Главная › Новости

Ямаха МТ-10 - спортивный байк, покоривший немало сердец опытных мотолюбителей

Опубликовано: 22.08.2018

Интересный, красочный, яркий – все эти эпитеты подходят к новой флагманской модели из линейки MT. Этот мотоцикл вовсе не разработан с нуля.  В отличие от предшественника, Ямаха МТ-10 был сделан на базе YZF-R1, а это, между прочим, легендарный спортивный байк, покоривший немало сердец опытных мотолюбителей.

Особенности байка

Вот основные плюсы модели:

агрессивный дизайн, воплощающий всю прелесть нынешних нейкедов; мотор настолько мощный, что сильно превосходит стандарты класса; прекрасная управляемость, благодаря укороченной колесной базе.

Недостатков у Yamaha MT-10, пожалуй, нет в принципе; другое дело, что многие «минусы» вытекают из достоинств. Проще говоря, мотоцикл для чего-то плох, а для чего-то непригоден вовсе, но именно из-за того, что он идеален в той сфере, для которой предназначен. Для MT-10 – это городская среда. Несмотря на то, что предельная его скорость около 280 км/ч, сдувать начнет уже после 150 км/ч.

Технические характеристики

Интересно то, что, несмотря на городскую сущность, модель снабжена прекрасным обтекателем. С иных мотоциклов такого класса начинает сдувать уже на 130 км/ч. От знаменитого спортивного мотоцикла перенято многое, в том числе подвески. Вот почему MT-10 настолько динамичен.

Двигатель

На пределе своих возможностей мотор демонстрирует 160 л.с. мощности и 111 Нм крутящего момента. По своей «систематике» двигатель здесь весьма типичен: рядная четверка с эффективным объемом в 998 см³, жидкостным охлаждением и инжекторной системой.

Трансмиссия

Шестиступенчатая коробка передач отлично справляется со своими задачами, как и цепной привод. Особенностью MT-10 является то, что на трех верхних передачах можно воспользоваться электронным круиз-контролем. Трансмиссия позволяет полностью реализовать агрессивный характер двигателя, продемонстрировав, на что способен «литровый» нейкед.

Размеры и масса

Бак у этого мотоцикла побольше, чем у его предшественника, и составляет 17 л. Это было сделано из-за негативных отзывов о предыдущей модели. Вместе с топливом вес не такой уж и большой – всего 210 кг, что для такого зверя не проблема. Колесная база незначительная и составляет 1400 мм, а высота по седлу – 825 мм. Одним словом, мотоцикл не подходит для людей маленького роста.

Ходовая часть и тормоза

Подвески здесь довольно спортивные, что выражается, в том числе, в их жесткости: ход каждой из них составляет 120 мм. Впрочем, и сзади, и спереди возможны любые регулировки, так что маятник с моноамортизатором и перевернутая вилка в 43 мм не доставят неудобств, если использовать мотоцикл по назначению и не кататься по разбитым дорогам, где впору ездить на эндуро.

Сзади используется один тормозной диск в 220 мм наряду с однопоршневым суппортом, а спереди это пара надежных дисков, которые в диаметре достигают 320 мм каждый. Помогают последним четырехпоршневые суппорты. Конечно, лучше приобретать мотоцикл с установленной ABS, как-никак, машина очень серьезная.

Производство

Начал выпускаться MT-10 в 2016 году, и будущее у него наверняка большое. Конечно, тенденции меняются все быстрее и быстрее, так что модель может быстро устареть. Однако пока что для этого нет предпосылок, и мотоцикл уверенно держится на конвейере.

Одноклассники

Есть как минимум три похожих на MT-10 байка, которые могут составить ему конкуренцию: это GSX-S1000 от Судзуки, Z 1000 от Кавасаки и CB1000R от Хонда. Все эти мотоциклы, может, и сопоставимы с байком от Ямаха по характеристикам, но в экстерьере все-таки немного уступают ему.

История изменений

Естественно, MT-10 еще не подвергался обновлениям. Однако, с учетом того, что ему светит огромная и долгая карьера, возможно, рано или поздно ему придется слегка измениться, чтобы соответствовать глобальному тренду. Ну, а сейчас этот агрессивного вида мотоцикл без всяких преувеличений является одним из самых лучших нейкедов в мире.

Читайте так же