Отказ спидометра на ваз 2115 причины. 9.12.2 Возможные неисправности, их причины и методы устраненияОпубликовано: 21.08.2018 
ВАЗ 2115 | Возможные неисправности, их причины и методы устранения
automn.ru самостоятельная диагностика, расшифровка и сброс кодов ошибок с видеоМногие отечественные автомобили оснащаются бортовыми компьютерами, которые значительно облегчают поиск и выявление неисправностей при помощи кода. Возможность диагностики и самодиагностики на ВАЗ 2115 появилась с началом установки инжекторного двигателя на 8 клапанов. Содержание [ Раскрыть] [ Скрыть]  
Диагностика автомобиляПоявление на комбинации приборов горящей лампы «Check Engine» сигнализирует водителю о возникновении проблемы в электрике автомобиля. Нужно понимать, что проверка транспортного средства своими руками и на СТО может дать разные результаты. Специальное оборудование, имеющееся у профессионалов, позволит более точно обнаружить неисправности. Самостоятельная диагностикаНа ВАЗ 2115 владелец может сделать самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки хранятся в памяти блока управления двигателя. Процедура проводится путем вызова кодов неисправностей на приборной панели или с помощью диагностического адаптера. Для проведения диагностирования на электронной панели приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий: Сесть в автомобиль на место водителя, вставить ключ в замок зажигания и нажать клавишу сброса суточного пробега, имеющуюся на комбинации приборов. Повернуть ключ замка в положение включения зажигания. Отпустить клавишу, запустив процесс самодиагностики. Визуально это будет выглядеть как включение подсветки, всех сигнальных ламп, возможных символов на жидкокристаллических экранах и тест приборов (стрелки будут ходить через всю шкалу в оба конца). Повторно нажать клавишу и отпустить. Второе нажатие выводит на экран, расположенный под спидометром, версию программного обеспечения комбинации приборов (надпись вида Uer х. х). Произвести еще одно нажатие на клавишу, после которого на экран будут выведены имеющиеся в памяти ошибки. 
Комбинация приборов ВАЗ 2115, клавиша расположена в правой части спидометра Водитель может делать самодиагностику на электромеханической панели и блоке управления «Январь-4» по следующей последовательности: Выключить зажигание. Открыть крышку диагностического разъема, расположенную на центральной консоли. Соединить контакт В с минусовой клеммой аккумулятора (с кузовом). Для этого подходит контакт А, подключенный к картеру двигателя. Включить зажигание. Лампа «Check Engine» вспышками выдаст код 12, который означает начало диагностики. Подача световых сигналов выглядит следующим образом — длинная вспышка, затем пауза (около 2 секунд), две короткие вспышки, длинная пауза (около 3 секунд). Подача сигнала 12 выполняется три раза. Если сигнал не подается, значит система диагностики неактивна или неисправна. После этого лампа «Check Engine» будет вспышками перечислять ошибки, имеющиеся в памяти. Каждый код повторяется по три раза. Если в памяти ошибок нет, то будет продолжаться передача кода 12.  Электромеханическая комбинация приборов  Распиновка контактов разъема диагностики
Для чтения ошибок контроллеров применяется специальный адаптер K-Line, который при помощи коннектора подключается к диагностическому разъему. Этот разъем располагается на центральной консоли за пластиковой заглушкой (ниже прикуривателя и пепельницы). На адаптере имеется шнур с разъемом USB на конце, который подключается к любому ноутбуку. На устройстве должна быть установлена специальная программа для чтения и сброса ошибок (OpenDiagFree версии 1.4 или 1.6). Процедура считывания ошибок довольно простая, необходимо: Проверить уровень технологических жидкостей. Открыть крышку разъема и включить зажигание. Подключить адаптер или сканер к гнезду диагностики. Запустить программное обеспечение на ноутбуке. Просмотреть имеющиеся ошибки в диалоговом окне программы. Расшифровать коды при помощи интерфейса программы или таблицы расшифровки. Устранить причины неисправностей и провести повторную диагностику.Значение и расшифровка кодовПри самодиагностике ВАЗ 2115 с инжектором на приборном щитке будут показаны только цифры или вспышки, которыми зашифрована ошибка. При считывании кодов неполадок с электромеханической комбинации приборов необходимо записать число вспышек и рассчитать по ним номера ошибок. Их назначения можно расшифровать по специальному списку. Большинство таких неисправностей устраняются самостоятельно путем замены отказавших датчиков. Коды самостоятельной диагностикиПри выполнении диагностики необходимо учитывать, что цифра на экране может обозначать две просуммированные ошибки. Например, 9 показывает на наличие двух неисправностей — под номером 1 и 8.
Пример появления ошибки 14 на панели Таблица расшифровки кодов по вспышкам, высчитанным при диагностике.
Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и произвести устранение причины ошибки. На видео от канала Гараж показано проведение диагностики на ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука. Ошибки контроллеровНаиболее часто встречающиеся при диагностике ошибки контроллера указаны в таблице.
Сброс ошибокПосле самостоятельной диагностики, выяснения причины проблемы и исправления поломки, ошибки можно сбросить. Для этого следует зайти в меню просмотра ошибок, нажать клавишу сброса одометра и выждать несколько секунд. На экране загорится цифра 0 — ошибка сброшена. При этом данные о неполадках сохраняются в памяти блока и их нужно удалить. Если оставить, то на комбинации приборов будет гореть лампа «Check Engine». Кроме того, при самодиагностике могут быть прочитаны не все ошибки электрической системы, процедура удаления ошибок покажет — нужен ли более детальный анализ электроники автомобиля. Для сброса ошибки необходимо выполнить следующее: Включить зажигание. Открыть капот и снять отрицательную клемму с аккумулятора. Выждать приблизительно минуту, подключить провод обратно и закрыть капот. Отключить зажигание. Включить заново зажигание и запустить двигатель. Значок «Check Engine» может загореться на короткое время и погаснуть.Если символ продолжает гореть, значит в автомобиле имеется постоянная проблема с каким-то датчиком или проводкой. Выяснить ее можно только при помощи специального сканера. Необходимо провести дополнительную диагностику, чтобы определить проблемный узел. Затем произвести ремонт и скинуть имеющиеся ошибки при помощи компьютерной программы диагностики ЭБУ. Сброс ошибок на машинах с электромеханической комбинацией приборов осуществляется отключением минусовой клеммы аккумулятора от бортовой сети на 10 секунд. Зажигание при этом должно быть выключено.  Загрузка ...
ФотогалереяВидео «Самодиагностика ВАЗ 2115»Процедура проведения самодиагностики приборов ВАЗ 2115 показана на видео от канала Сам себе механик. autodvig.com Не работает тахометр на Ваз 2115Определение оборотов коленчатого вала, на легковых автомобилях ВАЗ-2115 с инжекторными двигателями, поручено прибору, который называют тахометром. В его основе лежит шаговый электродвигатель, на валу якоря которого, закреплена стрелка. Вот она то и будет перемещаться по шкале тахометра, показывая обороты коленчатого вала работающего двигателя. Угол поворота стрелки, будет зависеть от того, какие сигналы поступят на клеммы шагового электродвигателя с электронного блока управления и импульсы напряжения с первичной цепи системы зажигания. Если тахометр начинает «мудрить» с показаниями, то работая нормально, то зависая в каком-то положении, водителю придётся вначале провести тест приборной панели (2115-3801010), заключающийся в проверке работоспособности всех её приборов. Делается этот тест очень просто, нужно всего лишь нажать на кнопку сброса показаний суточного пробега автомобиля, и не отпуская её, повернуть ключ в замке зажигания в положение зажигание включено. Если Вы увидите, что стрелка тахометра начнёт аккуратно перемещаться по шкале, а затем вернётся обратно и всё это повторится трижды, то можно сделать вывод, что сам прибор, совершенно исправен. В этом случае причину его отказа придётся искать в другом месте. При выполнении теста возможен и другой результат, заключающийся в отказе стрелки тахометра двигаться без заеданий по шкале, который говорит о том, что этот прибор вышел из строя. Но прежде чем Вы начнёте искать новую приборную панель, так как по отдельности тахометры в продажу не поступают, попробуйте сначала проверить состояние провода идущего на «массу» автомобиля с контакта 1белой колодки VDO Х1. Если с «массой» всё в порядке тогда выход только один – менять комбинацию приборов. Если проведённый Вами тест приборной панели показал, что тахометр исправен, то водитель, у которого нет познаний в электротехнике, самостоятельно может проверить только состояние контактов, на предмет их окисления, в колодках, через которые поступают сигналы с блока катушек зажигания и электронного блока управления на клеммы 2 и 3 белой колодки VDO Х1. На клемму 2 тахометра идёт низковольтный вход с ЭБУ, а на клемму 3 тахометра высоковольтный вход с блока катушек зажигания. Распиновка клемм колодки ЭБУ будет зависеть от того, какой марки у Вас стоит блок управления. Поделитесь статьей с друзьями: Вконтакте Одноклассники helping-auto.ru |