Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Недостатки турбированных двигателей. Какой лучше двигатель - атмосферный или турбированный? Описание, особенности, все плюсы и минусы

Опубликовано: 22.08.2018

видео Недостатки турбированных двигателей. Какой лучше двигатель - атмосферный или турбированный? Описание, особенности, все плюсы и минусы

Что такое турбонаддув. Преимущества и недостатки систем наддува двигателей



Турбированный двигатель – достоинства и недостатки

Турбированный двигатель имеет свои плюсы и минусы. Доверять красивым словам автопроизводителя об однозначных достоинствах турбины не стоит, нужно выслушать и обоснованную критику такого агрегата. Итак, как не ошибиться с выбором?


Вот почему атмосферный мотор круче турбированного

Для начала взглянем, какие достоинства форсированного двигателя предлагают производители авто:

Первое – это, конечно же, существенно увеличение мощности силового агрегата. И здесь производитель не слукавил – действительно, турбина повышает мощность двигателя более чем на треть. Неудивительно, что все гоночные автомобили имеют турбодвигатели.


Плюсы и минусы слабых двигателей

Также плюсом является экологичность такого двигателя. Это связано с тем, что в турбодвигателе происходит более полное сгорание топлива, в результате чего выбросы в атмосферу снижаются.

Неоспоримое достоинство – минимальный уровень шума и вибраций турбированного двигателя.

От достоинств можно плавно перейти к недостаткам, коих не меньше:

Резко повышается расход топлива. Двигатель с турбиной «поедает» в среднем на 15–20% больше топлива, чем атмосферный двигатель.

Турбина требует более дорогого обслуживания. Это касается как запчастей, так и стоимости ремонтных работ. Кроме того, турбина крайне чувствительна к качеству масла, и менять его придется в два раза чаще, чем на двигателе, лишенном турбины.

Недорогие и случайные заправки теперь в прошлом. Турбина требует не только масла высочайшего качества, но и соответствующего топлива (расход которого, как упоминалось выше, существенно возрастает).

Также турбированный двигатель имеет некоторые особенности эксплуатации. К примеру, после запуска двигатель должен какое-то время поработать вхолостую. Чем старше автомобиль, тем это время должно быть больше. Тот же самый «прогон» потребуется и после остановки – двигатель должен поработать вхолостую перед тем, как вы его заглушите.

Еще одна распространенная особенность турбодвигателей – это турбоямы. Происходят они на низких оборотах двигателя. Что характерно, машине с турбиной для разгона потребуется больше времени, чем «атмосфернику».

Подводя итог, нетрудно понять, что турбодвигатель — это палка о двух концах. Возможно, не стоит обольщаться высокой мощность мотора, ведь вместе с ней вы получаете немалый прицеп проблем и особенностей использования. Но если вы все же решились на покупку машины с турбиной, берите новую – так вы точно будете уверены, что турбина обслуживалась качественно и вовремя.

24.05.2015

cartechnic.ru

Турбированный двигатель плюсы и минусы

В производстве автомобилей наметилась тенденция практически полного отказа от традиционных атмосферных моторов. Это обусловлено активным внедрением турбированных двигателей. Они сочетают в себе небольшой расход топлива и высокую мощность.

Что собой представляет турбированный двигатель?

Турбина первоначально использовалась в самолётах. В семидесятых годах прошлого века на неё обратили внимание производители грузовых машин.

Лишь только после успешного использования турбокомпрессора в гоночной серии «Форумулы-1» его начали внедрять в автомобильное производство.

Принцип работы устройства основан на использовании энергии отработанных газов. Турбина обладает небольшими размерами и не занимает много свободного места в подкапотном пространстве.

Преимущества турбированного двигателя

Сегодня производители оснащают турбинами как бензиновые, дизельные и оппозитные моторы. Это даёт возможность добиться значительного увеличения эффективности использования топлива и двигателя.

Какие преимущества оснащённого турбиной мотора можно выделить:

Увеличение мощности двигателя на треть. Установка турбины, которая использует энергию отработанных газов позволяет увеличить коэффициент полезного действия силового агрегата. Снижение количества используемого топлива. Машины с турбиной на 15 процентов меньше расходует топлива. Например, автомобиль с мотором объёмом в 1,9литра оснащённый турбокомпрессором имеет одинаковую мощность с двигателем объёмом в 2,5 литра. Расход первого двигателя в смешанном цикле составляет 7 литров на сто километров, а второго уже 9 литров. Это позволяет экономить топливо особенно при движении по городу. Уменьшение содержания вредных веществ в отработанных газах. Использование выхлопных газов турбиной даёт возможность существенно снизить их вредность для окружающей среды. Снижение шумности работы мотора. Применение турбины, позволяет уменьшить шум издаваемый двигателем при работе.

Недостатки турбированного двигателя

Несмотря на большое количество положительных качеств турбированного мотора, нашлась ложка дёгтя в виде недостатков. Конечно, они не критичны, но тем не менее нужно быть объективным.

Можно выделить следующие недостатки турбированного двигателя:

Турбина требует использования дорогостоящего масла. Для обеспечения бесперебойной и эффективной работы агрегата нужно использовать в моторе качественное синтетическое масло. Сложность в обслуживании. Несмотря на кажущуюся простоту турбина представляет собой достаточно сложный агрегат, который невозможно самостоятельно починить без использования специального оборудования. Обязательный прогрев даже в летний период. Требует надёжное охлаждение, так как в процессе работы имеет свойство значительно нагреваться. Малая динамика разгона на невысоких оборотах двигателя.

Этот недостаток уже получил название «турбояма». В современных моделях турбокомпрессоров недочёт был исправлен. В любом случае общее количество пользы и положительных свойств турбины перевешивает все недостатки вместе взятые.

Спасибо за внимание, удачи вам на дороге.

www.avtogide.ru

Плюсы и минусы турбированных двигателей

Большинство современных автомобилей с завода оснащены турбиной, которая, как минимум на 10% способна увеличить мощность двигателя, не в ущерб расходу топлива. Безусловно, турбированные моторы – это большой шаг вперед, так как при небольшом объеме двигателя можно получить довольно высокую мощность. Но, как и любая другая доработка, турбированные моторы имеют как свои преимущества, так и недостатки. О том и о другом мы поговорим в этой статье.

Преимущества турбированных двигателей

Прежде всего, самым заметным и самым весомым плюсом турбированного двигателя является его мощность. Так, мотор с установленной турбиной по динамике разгона, по своей резвости в разы превосходит стандартные атмосферные двигатели. Во-вторых, как уже отмечалось, турбированные движки нового образца имеют сравнительно не большой объем. К примеру, двигателя, объемом в 1800 кубических сантиметров с головой хватает для того, чтобы динамично разгонять седан представительского класса. От этого выходит и уменьшенный расход топлива.

Вероятно, владельцы старых иномарок, где двигатель имеет объем в 2.8 – 3.2 л могут только позавидовать, так как автомобиль, оснащенный турбиной, имеющий то же количество лошадиных сил, но в 2 раза меньший объем, и горючего потребляет в разы меньше. К примеру, если взять средний показатель расхода топлива у подержанной иномарки с двигателем в 2.8 л, то цифра окажется порядка 14-15л/100 км. Современный турбированный аналог, объемом в 1.8. будет иметь расход не более 8-9 литров. Экономия на лицо, при той же мощности. Но это лишь одна сторона медали, а вот какие недостатки у современных турбированных моторов, мы сейчас и узнаем.

Недостатки турбированных двигателей

Первым и не особо значительным минусом является то, что двигатель с турбонаддувом перед движением необходимо некоторое время прогреть, даже в летнюю пору года. Во-вторых, существенным недостатком, который ощутимо бьет по карману, является то, что турбированные двигатели очень требовательны к моторному маслу. Проще говоря, необходимо раскошеливаться на высококачественное моторное масло, которое стоит очень не дешево, и это, как минимум необходимо делать раз в год. Наконец, еще одно «против» у турбированных двигателей – это существенные недоработки самой турбины. При работе она имеет свойство сильно нагреваться, поэтому, автомобиль оснащается более сложной системой охлаждения, а больше деталей, значит, больше вероятность поломки.

Недостаток, который характерен лишь для некоторых видов двигателей и турбин – это вялая динамика при низких скоростях и оборотах двигателя, то есть когда турбина еще не осуществляет полной отдачи мощности.

Так или иначе, но турбированные двигатели – это большой шаг вперед в области автомобилестроения. То, что двигатели с турбонаддувом имеют гораздо больше достоинств, чем недостатков – это неоспоримый факт.

Читайте также:
Виды двигателей автомобилей

Еще каких-то 10 лет назад турбиной, или компрессором мог похвастаться только спортивный, или тюнингованный автомобиль. Но сегодня мало кого удивишь «дополнительной мышцей» двигателя, ведь на многие автомобили завод-производитель сам устанавливает агрегат, увеличивающий мощность мотора. И если вы хотите знать, в чем отличие между атмосферным, турбированным и компрессорным двигателем, то вы ...

Самые интересные факты об автомобилях

Если вы автомобилист, или просто интересуетесь миром машин, тогда, вероятно, вам будет интересно узнать о самых невероятных фактах, связанных с автомобилями! На протяжении всего времени существования машин, с их участием случилось немало интересных ситуация, курьезов, происшествий, рекордов, поэтому, мы вам расскажем о самых интересных из ...

Какой ресурс у двигателя автомобиля?

Один из важных критериев, на который отечественный потребитель обращает внимание при выборе автомобиля – это кончено же, ресурс двигателя. Под понятием «ресурс двигателя» следует понимать срок эксплуатации, при котором сердце железного коня будет работать без сбоев, не требуя вмешательства мастера, т.е. до проведения капитального ремонта. Если на спецтехнике ресурс измеряется в моточасах, то ...

pro-tachku.ru

Турбированный двигатель — Плюсы и минусы турбо двигателя

Большинство выпускаемых на сегодняшний день автомобилей оснащаются турбиной, которая способна повысить мощность двигателя не меньше чем на 10%, не приводя при этом к дополнительному расходу горючего. Безусловно, турбированные двигатели являются большим шагом вперед, так как позволяют достигать большей мощности, не увеличивая рабочий объем двигателя. Но, как и все остальные внедрения, турбированные двигатели имеют собственные плюсы и минусы. Их мы и рассмотрим в данной статье.

Положительные стороны турбированных двигателей

Самое главное и самое заметное весомое преимущество турбированного мотора — это его мощность. К примеру, двигатель, оснащенный турбиной, по динамике разгона оставляет далеко за собой обычные атмосферные двигатели. Кроме того, как уже упоминалось, турбированные моторы современных образцов имеют сравнительно небольшой объем. Например, двигатель с рабочим объемом в 1.8 литра вполне достаточен для уверенного и динамичного разгона седана представительского класса. Разумеется, это помогает более экономно расходовать топливо.

Наверняка автовладельцы, использующие старые иномарки, имеющие объем двигателя в 2800-3200 кубических сантиметров, могут лишь позавидовать, поскольку автомобиль, оснащенный турбированным двигателем и имеющий ту же мощность, но двукратно меньший объем, и топлива требует в несколько раз меньше. Например, если рассмотреть средний расход горючего у подержанного автомобиля, имеющего двигатель с объемом в 2.8 литра, получим значение около 14-15 литров на 100 км. Тогда как аналогичный турбированный автомобиль, имеющий объем 1.8 литра, покажет расход около 8 или 9 литров горючего на каждую сотню км. Очевидна экономия, без потери мощности. На фоне таких неоспоримых преимуществ, разберемся, какие же минусы у турбированных моторов.

Недостатки турбированных двигателей

Одним из первых и не особо значительным недостатком является то, что двигатель, оснащенный турбонаддувом, непосредственно перед началом движения некоторое время необходимо прогреть, даже при теплой погоде. Второй немаловажный недостаток, который ощутимо увеличивает расходы на их содержание, это высокая требовательность турбированных двигателей к моторному маслу. Иными словами, владельцу придется раскошеливаться на моторное масло высокого качества, которое далеко не дешево, и делать это будет необходимо как минимум раз в год. В заключение, еще один минус турбированных двигателей — это значительные недоработки самой турбины. Как правило, при работе она обычно сильно нагревается, автомобиль для оснащения требует более сложную систему охлаждения, что повышает риск поломки.

В любом случае, турбированные двигатели — это значительный шаг вперед в автомобилестроении. Неоспоримым фактом является то, что оснащенные турбонаддувом моторы имеют гораздо больше преимуществ, чем недостатков.

servicing-auto.ru

Какой лучше двигатель - атмосферный или турбированный? Описание, особенности, все плюсы и минусы

Автомобили 21 июня 2018

Сегодня существует масса типов и модификаций двигателей, и в последнее время наблюдается тенденция к увеличению мощности. Причем производители стараются сделать это без увеличения рабочего объема двигателя. С данной целью устанавливают турбину. Но стоит ли приобретать подобные автомобили либо лучше купить старый, проверенный «атмосферник»? Это весьма спорный вопрос. Чем отличается атмосферный двигатель от турбированного, рассмотрим в нашей сегодняшней статье.

Характеристика атмосферного ДВС

Он представляет собой классический двигатель внутреннего сгорания. Система питания его основана на распределенном инжекторе. Так, горючая смесь формируется из 14 частей воздуха и одной части бензина. При необходимости ЭБУ современных авто может корректировать данное значение в большую или меньшую сторону. После того как смесь попадает в цилиндр, система поджигает ее и происходит воспламенение, а далее – рабочий ход поршня. За счет этого вращается коленчатый вал, маховик и, соответственно, колеса машины.

Давление – это главное отличие атмосферного двигателя от турбированного. Давление воздуха, который поступает в двигатель, небольшое – около одной атмосферы (отсюда и столь характерное название). Никакого принудительного нагнетания здесь нет.

Плюсы атмосферного мотора

Что лучше - атмосферный двигатель или турбированный? Среди преимуществ первого мотора специалисты выделяют:

Видео по теме

Ресурс

Что выбрать - атмосферный двигатель или турбированный? В среднем моторы без турбины имеют ресурс в 300, а то и более тысяч километров до капитального ремонта. А если это атмосферный дизельный мотор, то он и вовсе способен пройти миллион километров. Яркий пример тому – дизельные моторы старых 124-х "Мерседесов". Также эти двигатели проще ремонтировать, поскольку их конструкция предельно проста.

Относительно надежности атмосферных моторов, не возникает каких-либо вопросов. Такие двигатели могут хорошо чувствовать себя, даже работая на некачественном бензине. К маслу они тоже не так требовательны. Среди особых плюсов нужно отметить их ремонтопригодность. Починка обойдется очень дешево и не займет много времени.

Недостатки атмосферных моторов

Разница атмосферного и турбированного двигателя заключается в мощности. Такие моторы всегда будут развивать меньше мощности и выдавать ограниченный крутящий момент. Поэтому о динамичной езде стоит задумываться только тогда, когда рабочий объем мотора - выше 2,5 литра. Большинство авто с атмосферными моторами медленно разгоняются.

Турбированный мотор: характеристика и преимущества

Многие считают, что эти моторы были разработаны недавно. Но впервые турбированный агрегат был установлен на автомобиль еще в 50-х годах прошлого века. Принцип работы его несколько отличается от атмосферного. Так, в конструкции имеется специальный нагнетающий механизм. Это турбина. Она использует энергию выхлопных газов и таким образом нагнетает воздух во впускной коллектор.

Создается искусственное давление, которые в разы выше атмосферного. При этом возрастает мощность и крутящий момент мотора без повышения его рабочего объема. Данные показатели могут быть выше на 20-40 процентов, что, конечно же, сказывается на динамике разгона машины. Высокий крутящий момент позволяет быстрее набирать скорость. К тому же турбированный мотор издает меньше шума и более экологичный. В плане расхода топлива он практически не отличается от своих атмосферных собратьев. Такие двигатели станут отличным выбором для тех, кто хочет получить удовольствие от вождения. Совершать обгоны на таком моторе можно с полной уверенностью.

Недостатки турбированного мотора

Делая выбор между атмосферным двигателем или турбированным, стоит учитывать тот факт, что последний тип более привередлив к качеству топлива. Большинство двигателей предпочитают высокооктановый бензин. А если речь идет о турбированном дизеле, покупать топливо нужно только на проверенных заправках. Производя выбор между атмосферным двигателем или турбированным, нужно понимать, что последний мотор требует более качественных смазочных материалов. Масло должно быть дорогим и оригинальным. Менять его нужно каждые 10 тысяч километров. Это касается как бензиновых, так и дизельных турбированных двигателей. Кроме этого, внимание следует уделять и фильтру. Масляный фильтр должен быть качественным. От этого зависит ресурс и износ важных деталей двигателя.

О надежности

Какой двигатель надежнее - атмосферный или турбированный? По сравнению с первым, турбированный двигатель менее надежен. Это обусловливается более сложной конструкцией. Также нужно понимать, что все детали в таком моторе подвергаются высоким нагрузкам. Ведь при таком же объеме и конструкции данный агрегат выдает большие характеристики. Это однозначно сказывается на общем ресурсе. Следует знать, что турбированный мотор работает при повышенной температуре. Поэтому нужно чаще проверять масло и следить за состоянием всех фильтров. Малейшая проблема с ними сказывается на производительности и на расходе топлива.

К сожалению, ресурс у таких моторов будет всегда ниже. Особенно это касается бензиновых двигателей. Яркий тому пример – турбированные двигатели от концерна «Фольксваген-Ауди».

Ресурс таких моторов даже при своевременном обслуживании не превышает двухсот тысяч километров. Можно приобрести и дизельные двигатели. Они служат несколько дольше. Но турбина даст о себе знать все равно раньше. И далее владельцу придется готовиться к серьезным капиталовложениям.

Теперь о ремонте. Выполнить ремонт самого ответственного узла (турбины) не так просто. В случае если она подает характерные признаки, следует выполнить диагностику и дефектовку. Это лучше доверить квалифицированным специалистам. Сам ремонт заключается в замене картриджа турбины. Это самый популярный метод восстановления. Можно пойти и другим путем – установить уже бывшую в употреблении турбину с разборки. Хотя такой вариант опасен, ведь никто не дает гарантии, сколько она прослужит, какой ее реальный километраж и в каких условиях она эксплуатировалась. Однако все операции, связанные с ремонтом и диагностикой данного элемента, имеют свои сложности. Это отображается на итоговой стоимости. Атмосферные моторы в данном случае гораздо проще. Так как нет турбины, ремонтировать здесь нечего.

Также отметим, что эксплуатация турбированного автомобиля имеет свои особенности. Например, после агрессивной езды нельзя сразу же глушить двигатель. Нужно дать ему возможность поработать на холостых, чтобы турбина остыла.

Подводим итоги

Какой двигатель лучше - атмосферный или турбированный? Как видите, оба мотора имеют свои особенности. Но нужно сказать, что турбированный мотор будет однозначно дороже в ремонте и содержании. Он требователен к топливу и к расходным материалам. Атмосферный в данном случае проще. Но не стоит забывать, что турбированный мотор дает динамику разгона, которую не получить даже современному «атмосфернику» с непосредственным впрыском.

Однозначного ответа на вопрос о том, что лучше - турбированный или атмосферный двигатель, нет. Но практика показала, что в содержании последний мотор в три раза дешевле. Поэтому, если вам неважна динамика, а нужен простой автомобиль на повседневку, стоит рассмотреть покупку машины без турбины. Если же вы фанат скорости и хотите получать удовольствие от езды, нужно смириться с тратами и выбирать турбированный мотор. Некоторые хотят обыграть судьбу и таким образом купить более объемный, но атмосферный мотор (если такой вариант есть в линейке силовых агрегатов). В таком случае не стоит забывать о расходе топлива. Чем больше объем, тем больше бензина требуется для работы цилиндра. Поэтому иногда есть смысл купить какой-либо малолитражный, но турбированный мотор, чем прожорливый атмосферный.

Источник: fb.ru

Комментарии

Идёт загрузка...

Похожие материалы

Карьера Химик-технолог: описание профессии, особенности обучения, плюсы и минусы

В мире существует огромное количество полезных профессий. И когда перед абитуриентом вуза стоит вопрос, какую профессию ему выбрать, не многие осознают суть той или иной деятельности, и часто выбор падает не туда, куд...

Автомобили Многорычажная подвеска: описание, принцип действия, плюсы и минусы

Сейчас на автомобили устанавливают разные типы подвесок. Есть зависимая и независимая. В последнее время на автомобили бюджетного класса устанавливают полузависимую балку сзади и "МакФерсон" спереди. На машинах бизнес...

Дом и семья Описание породы шпицев: плюсы и минусы, разновидности и отзывы

Какие сейчас известны породы шпицев? Сразу хотелось бы сказать, что их несколько. В нашей статье мы их и рассмотрим. Первый вид, который мы опишем, – померанский шпиц, плюсы и минусы породы также будут перечисле...

Домашний уют Керамическая мойка для кухни: отзывы. Особенности, виды, плюсы и минусы

Кухня – место, где женщина проводит большую часть своего времени. По этой причине рабочее пространство должно быть удобным, простым и практичным. На сегодняшний день модные течения позволяют д...

Домашний уют Ворота из профнастила с элементами ковки: особенности установки, плюсы и минусы

Ворота по праву можно назвать визитной карточкой любого дома. Поэтому вполне объяснимо желание каждого домовладельца сделать въездные ворота во двор как можно красивее и долговечнее. Сегодня мы поговорим о том, какие ...

Красота Выбритые затылки у девушек: особенности стрижки, плюсы и минусы

Мода на различные экстравагантные стрижки и стили окрашивания волос меняется очень стремительно. Сейчас на пике популярности стрижки с выбритым затылком и висками у девушек. Она стремительно набирает известность, хотя...

Спорт и Фитнес Что выбрать: бокс или тайский бокс? Отличия, правила, плюсы и минусы

Все чаще традиционные комплексы упражнений, направленных на набор массы, растяжку и укрепление мышц, уступают место боевым искусствам. В последнее время небывалую популярность обрели различные виды единоборств. Наибол...

Автомобили Подрамник на ВАЗ-2109: описание конструкции, установка, плюсы и минусы

Подрамник на ВАЗ-2109 способен дополнить силовую конструкцию кузова. Необходимость его возникает тогда, когда у машины очень лёгкая несущая часть кузова. Если возникает риск деформации под весом силового агрегата, вхо...

Здоровье Как определить, болят почки или спина: описание, характерные признаки и особенности лечения

Боль в пояснице является распространенным недугом. Многие люди не спешат идти к доктору и занимаются самолечением. Делая поспешные выводы, мы сами себе вредим. Ведь прогревающая мазь окажется бессильной, если в органи...

Дом и семья Какая лучше бритва - роторная или сетчатая? Бритва электрическая: отзывы, цены

Бриться или не бриться? Именно этот вопрос задают себе вчерашние парни, которые сегодня превратились в мужчин. Для тех из мужчин, которые выбирают бритье, тут же появляется другой вопрос: чем бриться и как бриться. Кт...

monateka.com

принцип работы, плюсы и минусы

Все водители слышали о том, что большинство современных автомобилей производители предлагают в варианте с турбированными двигателями. У таких моторов имеются, как сторонники, так и противники. В интернете на различных сайтах и форумах можно встретить кучу всевозможных мифов о том, почему не стоит покупать турбированные двигатели. На деле же, многие из распространенных слухах о таких моторах преувеличены или уже не актуальны для современных силовых агрегатов. В рамках данной статьи рассмотрим, что такое турбированные двигатели, и какие преимущества и недостатки у них имеются на самом деле.

Оглавление: 1. Что такое турбированный двигатель 2. Плюсы турбированных двигателей 3. Минусы турбированных двигателей

Что такое турбированный двигатель

Турбированный двигатель, без лишней скромности, можно назвать едва ли не главным открытием современного производства моторов. Создатели турбированных двигателей ставили перед собой задачу повысить мощность мотора, но при этом сохранив прежний рабочий объем. Плюс ко всему, поскольку такие двигатели предполагалось устанавливать на массовых автомобилях, нужно было учесть фактор их надежности.

В турбированном двигателе топливовоздушная смесь направляется в камеру сгорания под давлением. За счет этого удается повысить крутящий момент и в целом мощность двигателя.

Турбина устанавливается, в том числе, на малообъемных двигателях, где важно малое использование топлива, а современные стандарты требуют от таких двигателей повышенную экологичность. Турбина в таких двигателях приводится к работу за счет остаточной энергии, которая остается в выхлопе. Выхлопные газы, в том числе, отвечают за образование принудительного давления в цилиндрах, где топливовоздушная смесь подготавливается к дальнейшей работе.

Обратите внимание: Турбины изначально устанавливались на дизельных двигателях, поскольку, в силу конструктивных особенностей, их использование на бензиновых агрегатах снижало надежность, а также повышало стоимость. Но позже конструкция турбины была улучшена, что позволило ее использовать, в том числе, на бензиновых моторах в массовом сегменте.

Плюсы турбированных двигателей

Турбированные моторы имеют следующие преимущества, за которые их выбирают автомобилисты:

Повышенная мощность при прежнем объеме. Соответственно, динамические характеристики автомобиля с турбированным двигателем будут лучше, чем автомобиля с атмосферным двигателем того же объема; Лучше экологические свойства, а вместе с тем и большая экономичность. Турбированный двигатель лучше с экологической точки зрения, поскольку топливо сгорание более полно, и меньше отработавших газов и вредных примесей отправляется в атмосферу; Турбированный двигатель работает тише, чем атмосферный; Возможность выбора. Сейчас турбированные двигатели имеются, как бензиновые, так и дизельные; Наличие интеркулера. Поступающий воздух охлаждается, благодаря интеркулеру, что положительно сказывается на эффективности использования топлива и сохранности агрегатов; Для быстрого старта с места нет необходимости сильно повышать обороты.

Минусы турбированных двигателей

Есть у турбированных моторов и явные минусы, которые для многих водителей перевешивают имеющиеся плюсы:

Стоимость покупки и обслуживания. Конструктивно турбированные двигатели устроены более сложно. Соответственно, стоимость таких агрегатов выше. В среднем, автомобиль с турбированным мотором стоит на 10-20% больше, чем “собрат” с атмосферным двигателем. Но не только начальная стоимость выше для турбированных двигателей, но и цена обслуживания. Кроме того, не все сервисы берутся за работу с турбированными двигателями; Выше вероятность поломки. Поскольку конструкция турбины более сложная, такие моторы менее надежные, чем атмосферные. Но в последнее время эта ситуация значительно улучшилась, и производители сумели добиться достаточной надежности и турбированных моторов, но только при правильной эксплуатации. В инструкции к автомобилю с турбированным двигателем можно встретить информацию, что мотору нужно давать “отдыхать” на холостых оборотах после продолжительной работы. Если поездка длилась более 2 часов, нужно дать минут 10 поработать двигателю на холостом ходу перед тем, как его выключать; Привередливость к топливу и маслу. Турбированные двигатели более привередливы к качеству топлива и масла. Рекомендуется заправлять такие моторы только топливом с высоким октановым числом, а также использовать масла проверенных производителей; Высокое потребление топлива при агрессивной езде. Выше отмечалось, что турбированный двигатель позволяет повысить мощность, и он достаточно экономичный. Это так, но все зависит от стиля езды. Если водитель агрессивно давит на педаль акселератора при старте с каждого светофора, расход у турбированного мотора будет выше, чем у атмосферного; Повышенные требования к качеству воздуха. Владельцу автомобиля с турбированным мотором нужно тщательно следить за качеством подаваемого воздуха и чаще менять воздушный фильтр.

Турбированный мотор при правильной эксплуатации способен прослужить не меньше, чем атмосферный.

Загрузка...

okeydrive.ru

Есть ли у турбированных двигателей недостатки?

Стоит ли вам беспокоиться, если ваше транспортное средство оснащено турбонаддувом?

Турбокомпрессоры становятся все более и более популярными. Автопроизводители постоянно ищут способы улучшить экономию топлива без ущерба для производительности, и эти маленькие вентиляторы, приводимые в движение выхлопными газами, действительно могут помочь в этом вопросе.

Основные плюсы турбированных двигателей очевидны: они меньшие в размере, чем их аналоги без турбокомпрессора, и потребляют меньше топлива. Это стратегия, которая на бумаге имеет тенденцию к лучшей производительности и экономичности(подробней о том, что такое двигатель с турбонаддувом, читайте здесь). Но часто эти силовые агрегаты с интеркулерами, дополнительными линиями для смазочных материалов, запутанными трубопроводами и с большим потенциалом для головной боли, являются более сложными, чем те, которые они замещают.

Стоит ли вам беспокоиться, если ваше транспортное средство оснащено турбонаддувом? За ответом мы обратились к людям, которые пристально следят за качеством  выпускаемых с конвейера транспортных средств, чтобы получить ответ на заданный выше вопрос.

Бывают ли проблемы у двигателей с турбонаддувом?

По результатам одного из исследований, в котором принимали участие более 100 тысяч респондентов, двигатели с турбокомпрессорами редко вызывают какие-либо проблемы. По крайней мере, на современном этапе.

Вероятность возникновения неисправностей составляет от одного до двух процентов. Как вы видите, эта вероятность очень низкая. Хотя, ни один из участников исследования не преодолел расстояния больше, чем в 150 тысяч километров. Вероятно, что с повышением километража вероятность, каких – либо поломок будет также повышаться (об основных возможных признаках неисправностей в двигателях читайте тут)

Как правило, в ходе всех исследований двигатели с турбонаддувом показывают себя как весьма надежные двигатели, но есть несколько исключений. По результатам исследования TrueDelta силовые установки автомобилей компании BMW, а именно модели 535i 2008 года, имеют наибольший уровень вероятности к поломке. 2008 год был годом, когда в 5 серии впервые появились турбированные двигатели. Исследовательская компания утверждает, что в одной из шести силовых установок имелись и имеются проблемы с турбо частью. Особенно любопытным является тот факт, что модель BMW 335i, которая получила идентичный двигатель в том же году, имеет меньший уровень возникновения проблем (те самые 1-2 процента).

Продолжает список проблемных автомобилей Volkswagen Passat DTI моделей 2012 и 2013 годов. Силовые установки с турбонаддувом на этом транспортном средстве, также показали себя с негативной стороны и оказались недолговечны.

Та же участь не обошла стороной и парочку автомобилей японских автопроизводителей, которые популярны своими моделями и их высоким уровнем надежности (о надежности японского автопрома подробнее читайте здесь). Около половины Mazda CX7 модели 2007 года знамениты своими проблемами с двигателем.

Еще одним японцем в этом списке является Subaru Forester XT модели 2004 года. Именно в 2004 в данной модели впервые появился двигатель с турбонаддувом. В отличие от других транспортных средств, которые принимали участие в исследовании, Forester 2004 года проехали значительно больше 150 тысяч километров, прежде чем получили первые намеки на неисправности в двигателе с турбонаддувом.

Почему ломаются турбированные двигателя?

Согласно данному исследованию, общей проблемой вышеназванных автомобилей является небольшой фильтр в масляной линии, которая подключена к турбо. Как только этот фильтр перестает справляться со своей работой, в турбину поступает слишком мало смазки, что приводит к неминуемой поломке. Многие владельцы названных автомобилей меняют этот фильтр заранее в превентивных целях. К счастью, компания Subaru  уже устранила эту проблему во всех последующих двигателях. Касаемо двигателей компаний Mazda и BMW мы не располагаем информацией, но думаем, что они также поработали над своими ошибками.

Но раз мы говорим о самых ненадежных турбированных двигателях, то давайте поговорим и о самых надежных! Имеются ли такие на рынке? Конечно да! Компания Ford была основным игроком в сокращении размеров двигателей, то есть в их «турбировании», все это отразилось в линейке силовых установок EcoBoost. На данный момент с ними не было зафиксировано никаких проблем, но не следует ставить эти двигатели на пьедестал, они еще достаточно молоды и для них все впереди.

Реальные проблемы с турбированными двигателями проявятся только со временем. Как они себя поведут, когда превысят отметку в 150 тысяч километров? Это вопрос, на который в данный момент никто не может дать реального ответа. Но если принять во внимание сложности конструкции и всех тех запчас

rss