Производство автомобилей Audi TT достигло отметки в 500 тысяч экземпляров. В компании решили отпраздновать это событие уникальной ограниченной серией спорткара. Выход родстера и купе Audi TTS competition запланировали на октябрь 2013 года. Всего будет создано 500 автомобилей этой серии, которые будут иметь некоторые особенности, в отличие от стандартной версии. TTS Roadter и Coupe competition окрашены в серый оттенок Nimbus или желтый Imola. Крыша родстера может быть окрашена только в черный или серый цвет.
Еще одной уникальностью новинки стал задний спойлер с особой отделкой стоек для крепления под матовый алюминий. В больших колесных арках находятся 19-дюймовые колеса с легкосплавными дисками из серии Rotor с пятью спицами, на них надеваются покрышки размерностью в 225/35R19. В салоне спорткара все отделано кожей серого цвета, который разбавляется строчкой контрастного желтого оттенка Imola. Также эксклюзивность автомобиля подчеркнули алюминиевыми шильдиками на обшивке дверей, на которых находится номер от 1 до 500. Особая версия competition будет стоить дороже стандартного Audi TTS всего на 1900 евро, в остальном он оснащается все теми же дополнительными системами и оборудованием, включая адаптивную подвеску с системой Magnetic Ride, радары парковки, ксеноновые фары, алюминиевые акценты в оформлении салона и многофункциональный руль обшитый кожей.
Родстер и купе скрывают под капотом двигатель TFSI с рабочим объемом в 2 литра, который способен сгенерировать мощность в 272 лошадиные силы, при этом максимальный крутящий момент может достичь отметки в 350 Hm. Работая вместе с шестиступенчатой коробкой передач S Tronic, автомобиль способен разогнаться до ста километров в час за 5,3 секунды, если использовать механическую коробку передач, разгон немного уменьшается – 5,5 секунд. На сто километров пути по смешанному циклу автомобилю потребуется 7,7 – 7,9 литров топлива, в зависимости от типа коробки передач. Версия в кузове родстера способна разогнаться до ста километров в час за 5,5 и 5,7 секунд, с коробкой S Tronic и механикой соответственно, при этом расход топлива тоже немного подрастет, до 7,9 и 8,1 литров на сто километров пробега. Максимальную скорость для немецкого спорткара с полным приводом решили ограничить на отметке в 250 километров в час. Версия купе Audi TT была впервые показана в 1998 году, и уже через год была создана версия в кузове родстера. Поколение сменили в 2006 и 2007 году соответственно, и вот теперь, этот спортивный автомобиль достиг отметки в 500 000 произведенных экземпляров.
