Главная › Новости

Тюнинг-шедевр от тюнинг-ателье Novitec

Опубликовано: 27.08.2018

Тюнинг-бюро Spofec, которое является подразделением небезызвестного Novitec, занимается «усовершенствованием совершенства», то есть тюнингом автомобилей Rolls-Royce. На сей раз бюро анонсировало версию роскошнейшего спорткупеWraith. После доработок автомобиль получил кузовной боди кит, который называется Overdose, узлы которого выполнены изкарбона. В комплект этого обвеса, в частности, входит задний спойлер и расширенные крылья, которые помогли купе здорово расшириться! Хотя выглядит круто и пафосно, но напоминает ниссановские 350 и 370 Z-серии и… редкие тюнингованные «Победы», переделанные в купе!

 

Известно, что сзади ширина увеличена на сто тридцать миллиметров, чем у «стока», если это слово применимо к Роллс-Ройс. Помимо прочего, на спорткар установили большие двадцатидвухдюймовые диски легкого сплава.

Отличие от того же «Новитека» и почти всех других тюнеров, которые помимо форсированного мотора и улучшенной внешности, хвастаются фото салона, и собственно показывают публике, здесь всё наоборот. То есть про какие-либо конкретные изменения интерьера купе не сообщается. Правда, позже стало известно, что в этом дочернем предприятии «Спофек» для этой модели стало доступно множество опций: эксклюзивных материалов, девайсов, вариаций отделки салона и т. д. Мотор – 6,6-литровый турбодвигатель о двенадцати цилиндрах, конечно же, подвергли доработкам. Теперь он выдает 718 «лошадок» и 988 Н*м крутящего момента (то есть плюс 86 сил и 188 Ньютон-метров, соответственно). Его подвергли «чиповке», оснастили более эффективными системами выхлопа и впуска.

Кстати, этот мотор является «тюненым» вариантом шестилитрового V12 от BMW. И на данный момент это самым большой V12, как в мире тюнинга, где Брабус сейчас предлагает турбированный 36-клапанный 6.233-кубовый двигатель, так и в мире обычных моделей.

Тюненому «Роллс-ройсу Райт» необходимо всего 4,2 секунды для преодоления первой сотни «кэ мэ в чэ», что лучше обычной версии на 0,2 сек.

Правда, при этом максимальная скорость прежняя – ограниченная электроникой на отнюдь не «спорткаровских» 250 км/ч. Вателье также оснастили Wraith новыми тормозами из карбон-керамики и специальной спортподвеской, которая занижает клиренс купе на 40 мм вручную или автоматически, когда скорость спорткара переходит за отметку «140» на спидометре.

О стоимости доработок пока не сообщается.