Як правильно рушати на механіці

Кожна поїздка на автомобілі починається з зрушення з місця. Більш того, при поїздці по місту не один раз доводиться зупинятися і починати рух. Як правильно рушати на механіці, питання не пусте і саме тому навчальні автомобілі забезпечені дублюючими педалями зчеплення і гальма. Крім того, на навчальних автомобілях навмисно підвищують холості оберти, для полегшення початку руху з місця.

Однак після такого навчання багато, що пересіли в свої машини виявляють, що так і не навчилися рушати з місця. Різко відпустили педаль зчеплення, або не додали газу і двигун заглох, або автомобіль рушив з місця з гарячковими здриганням і ривками.

освоїти нехитрий прийом початку руху на механіці допоможуть не складні вправи. Перш за все, треба вловити момент включення зчеплення, який настає на середині ходу педалі, і відчути реакцію двигуна.

Для цього досить, при включеній першій передачі і утримуючи автомобіль гальмом, повільно відпускати педаль зчеплення і прислухатися до двигуна. У початковий момент включення зчеплення, диск, що передає обертальний рух з маховика на первинний вал коробки передач, починає «буксувати». При цьому падають обороти холостого ходу. Друга вправа це освоєння рухи ступнів ніг, на педалях зчеплення і акселератора, в протифазі.

Залежно від дорожніх умов починати рух доводиться на рівній дорозі, на підйомі в гору і на спуску під гору. У кожній з цих ситуацій є свої нюанси зрушення автомобіля з місця.

Як правильно рушати на механіці при початку руху на рівній дорозі? Хоч дорога і рівна, не зайвим буде зафіксувати автомобіль робочим гальмом. Вичавити педаль зчеплення і включити першу передачу. Плавно включати зчеплення, прислухатися до оборотів двигуна, перенести праву ногу з гальма на педаль акселератора для додавання газу, і поїхали.

Початок руху на підйомі трохи скрутніше і процес ускладнюється ще й тим, що педалей три, а ніг-то, всього дві. Ситуація реальна, якщо навіть ніколи добровільно не зупинятися в гірку. Ось «наздогнали пробку» на підйомі і вимушено зупинилися. При цьому ще і попутні учасники руху підпирають ззаду. Найменша помилка при початку руху з місця може привести до відкоту назад і хоч і до дрібного, але все, же до ДТП.

Що б уникнути не приємних пригод, перш за все, треба поставити автомобіль на ручне гальмо. Для початку руху вичавити педаль зчеплення, включити першу передачу і плавно відпускаючи педаль зчеплення прислухатися до оборотів двигуна. При їх зниженні додати газу і правою рукою опустити важіль ручного гальма. Це, звичайно, класика.

Як правильно рушати на механіці, якщо немає ручника, або просто не хочеться його смикати? Досвідчені водії, при короткочасній зупинці на підйомі, часто нехтують ручником і утримують автомобіль робочим гальмом. Після включення передачі швидко переводять ногу з педалі гальма на педаль акселератора і трохи з великим газом, починають рух.

Є ще один, хоч і «варварський» прийом, але він має «право на життя». При русі в гору на першій передачі і вимушеної короткочасної зупинки автомобіль утримується частковим виключенням зчеплення. При цьому зчеплення маховика з диском достатнє лише для утримання автомобіля на підйомі. Але, мало для передачі обертального руху в коробку передач. Прийом «варварський», тому, що підвищує знос диска зчеплення.

Як правильно рушати на механіці під гірку? Звичайно, можна так само як на рівній дорозі або на підйомі. Але, початку руху на спуску допомагає ухил дороги і «гріх» не скористатися цим фактором. Так що, відпустивши гальмо, дочекатися розгону накатом до 20-30 км / ч і сміливо включити відразу другу, а то і третю передачу.

Так, важливо при всіх трьох ситуаціях завести двигун і прогріти його!