Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Ответы@Mail.Ru: На ВАЗ 2109 карб. не сразу глохнет двигатель ещё дёргается 3 -4 раза и потом только глохнет, в чём может быть дело??

Опубликовано: 03.06.2017

видео Ответы@Mail.Ru: На ВАЗ 2109 карб. не сразу глохнет двигатель ещё дёргается 3 -4 раза и потом только глохнет, в чём может быть дело??

Этот сайт изменил моё мышление... 250+ IQ гарантировано | Ответы Майл Ру
Владимир Просветленный (30096)

Зажигание абсолютно не при чем. Подумай сам-когда глушишь мотор зажигание ВЫКЛЮЧАЕТСЯ. Его просто нет никакого и влиять оно ни на что не может.



Возможные причины:

1. Нагар на свечах. Выкрути и посмотри.

2. Плохой бензин-должно пропасть если заправиться на другой колонке.

3. В карбюраторе забита система холостого хода или неправильно выставлено качество смеси. При этом холостой ход держится за счет большого открытия заслонки первой камеры барашком количества смеси что часто ведет к детонации.


ТУПЫЕ ОТВЕТЫ mail.ru |пилот|

Для проверки смело крути винт качества смеси. У него должно быть среднее положение при котором обороты холостого максимальные, а при вкручивании или выкручивании падают. Если этого нет надо разбирать карбюратор.

4. Клапан ЭПХХ? Возможно.. .

Но видел много машин у которых из него были выброшены все внутренности. То есть он никогда не закрывался и проблем никаких не было. Хотя возможно в системе холостого хода забит именно он.

ДАУНЫ В ОТВЕТАХ MAIL.RU (Высший разум Светлана) Здесь до тебя обязательно доеб*тся

Комментарий удален Комментарий удален

Комментарий удален

Комментарий удален

Остальные ответы

Швейк Мудрец (14066)

Детонация мотора. Для начала заправься нормальным бензином (смени заправку) , если не поможет меняй свечи и выстави зажигание.

Приветик Мудрец (18163)

Это называется калильное зажигание. Возникает как следствие перегрева свечей. Для её предотвращения служит электромагнитный клапан на карбюраторе (не только для этого, но и для этого тоже) . В момент выключения зажигания, он должен перекрыть бензин и предотвратить калильное зажигание. Если он негерметичен, то и возникает такой эффект. Так же может быть перелив. Бензин может самотеком идти через жиклеры насоса-ускорителя. Смотреть в комплексе нужно. Кстати, при позднем зажигании калильное зажигание менее вероятно.

Клод Грандэн Мыслитель (8154)

не работает клапан ЭПХХ. и калильное зажигание тут не причём. этот эффект называется дизелинг. более точную инфу смотрите в журнале за рулем где-то 1998-99 годы.

Комментарий удален

Комментарий удален Канителька Знаток (272)

спасибо за совет, но дело в том, что слегка закрутила эл. магнитный клапан, завела, и закручивала пока не заглохнет (проводок управления им не ставила), потом одела проводок, заводится, глушишь и двигатель раз через раз продолжает работать и дергаться,... двигатель заведен, снимаешь проводок-глохнет с небольшим промежутком, примерно 2сек. как это исправить? в чем дело?

rss