Встановив на ВАЗ-2108 (1988 г. в.) Тахометр ВАЗ 2107. Підключили правильно, однак машина перестала заводитися і не розвиває повної потужності на високих оборотах. В даних режимах відключаю тахометр спеціальною кнопкою. Через що це відбувається?

Максим, м Черкаси

Для роботи тахометра використовуються імпульси системи запалювання, які спочатку формуються для забезпечення роботи котушки запалювання. Справа в тому, що ВАЗ-2107 і ВАЗ-2108 оснащені різними типами систем запалювання: «класика» - контактної, а «вісімка» - безконтактної. У першому випадку імпульс для котушки посилає переривник трамблера, а в другому - датчик Холла, і у цих імпульсів різні характеристики.

У свою чергу, тахометри для автомобілів з безконтактними системами запалювання мають інші електричні параметри. Так, тахометр ВАЗ 2107 при установці на «вісімку» починає виконувати функцію шунта, змінюючи характеристики імпульсу. Це призводить до зміни кута випередження запалювання і навіть припинення іскроутворення в деяких режимах. Ось вам і проблеми з запуском двигуна і його роботою на високих оборотах.

В автомобілях з транзисторним комутатором і датчиком Холла використовується тахометр, в якому є високоомний вхід для імпульсів. Він не шунтирует ланцюга, тому ніяк не впливає на функціонування системи запалювання.

Щоб забезпечити нормальну роботу тахометра в «вісімці», слід встановити цей прилад від тієї модифікації, яка оснащена безконтактною системою запалення, наприклад, ГАЗ-3110 «Волга», ВАЗ-21099 (093), ВАЗ-2110. Можливий і варіант, що придбаний і встановлений тахометр сумісний з системою запалювання «вісімки», а проблеми з роботою двигуна виникають через його несправність.

Підготували Юрій Дацик, Володимир Некрасов

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.