Пікап Тойота Хайлюкс сьомого покоління випускається з 2005 року. За час виробництва модель пережила два рестайлінгу в 2008 і в 2011 роках. Випуск оновленої моделі Toyota Hilux стартував в січні 2012 року на підприємстві японської компанії розташованому в Таїланді. У нашому огляді уважно розглянемо оновлений японський пікап Тойота Хайлюкс 2012-2013 року випуску, доступний в Росії з подвійною кабіною Double Cab, дизельними двигунами різної потужності, повнопривідною трансмісією і п'ятьма варіантами комплектацій. Нашими традиційними помічниками стануть фото і відео матеріали, відгуки власників, коментарі авто журналістів і технічних фахівців.

Ще огляди нових пікапів:
Volkswagen Amarok
UAZ Patriot Pickup
Toyota Tundra

Трохи історії: Пікап Тойота Хілюкс дійсно легендарний автомобіль, в якості підтвердження пропонуємо кілька фактів зі славної біографії автомобіля:

• перше покоління Toyota Hilux pick-up дебютувало в 1968 році;
• за 45 з гаком років вироблено понад 13 мільйонів пікапів;
• автомобіль виробляється на підприємствах японської компанії Toyota в Аргентині, Венесуелі, Пакистані, Таїланді, ПАР, Китаї та Філіппінах;
• авто продається в 135 країнах на чотирьох континентах;
• Toyota Hilux є першим в світі серійним автомобілем, за кермом якого провідні автомобільної програми Top Gear дісталися до Північного магнітного полюса Землі.

Ось з таким багажем за плечима і в прямому і в переносному сенсі постає перед нами pick-up Hilux. Спочатку пікап створювався, як робочий автомобіль з простою зовнішністю і відповідним інтер'єром, але умови автомобільного ринку диктують інші, більш сучасні вимоги до утилітарних автомобілів. Так що подивившись перший раз на новий пікап Тойота Хайлюкс навіть думки не виникає про використання автомобіля для важкої роботи. Красень та й годі, за кермом такого і до нічного клубу підкотити не соромно.

Великі фари головного світла з потужною фальшрадиаторной гратами багато прикрашеній хромованими перекладинами і обрамленням. Скульптурний і атлетичний передній бампер з нижнім повітрозабірником і стильними протитуманними фарами. Плато монументального капота органічно доповнено V-подібної виштамповкою і пагорбом верхнього повітрозабірника, що забезпечує приплив повітря для дизельного двигуна.

Профіль трьохоб'ємна кузова пікапа з великим капотом, пасажирською кабіною Double Cab розрахованої на п'ятьох людей і відкритим кузовом. Даний тип кузова важко зробити стильним і привабливим, але японським дизайнерам вдалося створити гармонійний і красивий пікап. Плавні лінії, великі виштамповки колісних арок, акуратні дверні прорізи перебувають в гармонії з вантажним відсіком автомобіля.

Навіть корми авто виглядає стильно і привабливо з високим прямокутником відкидного борта кузова, прикрашеного третім стоп-сигналом, стовпчиками габаритної світлотехніки і потужним бампером (в дорогих комплектаціях одягненим в хром). Для захисту кузова ззаду встановлена ​​потужна металева балка.

• Доповнять наш словесний портрет цифри зовнішніх габаритних розмірів кузова Тойота Хайлюкс 2012 года: 5260 мм в довжину, 1835 мм (1760 мм версія Стандарт без розширювачів колісних арок) в ширину, 1860 мм у висоту, 3085 мм колісна база, 1540 мм (1510 мм для версії Стандарт) розміри колії спереду і ззаду.
• Пікап оснащується повнопривідною трансмісією і геометричні характеристики кузова, зрозуміло, мають на увазі пересування по бездоріжжю: дорожній просвіт (кліренс) - 212 мм, кут в'їзду - 30 градусів, кут з'їзду -20 градусів.
• Не будемо забувати і про розміри вантажної платформи: 1545 мм в довжину, 1515 мм в ширину, 450 мм висота до краю борту. Вантажопідйомність вантажівки досягає 700-830 кг, але за відгуками власників автомобіль здатний перевозити більше 1 тонни вантажу.

Для захисту металевої поверхні вантажної платформи від пошкоджень існує можливість як опціонного обладнання замовити ковролінове покриття (килимок в кузов), пластикову захисну вставку або вставку з алюмінію. Також величезний вибір для Тойота Хайлюкс різних варіантів аксесуарів: пластикової даху (кунг), алюмінієвих, металевих, пластикових і тентових кришок багажника. Варіантів тюнінгу передбачених заводом виробником для кузова Toyota Hilux безліч: захист моторного відсіку, бічні підніжки, захисні дуги на передню і задню частину, в багажник. Для буксирування причепа великий вибір фаркопов, для перевезення вантажів багажники на дах і кріплення для транспортування велосипедів. Навіть дуже вибагливий покупець здатний знайти будь-яку цікаву для деталь зовнішнього обважування на свій смак.

• Для забарвлення кузова застосовують емалі восьми кольорів: White (білий), Chilli Red (червоний) і металлики Platinum (сріблястий), Stone Grey (темно-сірий), Silky Gold (золотий), Island Blue (синій), Dark Steel (сталевий) і Night Sky Black (чорний).
• Початкова версія Тойота Хайлюкс Стандарт комплектується скромними сталевими 16-ти дюймовими сталевими дисками з гумою 205/70 R16, на більш насичені комплектації встановлюються легкосплавні диски 15 або 17 розміру з шинами 255/70 R15 і 265/65 R17.

Для російських автолюбителів Toyota Hilux 2013 року випуску пропонується в п'яти комплектаціях: стандарт, комфорт, елеганс, престиж і престиж плюс. Початкова версія не користується великою популярністю у вітчизняних покупців, так що зупинимо свою увагу на більш насичених комплектаціях пікапа.

Посадка в салон зручна завдяки широким дверних отворів і бічним підніжок. Передня частина салону з потужною панеллю, гармонійно доповненої сучасним обладнанням. В наявності 6,1-дюймовий сенсорний екран Toyota Touch, який дозволяє керувати аудіосистемою (CD MP3 USB AUX iPod 6 динаміків), змінювати параметри налаштувань системами автомобіля, виводити картинку з камери заднього виду, управляти телефоном (функція Bluetooth). Трохи нижче блок управління кондиціонером або клімат-контролем.

Передні крісла з підігрівом, але з недостатнім діапазоном регулювань і вельми незручні, особливо при тривалих поїздках. Стильне мультифункціональний рульове колесо в шкіряній оплітці з вставками під метал відмінно лягає в руки, але рульова колонка регулюється тільки по висоті. Приладова панель Optitron з трьома радіусами в глибоких колодязях інформативна, та й просто красива.

Троє пасажирів другого ряду розмістяться з не меншим комфортом, ніж водій і передній пасажир. Місця в усіх напрямках з запасом, стеля не тисне на верхівку, між колінами і спинками передніх крісел безліч місця.

Матеріали обробки інтер'єру створювалися явно з урахуванням важких умов експлуатації автомобіля. Тверді пластики, щільна тканинна оббивка сидінь, груба шкіра не в змозі забезпечити затишок, при цьому якість збірки елементів салону не викликає нарікань, деталі підігнані ідеально.

Технічні характеристики пікапа Тойота Хайлюкс 2012-2013 роки: завдяки міцному кузову з основі якого лежить рама, дизельних двигунів, жорстко підключається повного приводу, незалежної передній підвісці на двох поперечних важелях, залежною задньою ресорної підвісці з мостом машина є справжнім і повноцінним позашляховиком.
Версії стандарт, комфорт, елеганс для Toyota Hilux оснащуються дизельним чотирициліндровим 2,5-літровим двигуном 2KD-FTV (144 к.с.) з 5МКПП. Система повного приводу з відключається переднім диференціалом (ADD) і примусовим блокуванням заднього диференціала. Дизель в парі з механікою розганяє пікап спорядженої масою від 1885 кг до 1995 кг до 100 кмч за 12,5 секунд, максимальна швидкість 170 кмч. Заявлений витрата палива від 7,2 літів на трасі до 10,1 літра в місті.

На версії престиж і престиж плюс для Toyota Hilux встановлюють дизельний четерехціліндровий 3,0-літровий мотор (171 к.с.) в парі з 5 АКПП. Повний привід з відключається переднім диференціалом (ADD). Розгінна динаміка до 100 кмч за 11,6 секунд при максимальній швидкості 175 кмч, паспортний витрата палива від 7,3 літрів при русі по трасі до 11,7 літрів в міських умовах.

Судячи з відгуків власників дизелі Тойота Хайлюкс дійсно відрізняються високою паливною економічністю, і в змішаному режимі задовольняються 11-13 літрами солярки.

Тест-драйв Тойота Хайлюкс. На дорогах з твердим покриттям пікап Toyota Hilux демонструє повадки управління важкого позашляховика: запізнілі реакції на поворот рульового колеса, великий крен кузова в поворотах, жорстка задня ресорна підвіска. При цьому є й позитивні аспекти, ходова практично байдужа до якості дорожнього покриття. Для підвіски немає ніякої різниці, які розміри ям і вибоїн на дорозі.

На бездоріжжі пікап демонструє чудеса всюдихідності і здатний заїхати дуже далеко. Кондова підвіска, рамна конструкція, феноменальний повний привід, тяговітий дизельний мотор, що ще потрібно справжньому позашляховику, яким і є пікап Тойота Хайлюкс.
Про надійність і живучість японських автомобілів ходять легенди, а Toyota Hilux яскравий приклад надійного, легендарного авто, здатного витримувати найтяжчі умови експлуатації.
На початку огляду ми говорили про журналістів Top Gear, що добралися своїм ходом до Серверного полюса за кермом серійної і нехай підготовленої версії Toyota Hilux, але є ще один приклад. Протягом декількох передач британські журналісти знущалися над японським пікапом, як могли. В результаті автомобіль помістили на дах будівлі підготовленого до зносу, і ось пікап, впавши після вибуху з висоти дев'ятиповерхового будинку, постраждав серйозно, але двигун запустити механіки змогли і машина навіть змогла зрушити з місця.

Скільки коштує продаж легенди японського автопрому Toyota Hilux 2012-2013 року випуску в Росії: купити Тойота Хайлюкс можна за вартість від 1126 тисяч. Рублів за початкову комплектацію Hilux Стандарт. Багато оснащена версія Hilux Престиж Плюс з шкіряним салоном коштує від 1,561 млн. Рублів. Стартову ціну істотно збільшить вартість додаткового обладнання та аксесуарів для тюнінга, за кількістю яких Тойота Хайлюкс займає одне з перших місць в світі.