3 січня 2013, 4:03 Переглядів: 
Слідство розглядало три версії того, що сталося: погані погодні умови, помилка пілотів або технічні неполадки, фото Reuters.
Новорічні свята в Росії були затьмарені авіакатастрофою, якої можна було уникнути, але дива не сталося. Чиновники, власники літаків Ту-204 і керівництво ВАТ "Туполєв" не відреагували належним чином на ПП з лайнером цієї моделі 21 грудня 2012 року, у якого після посадки з 60 пасажирами на борту не включився реверс обох двигунів, не спрацювали елементи системи гальмування, і він викотився за злітно-посадкову смугу. Тоді обійшлося без жертв. Але через тиждень, в минулу суботу, інший Ту-204 авіакомпанії Red Wings (входить в холдинг бізнесмена Олександра Лебедєва), який повертався з Чехії без пасажирів після виконання чартерного рейсу, викотився за межі аеропорту "Внуково" на Київське шосе. Літак розвалився на три частини і загорівся. В результаті чотири члени екіпажу загинули на місці, а через добу в лікарні померла бортпровідниця.
вчора наслідок розглядало три версії того, що сталося: погані погодні умови, помилка пілотів або технічні неполадки. Але експерти в більшості своїй схиляються до проблем з системою реверсів. "Пілоти після посадки, за попередніми даними, застосували всі наявні на літаку системи гальмування, проте чомусь машина не зупинилася", - заявив "Інтерфаксу" джерело в слідчому комітеті. На оприлюдненому аудіозаписи бортового самописця чутно, як за мить до розвалу лайнера в кабіні пілотів звучать крики: "Гальмуємо! Гальма!".
Про проблеми з гальмами у Ту-204 - російських середньомагістральних пасажирських літаків, розроблених на початку 1990 років для заміни Ту-154, - представники Red Wings заявляли ще в 2009-му. Тоді на "Туполєва" визнали існування проблем, які на 80% пов'язані з неякісними комплектуючими, в тому числі у двигуна. А керівництво Red Wings тоді розповіло журналістам, що крім гальмівних дисків, які не витримують і третини терміну експлуатації, у Ту-204 постійно виходять з ладу системи охолодження і кондиціонування повітря, а лопатки турбіни двигуна деформуються в 27 разів частіше, ніж у закордонних двигунів. Ту-204 експлуатується в основному російськими авіакомпаніями, а також китайськими, єгипетськими, кубинськими і північнокорейськими.
В цілому минулий рік виявився досить невдалим для російських авіабудівників. 9 травня 2012 року в Індонезії розбився близькомагістральний пасажирський літак Sukhoi Superjet 100, з яким Росія намагається вийти на зовнішній ринок . Через завантаженість місцевих диспетчерів, неуважність і незнання російськими пілотами місцевості лайнер врізався в схил гори Салак, в результаті чого загинули 45 осіб, у тому числі індонезійські покупці. Ця аварія серйозно зіпсувала репутацію SSJ100.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
аварія , літак , загинули , наслідок , помилка , лайнер , пасажирський , пілоти , авіакатастрофа , врізався , умови , керівництво , Внуково
Ви зараз переглядаєте новина "Авіакатастрофа у Внуково: у проблемного ТУ-204 не спрацювали гальма". інші Світові новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Ірина Ковальчук
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.