Самостоятельная замена помпы ваз 2110 (16 клапанов)Опубликовано: 25.12.2017 Исправная работа помпы (водяного насоса) – немаловажный аспект, поскольку она обеспечивает беспрепятственную циркуляцию тосола (антифриза) в системе охлаждения автомобиля. Неисправная помпа может повлечь перегрев силового агрегата с последующим выходом его из строя. Сегодня мы рассмотрим вопрос обнаружения неисправности помпы ВАЗ 2110 (16 клапанов), а также расскажем о том, как выполняется замена помпы ваз 2110 16 клапанов. Как понять, что помпа неисправна? При неисправности помпы в области сальника могут присутствовать подтекания Плохая циркуляция ОЖ Гудящий звук при работе Перегревание двигателя Убывание ОЖ в расширительном бачке.Для определения неисправности водяного насоса существует несколько тестов: Прогреваем движок до рабочей температуры и сжимаем верхний патрубок радиатора. Если по ощущениям циркуляция тосола в системе продолжается – помпа исправна. Прислушайтесь к работе помпы. Если услышите характерный гул, значит, вышел из строя подшипник помпы и ее необходимо срочно менять.Демонтаж старой помпы Важно! Прежде чем приступить к демонтажу помпы, ОЖ следует слить. Затемпод поддон двигателя ставим любую низкую широкую тару, отворачиваем крепежные болты и аккуратно отделяем насос от блока. При этом тосол не должен бить сильной струей – она должна литься прямо в тазик попадать непосредственно в тазик, поскольку слитую ОЖ можно будет использовать после установки новой помпы. Рекомендуем при замене помпы ВАЗ 2110 своими руками строго придерживаться следующей пошаговой инструкции: Чтобы во время замены помпы вам ничего не мешало адсорбер лучше снять. Шланги и приводы отсоединять необязательно. Следующим этапом снимаем пластиковые кожухи с ремня ГРМ и с двигателя. Поднимаем авто на домкрат с правой стороны – вывешивается правое колесо. Проверяем состояния ремня ГРМ (если состояние удовлетворительное, ремень можно пока не менять, но снять его все же придется). В принципе можно попробовать демонтировать помпу, не снимая ремень привода генератора. Если это получится сделать, вы сэкономите время. Снимаем шкивы с роликами и пластиковый кожух, предварительно послабив натяжные ролики и сняв с них зубчатый ремень ГРМ. Далее необходимо застопорить шестерню распредвалов и аккуратно открутить их. После снятия шкивов откручиваем пластиковый кожух. Трудность состоит в том, что к крепежному болту кожуха придется подбираться через небольшое пространство, находящееся внизу возле колеса. Теперь дело дошло до помпы. Здесь внимание стоит обратить на то, что водяной насос в автомобилях ВАЗ 2110 крепится тремя болтами под шестигранник. Откручиваем и достаем эти болты, несильно постукивая по корпусу водяного насоса. Подставляем тару под ОЖ, а далее все делаем как можно аккуратнее, чтобы не облиться тосолом. |