощность двигателя. Конечно, можно приобрести и установить новый модуль зажигания , но можно попробовать его отремонтировать собственными руками. Прежде, чем приступать к ремонту, нужно ознакомиться с устройством модуля зажигания. Он состоит из катушки зажигания, которая генерирует высокое напряжение и через двухканальный коммутатор подается на свечи. Определить нерабочий модуль очень легко – в этом случае двигатель часто глохнет без какой-либо причины, работает с перебоями, не светится индикатор «Check Engine». Тем не менее, контроллером отмечается любая неисправность. Работу контроллера можно проверить с помощью тестера. Если показания прибора свидетельствуют о нормальной работе контроллера, то причина сбоев в работе двигателя кроется в другом. Вариантов может быть несколько: Модуль зажигания. Прозвон проводки. ненадежное закрепление «минуса», плохой контакт соединений, окисление, загрязнение контактов и пр. В этой статье детально будет рассмотрена одна из неисправностей – одновременное пропадание напряжения в двух цилиндрах на ВАЗ 2110 . Двигатель через некоторое время начинает работать нормально – после того, как в модуле зажигания надавить на внутреннюю пластину. |