V olkswagen Polo седан. Боєць. Німецький диверсант. Універсальний солдат, який повинен битися в наймасовішою битві за гроші росіян. У сегменті нових бюджетних машин «близько півмільйона» Polo седан - один з головних претендентів на перемогу. Почати його вивчення ми вирішили з самого важливого аспекту - ціни автомобіля. Скільки насправді коштує оптимальний Polo седан, і чи можна його купити?

Ви ще не забули, що означає емблема Volkswagen? Дизайнери сховали в коло перші літери двох слів: Volk і Wagen. Тобто в перекладі з німецької: «народний автомобіль». І в модельному ряду цієї марки саме ця машина в повній мірі відповідає ідеї бренду.

Дуже часто від потенційних покупців доводиться чути, що саме марка найбільше і подобається в бюджетному Polo. Надійність, престиж - ось що приваблює в Volkswagen. Чомусь мало хто згадує, що батьківщина цих автомобілів - вітчизняна Калуга, де їх і збирають. Але потрібно віддати належне: на якості Polo російська прописка не позначається. Звичайно, це бюджетний автомобіль, і вже при його проектуванні були закладені досить недорогі матеріали. Але це - справжній Volkswagen, ми перевірили! Всі подробиці - дивіться в блоках.
Але що з цінами? Виробник заявляє, що Polo седан коштує від 424 700 до 613 500 руб. Йдеться про автомобіль з бензиновим мотором 1.6 літра потужністю 105 к.с., з ручною або автоматичною коробкою передач, в одній з трьох комплектацій: Trendline, Comfortline, Hightline. Треба сказати, що ціни на народний Polo неодноразово підвищувалася, тому не дивуйтеся, якщо завтра і ці цифри втратять актуальності. Але ми будемо орієнтуватися саме на них, вірніше, на неї - найдоступнішу і приємну для гаманця ціну.

424 700 рублів - некругла, але приємна цифра. Головне, що ми з вами можемо купити абсолютно нову іномарку менше, ніж за півмільйона! Але що ми отримаємо натомість?

На відміну від азіатських виробників, європейці шанують свободу вибору і залишають можливість вибору опцій. Тому зупинившись на одній з трьох комплектацій, ви завжди можете вибрати щось потрібне з додаткових опцій. Якщо дуже постаратися, можна прикрасити седан клімат-контролем, шкіряним оздобленням керма, парктроніки, хромованими молдингами і так далі. Але ми підемо від зворотного. А саме - постараємося з'ясувати, без чого купувати цю машину не варто, а які опції краще залишити в прайс-листі.

Навіть найдешевший і, як прийнято говорити, «порожній» Polo седан оснащений такими корисними речами, як:

... але є речі, які просто просяться до вас!

Наприклад, антиблокувальна система гальм. Нагадаю, що вона покликана запобігти втраті керованості автомобіля в результаті різкого гальмування. Саме ABS допомагає виключити ймовірність неконтрольованого ковзання, настільки неприємного для будь-якого авто, будь то Polo седан або Bentley купе. Ми спеціально перевірили, як веде себе Polo без ABS. Для цього розігналися на сухому асфальті до 60 км / год і натиснули на педаль гальма «в підлогу». Віддамо належне - автомобіль був стабільний, його не кидає з боку в бік. Та й гальмівний шлях виявився досить невеликим. Але зверніть увагу - колеса заблокувалися. Що буде на слизькому покритті? Мабуть, неконтрольоване ковзання. Коротше кажучи, 9000 рублів на ABS економити не рекомендую.

Вельми важливе питання - яку коробку передач вибрати: механічну або автоматичну? Жителі мегаполісу, звичайно ж, проголосують за «автомат», але ... будуть неправі. Тому що механіка робить машину економічніше, динамічніше і дешевше! На аж 44 300 рублів. Звичайно, доведеться попрацювати зчепленням і важелем, але що поробиш!

З огляду на глибину ям на російських дорогах, можна докупити і 15-дюймові легкосплавні колеса з шинами 195 на 55 за 18 700 руб. Але ось що цікаво: запасне колесо, яке в специфікації скромно названо «зменшене» має розмір 14 дюймів. А ось «на 15» щось не видно. Хм ... але ж гума більшого розміру і коштує дорожче. Ні-ні, все-таки, без такої опції можна прожити.

Ви любите хорошу музику? А якісний звук? Не дивуйтеся, що я згадав про це в контексті доступного Volkswagen. Всього за 8000 рублів ви повчаєте дуже непогану магнітолу RCD 30 з підтримкою MP3.

Ви знаєте, в процесі тесту Volkswagen Polo седан було досить жарко - близько 25 градусів за нашого улюбленого Цельсієм. І ось що я вам скажу .... Їздити в місті без кондиціонера дуже сумно. Відкриєш вікна - рідна екологія тут же потрапляє в салон і часом все симптоми удушення наявності. Але доукомплектувати Polo кондиціонером в комплектації Trendline не вдасться, доведеться розщедрюватися на версію Comfortline, яка стоїть вже від 484 600 рублів. І ось до цієї суми потрібно додати 33 300 рублів за «кондей». Ого! .. Ось ми і взяли бар'єр в півмільйона! Але не все так сумно, адже за ці гроші ми отримаємо кілька вельми корисних опцій безкоштовно.

Здавалося б, кому потрібен електропривод дзеркал? Раніше ж обходилися без нього! Так, але сьогодні на машині їздить не тільки глава сімейства, як в вікопомні радянські часи, а й чоловіка і підросли діти. А кожен раз регулювати дзеркала дуже незручно ... особливо, в русі!

На щастя, в ціну Comfortline включена опція обігріву і електрорегулювання зовнішніх дзеркал. Також ми отримаємо підігрів передніх сидінь з роздільним регулюванням, ABS, 15-ие колеса, пофарбовані в колір кузова ручки дверей і бічні дзеркала. Особисто мені здається, що без останнього цілком можна обійтися. Самі посудіть - невже чорні корпуси дзеркал сильно псують зовнішній вигляд машини? Ні в якому разі! Та й про подряпинах та ськолах можна забути. А хіба в пробках вам ніколи бува не складали дзеркала?

Підемо далі. Парктронік потрібен седану апріорі, адже на відміну від хетчбека, по задньому склу не зрозуміти, де саме закінчується машина. Це особливо актуально для початківців водіїв, які експлуатують машину в місті. Тому ставимо галочку навпроти опції «задні датчики паркування», які обійдуться ще в 7 500 рублів.

Зверніть увагу на ці чорні решітки. Погодьтеся, виглядає гідно, і не викликає бажання щось змінити. Але ви помиляєтеся! Підступні продавці запропонують вам встановити тут противотуманки. Ні в якому разі не піддавайтеся - адже тоді ваш бюджетний Polo перетвориться в дуже дорогий автомобіль.

А якщо точніше, то в версію Hightline, яка коштує від 568 000 рублей. Але ні хромована обробка інтер'єру або кузова, ні ковпачки для литих дисках, ні протитуманні фари не будуть радувати так само, як зекономлені сто тисяч рублів. Тому наш вердикт такий: замовляйте Polo седан з «ручкою» в комплектації Comfortline з кондиціонером і парктроником!

Отже, ми з вами обрали все те, без чого грати в Polo не варто. Оптимальний автомобіль буде коштувати 525 400 рублів. Ось вони! Давайте спробуємо обміняти їх на новеньку машину!
З головним завданням ми впоралися - дістали дефіцитний автомобіль. Залишається зрозуміти, що ж ми в результаті отримали за свої гроші?

Як Polo седан справляється з бездоріжжям? ..
Наскільки безпечно на ньому швидко їздити? ..
Чи зручний багажник? ..

Текст: Дмитро Бірюков, Олександр Ігнатьєв
Фото: АВТОІТОГІ

Все це ви дізнаєтеся у відповідних блоках нашого тесту. А поки ми оголосимо підсумкову оцінку Polo седану - 76 балів зі ста.