Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Главная Новости

Интересный блог об автомобильных тормозах

Опубликовано: 13.04.2021

Интересный блог об автомобильных тормозах

Тормозная система - одна из основных систем автомобиля, которая оказывает решающее влияние на безопасность дорожного движения. Тормозная система - это набор механизмов, которые позволяют автомобилю замедляться и останавливаться. Системы тормозов в различных автомобилях используются разные. Прочесть об этом боле подробно можно перейдя по ссылке http://protormoza.com.ua/ на сайт PRO ТОРМОЗА.

Эти тормоза должны быть независимыми, но некоторые из них могут быть структурно интегрированными и использовать одни и те же механизмы. Рабочие тормоза действуют на все колеса автомобиля и сконструированы таким образом, чтобы водитель мог постоянно регулировать мгновенную эффективность их работы. Они приводятся в действие педалью и работают только при нажатии на педаль. Рабочие тормоза предназначены для торможения с максимально возможной эффективностью, но за короткое время.

Блог о тормозах, производителях

Аварийный тормоз включается независимо от рабочего тормоза и предназначен для остановки автомобиля в случае отказа рабочего тормоза. Аварийный тормоз срабатывает при приложении давления к исполнительному механизму. В используемых в настоящее время двухконтурных тормозных системах аварийным тормозом является каждый из контуров, на который разделена рабочая тормозная система. Каждая из разделенных таким образом частей рабочей тормозной системы должна работать независимо и обеспечивать достаточные тормозные характеристики в случае выхода из строя другой части.

Стояночный тормоз используется для удержания автомобиля на ровной или наклонной дороге. Тормоз приводится в действие вручную с сиденья водителя (за исключением прицепов и полуприцепов), независимо от рабочего тормоза, и работает без необходимости постоянно нажимать на рычаг. Многие грузовики и автобусы используют так называемые замедлители, то есть устройства, рассчитанные на длительную работу, но с умеренной эффективностью торможения.

Ретардеры используются, например, при движении по длинному участку склона, когда есть опасения, что продолжительное торможение с использованием рабочего или аварийного тормоза может привести к их повреждению из-за перегрева. Тормозные системы должны быть надежными, высокоэффективными и обеспечивать такое распределение тормозных сил, что процесс торможения не приводит к потере устойчивости автомобиля.

uk

Гальмівна система - одна з основних систем автомобіля, яка робить вирішальний вплив на безпеку дорожнього руху. Гальмівна система - це набір механізмів, які дозволяють автомобілю сповільнюватися і зупинятися. Системи гальм в різних автомобілях використовуються різні. Прочитати про це більш детально можна перейшовши за посиланням http://protormoza.com.ua/ на сайт PRO ГАЛЬМА.

Ці гальма повинні бути незалежними, але деякі з них можуть бути структурно інтегрованими і використовувати одні і ті ж механізми. Робочі гальма діють на всі колеса автомобіля і сконструйовані таким чином, щоб водій міг постійно регулювати миттєву ефективність їх роботи. Вони приводяться в дію педаллю і працюють тільки при натисканні на педаль. Робочі гальма призначені для гальмування з максимально можливою ефективністю, але за короткий час.

Аварійний гальмо включається незалежно від робочого гальма і призначений для зупинки автомобіля в разі відмови робочого гальма. Аварійний гальмо спрацьовує при додатку тиску до виконавчого механізму. У використовуваних в даний час двоконтурних гальмівних системах аварійним гальмом є кожен з контурів, на який розділена робоча гальмівна система. Кожна з розділених таким чином частин робочої гальмівної системи повинна працювати незалежно і забезпечувати достатні гальмівні характеристики в разі виходу з ладу іншої частини.

Гальмо стоянки використовується для утримання автомобіля на рівній або похилій дорозі. Стоянки приводиться в дію вручну з сидіння водія (за винятком причепів і напівпричепів), незалежно від робочого гальма, і працює без необхідності постійно натискати на важіль. Багато вантажівки і автобуси використовують так звані сповільнювачі, тобто пристрої, розраховані на тривалу роботу, але з помірною ефективністю гальмування.

сповільнювач використовуються, наприклад, при русі по довгому ділянці схилу, коли є побоювання, що тривале гальмування з використанням робочого або аварійного гальма може призвести до їх пошкодження через перегрів. Гальмівні системи повинні бути надійними, високоефективними і забезпечувати такий розподіл гальмівних сил, що процес гальмування не приводить до втрати стійкості автомобіля.

видео Интересный блог об автомобильных тормозах | видеo Интересный блoг oб aвтoмoбильных тoрмoзaх



Баха Гилиев
07.06.2021 в 13:02
В домашних условиях, без специализированной мастерской, обычно невозможно досконально проверить состояние тормозов и выявить большинство их неисправностей. Однако можно хотя бы частично оценить их состояние и возможность наличия или возникновения неисправностей или отказов тормозов в ближайшем будущем.
Руся Антоновна
06.06.2021 в 19:02
Всегда стоит спрашивать о техническом состоянии тормозных шлангов, даже если в машине происходит только замена масла. Техническое обслуживание тормозов - ключ к безопасному вождению.
Sam Vladimirovich
06.06.2021 в 01:02
Когда тормозные магистрали лопаются, реагировать уже поздно. К счастью, этот элемент обязательно проверяется при каждом обязательном техническом осмотре. Во время обзора, среди прочего, Проверяется стойкость линий к высокому давлению в системе за счет динамического торможения на роликах, а также визуальное состояние самих линий.
Таллин Юрьевич
05.06.2021 в 07:02
В первую очередь используйте его, не останавливайте его, так как обрыв тормозного троса заржавеет и будет невозможно его затянуть. Это предотвратит их ржавление и засорение. Регулярно проверяйте состояние линий, смазывайте их и избегайте неприятных ситуаций.
Тормозной диск должен плотно прилегать к ступице колеса, равномерно прилегать к тормозным колодкам, не должно быть видимых трещин или ржавчины.
Ural Avgustinovich
03.06.2021 в 19:02
Тормозные диски должны в лучшем случае выдерживать износ двух комплектов тормозных колодок, но это не всегда так. Толщина дисков не должна быть меньше исходной на 2 мм. Чем тоньше диск, тем больше он нагревается при торможении, поэтому при превышении допустимых норм тормозные диски становятся менее безопасными.
Аннушка, Денвер (США)
03.06.2021 в 01:02
Проверять тормозные диски «на глаз» не имеет особого смысла, если мы не увидим их трагическое состояние. Хотя проверить их толщину не составит труда, проверить биение дисков их состояние должен автомеханик.

Все комментарии
rss