Доработка печки ВАЗ 2106Опубликовано: 05.10.2017  Отопительный прибор в салоне классической «шестерки» должен нести тепло и исправно работать, в противном случае требуется доработка печки ВАЗ 2106. Температура внутри автомобиля должна быть комфортной не только для пассажиров транспортного средства, но и для водителя, особенно если ему за рулем приходится проводить длительное время. Значительная часть автомобилей ВАЗ 2106 традиционно эксплуатируется в достаточно прохладных климатических условиях, когда даже летом может резко похолодать. Печка в классических моделях неплохо продумана и действует, но небольшие усовершенствования отопителя либо ремонт (или замена) крана отопителя и/или радиаторной решетки способны значительно повысить теплоотдачу и функциональность данного устройства. Доработка крана печки ваз 2106 Вернуться к оглавлению Строение и принцип работы системы отопления ВАЗ 2106Классическое строение печки салона вазовской «шестерки» следующее. Через подачу от головного блока цилиндров подсоединен ее нагнетающий комплект (состоит из электрического двигателя, вентилятора и его крыльчатки) и узел нагрева (радиатор плюс кран управления). модернизация печки на классике Принцип работы системы несложный. Работающий двигатель автомашины нагревает тосол. Циркулирующий по охлаждающей мотор системе тосол поступает в систему обогрева — радиатор отопителя. Заборный воздух через ячейки прогоняется вентилятором. Прогретый воздух поступает в салон через воздуховоды. Тосол, пропущенный через отопительный радиатор, проходит обратно в двигатель, таким образом постоянно циркулируя и поддерживая тепло в радиаторе.Неисправности этого узла бывают различными, но в качестве наиболее распространенных специалисты и опытные водители выделяют: |