По соображениям стандартизации ВАЗ – 2102 был унифицирован с базовым ВАЗ-2101. Приборная панель и место водителя были идентичными с ВАЗ-2101. Для упрощения погрузки разгрузки автомобиля его кромка двери багажника находится вровень с уровнем пола и была доведена до бампера. Так же для увеличения объема грузоперевозок на автомобиль было установлено сплошное заднее сиденье раскладываемое, которое позволяет сделать горизонтальную грузовую площадку. Было изменено расположение задних фонарей на вертикальное, а номерной знак перенесен на заднюю дверь автомобиля. Дополнительно усилены пружины подвески и амортизаторы, что дало автомобилю 250 кг грузоподъемности с двумя пассажирами и 60 гк с пятью пассажирами. При этом собственная масса автомобиля по сравнению с ВАЗ-2101 несколько возросла. Она тяжелей всего на 55 килограмм.

ВАЗ-2102 был оснащен бензиновым двигателем мощностью 64л.с., который работал на бензине Ф-93. В автомобиле была применена грузовая шестерня, которая позволила увеличить передаточное число главной пары с 3.9 до 4.4, что позволило выдерживать увеличившиеся нагрузки на двигатель и сцепление.

В 1978 появился на свет ВАЗ – 21021, который имел четырехцилиндровый 69-сильный двигатель от ВАЗ-21011. Это модель, как и ВАЗ-21023 оснащена карбюраторным двигателем от ВАЗ-2103. Его мощность 71 л.с. предназначались для экспорта. Экспортные модели оборудовались стеклоочистителем и смывателем стекла заднего вида задней двери, а так же на них устанавливались сиденья с подголовниками от ВАЗ-2106.