Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Регулировка клапанов ВАЗ 2106: Руководство к действию

Опубликовано: 06.10.2017

видео Регулировка клапанов ВАЗ 2106: Руководство к действию

Регулировка клапанов двигателя ЗМЗ 402 (ЗМЗ 410, ЗМЗ 511, ЗМЗ 5233)

Хорошо и приятно, когда ваш автомобиль нежно юного возраста. У такого молодца, в принципе, ломаться нечему, да и незачем. Однако, если вы обладатель давно снятого с производства ВАЗ 2106, то всяческих проблем и поломок вам не избежать. Примером такой проблемы могут стать неполадки работы двигателя, а конкретно, работы его цилиндров, что мгновенно скажется на потреблении горючего и на общих динамических характеристиках автомобиля. Тем не менее, если вовремя произведена регулировка клапанов ваз 2106, то можно быть практически уверенным, что мотор не будет замечен в предательстве.


Регулировка клапанов ВАЗ 2101-06

Регулировка клапанов должна производиться строго в установленное время - обычно это каждые 30 тысяч пройденных километров пути. Разумеется, если вы услышали барабанную дробь под капотом своей машины, особенно на холостых оборотах, тогда вам буквально заказана дорога на осмотр и регулировку. Само собой, что после любого снятия головки цилиндров регулировка каждого клапана также необходима, ибо вторичное применение одной и той же прокладки в цилиндрах попросту недопустимо, а замена на новую в обязательном порядке требует корректировки зазоров.


Установка зазоров по микрометру часового типа.

Подготовительный процесс

Чтобы регулировка клапанов "шестёрки" происходила максимально точно и качественно, вам потребуется минимальный набор инструментов и знаний:

Гаечные ключи на 13 и на 17. Тонкий щуп в 0.15 мм толщиной. Рабочие перчатки. Пара банок пива и весёлая компания друзей.

После обретения всего скромного набора приспособлений, необходимо дождаться полного остывания двигателя и только затем приступать к работе. Натяните цепь распредвала, снимите крышку ГБЦ (головка блока цилиндров), хорошенько закрепите поршень 4-го цилиндра в ВМТ (верхней мёртвой точке). Для чего нужно закрепление поршня? Чтобы наглухо перекрыть восьмой и шестой клапаны.

rss