Главная › Новости

Оценка состояния мотора без запуска

Опубликовано: 23.08.2018

Пневмотестер #1 | Проверка состояния двигателя

Техническое состояние двигателя автомобиля зависит от пробега, своевременного проведения необходимого обслуживания, качества применяемых материалов, и, конечно же, качества выполненных работ. Приобретение подержанного транспортного средства несет много подводных камней. Для того, чтобы удостовериться в 100-процентной исправности автомобиля, необходимо провести полную диагностику в сервисном центре. Однако составить общее представление о техническом состоянии его силового агрегата можно по внешним признакам, даже не запуская двигатель, главное знать, куда смотреть.

Так, например, с помощью весьма доступного оборудования (манометра, компрессора) можно более детально установить исправность мотора. А если неподалеку есть эстакада или яма – вообще супер.

Следы подтекания масла

Очень часто перед продажей автовладельцы делают предпродажную подготовку и моют двигатель до блеска. Иногда это значит хорошее отношение владельца к своему автомобилю, но зачастую это делают, чтобы таким способом скрыть проблемы с течью масла или других технических жидкостей. Однако даже в таком случае можно присмотреться к шляпкам болтов, шайбам и гайкам. С них устранить следы от подтекания масла довольно сложно. Если на них присутствуют малейшие признаки, указывающие на данную проблему, а сам мотор сияет, с ним однозначно что-то не так.

3S-FE. БЛОК цилиндров, поршни. Оценка состояния. Зазоры, диаметры. (Toyota)

Исправно работающий силовой агрегат не должен иметь подтекания масла в районе клапанной крышки, масляного фильтра, картера, шкива коленвала и в местах соединений блока цилиндров, корзины сцепления и коробки передач.

Основной причиной течи масла является потеря сальниками или резиновыми уплотнителями эластичности из-за перегрева силового агрегата. Повышенное давление в картере мотора в результате износа поршневой группы также может являться источником подтекания моторного масла.

Запомните: на абсолютно исправном двигателе никаких масляных полос или пятен быть не должно.

Состояние масла

Еще одним индикатором состояния мотора выступает само моторное масло. Для его проверки необходимо достать контрольный щуп. Стоит отметить, что обращать внимание на уровень масла не стоит, ведь продавец может банально его доливать до необходимого значения, но вот его цвет может рассказать о многом.

Если моторное масло имеет немного темноватый цвет, ничего страшного – это нормальное рабочее состояние. Оно темнеет из-за постоянно собирающихся в нем микроскопических частичек металлических деталей.

Если масло черного цвета — это может указывать на сильный износ силового агрегата или длительный срок эксплуатации масла. Абсолютно прозрачный цвет однозначно подтверждает предпродажную подготовку автомобиля со сменой масла. Но, если вдруг вы увидите масло коричнево-шоколадного цвета – это значит, что в него попадает охлаждающая жидкость. С таким автомобилем лучше не связываться.

Состояние крышки маслозаливной горловины

Открыв крышку горловины для залития масла, внимательно рассмотрите ее внутреннюю поверхность. Если на ней присутствует черный густой налет, по консистенции схожий с пастой – это явный признак былого перегрева, несоответствия марки моторного масла, его плохого качества или же «старости».

Кроме того, посветив фонариком внутрь маслозаливной горловины, можно попробовать рассмотреть детали газораспределительного механизма: клапана, коромысла и т.п. Если силовой агрегат сильно изношен, вам вряд ли это удастся, поскольку все элементы будут темно-серого или черного цвета. У исправного или прошедшего капитальный ремонт мотора они будут золотистого цвета.

Состояние системы охлаждения

Особо внимательно необходимо осматривать радиатор охлаждения и расширительный бачок для охлаждающей жидкости. Если при внимательном осмотре радиатора на его поверхности в области заливной горловины присутствуют следы ржавчины, значит что охлаждающая жидкость в нем ранее кипела из-за перегрева силового агрегата. Аналогичный вывод можно сделать, увидев ржавчину и в расширительном бачке – в нем также не должно ее быть.

Что касается непосредственно охлаждающей жидкости, её цвет может быть любым, все зависит от марки антифриза или тосола. Главное условие – на ее поверхности не должны плавать масляные пятна, а сама жидкость должна быть прозрачной без признака мутности.

На эстакаде

Для того, чтобы лучше рассмотреть нижнюю часть двигателя, автомобиль можно загнать на эстакаду. В этом случае вы сможете легко рассмотреть и другие неисправности: повреждения днища, протечки тормозной жидкости. Иногда на поддержанных машинах можно увидеть непонятный шланг, свисающий вниз. Это говорит о том, что вентиляционная система не справляется с отводом выхлопных газов, который прорываются в полость картера. Выявить подобную неисправность без эстакады можно при осмотре масляного щупа – его трубка будет очень сильно замаслена.

Состояние свечей зажигания

Особое внимание следует уделить свечам зажигания. Для анализа достаточно вывернуть одну штуку и осмотреть ее. Если на свече есть следы масла, автомобилю в скором времени грозит замена маслосъемных колец. Решение остается за вами, связываться с такой машиной или нет.

Подведем итоги. При внешнем осмотре силового агрегата на поддержанном автомобиле необходимо помнить несколько контролируемых параметров:

проверка уровня смазочного масла; проверка уровня охлаждающей жидкости; проверка гибких шлангов; проверка деталей крепления мотора; проверка электрических соединений двигателя; проверка упругой муфты генератора; проверка уплотнений двигателя (утечка охлаждающей жидкости и масла).

Вышеописанные признаки лишь косвенно указывают на состояние мотора. Для более полной диагностики силовой агрегат нужно заводить, но даже поверхностная оценка может рассказать об автомобиле очень много.