На перший погляд, велосипед - найпростіше, навіть можна сказати примітивне транспортний засіб, що складається з двох коліс, рами, керма, педалей і сидіння. Так, та не так ... Насправді "великий" складається в середньому з 50 елементів, кожен з яких виконує йому відведену функцію. Найскладніші в технічному відношенні і досить дорогі - фет-байки, призначені для їзди по піску і снігу. А найпростіше пристрій - у велосипедів для дітей .
Між тим знання про будову велосипеда дуже знадобляться при його виборі. Ви зможете без проблем обробити інформацію, яку дізнаєтеся від продавців консультантів. Зорієнтуєтесь в асортименті будь-якого масштабу і без зусиль підберете оптимальний для власних вимог велосипед. Розглянемо тут основні елементи самого екологічно безпечного в світі транспорту.
«Скелет» велосипеда
Це металева рама, зварена з кількох елементів:
- головних передніх труб,
- підсідельною труби,
- верхніх і нижніх пір'я.
Переважна більшість рам для велосипедів роблять з алюмінію. Цей легкий матеріал забезпечує байку непогану маневреність і пасивну амортизацію, наділяє його відмінною динамікою. Особливо міцні сталеві рами зустрічаються в багатьох міських велосипедах , Через що вони не відрізняються хорошою динамікою. Ну, це вимога до них і не пред'являється. Найдорожчі рами - з карбону. Використовуються на просунутих моделях спортивного, шосейного і гірського типу. Карбон поєднує в собі міцність якості стали, але при цьому важить не більш алюмінію.
Рами бувають закритого і відкритого типу. Перший - класичний варіант, коли верхня труба (від рульової осі до сидіння) знаходиться в горизонтальному положенні. У відкритому типі труба вигнута і розташовується внизу. Така конструкція була свого часу винайдена, щоб скрасити жінкам незручність через їзди в спідницях і сукнях.
Колеса і його складові
За довгі роки існування пристрій коліс велосипедів не зазнало будь-яких кардинальних змін. Колеса бувають різного діаметру і ширини протектора - в залежності від виду байка. Але традиційно головним є заднє колесо, а веденим (що відповідає за управління) - переднє. Колеса складаються з наступних частин:
- Втулка. Утримує спиці і забезпечує обертання колеса. На задні втулки кріпляться трансмісійні зірочки, які беруть безпосередню участь в розкручуванні при наборі швидкості. В дорожні моделях, крім цього, пристрій втулки велосипеда доповнено гальмівною системою.
- Обід. Кругле кільце, яке кріпиться на втулку через спиці.
- Спиці. Один з найбільш уразливих в пристрої коліс велосипедів елементів, який піддається і навантаженні від велосипедиста, і ударам від дорожніх нерівностей. Спиці встановлюють в обід хрест-навхрест, або радіально. Їх кількість залежить від діаметра колеса, але в середньому становить 32-36 шт.
- Шини, що складаються з покришки і камери. Камери у всіх моделях однакові. А покришки бувають різних типів: сліки, полусліки, агресивні, гібриди та дорожні. Вони відрізняються малюнком протектора і безпосередньо шириною.
- Катафот. Це невеличкий «маячок оранжевого кольору, який робить велосипедиста помітним в темний час доби, тому що відбиває світло.
Рульова система
Це пристрій велосипеда, яке складається з елементів управління велосипедом. До них відносяться:
- Кермо. Витягнутий кермо дає більше контролю над управлінням, але не дозволяє встановлювати рекорди швидкості, тому встановлюється на МТВ і гібриди. Буває також баранячий (на шосейники) і прямий (на МТВ і гібридах).
- Гріпси. Це ручки на кермі. Вони потрібні, щоб руки велосипедиста не зісковзували з керма, і для пом'якшення ударів від нерівностей.
- Винос керма. Це коротка труба, що з'єднує кермо і рульової стакан. Ця деталь визначає посадку байкера: в спортивних моделях, наприклад, вона низька.
- Рульовий стакан. Частина рами, що з'єднує винос з вилкою.
- Рульова колонка. Деталь, яка дозволяє вилці безперешкодно обертатися при поворотах. Встановлюється на рульовій стакан
амортизаційна система
Деталі, які пом'якшують ударні навантаження і роблять їзду комфортною і приємною.
- Вилка. Буває амортизаційної і жорсткою. Пристрій амортизаційної вилки велосипеда набагато складніше, ніж у другого типу. А щоб поставити його на гібриди та гірські байки для максимального пом'якшення ударів. У шосейних моделях вилка жорстка, тому що не перешкоджає сильному прискоренню.
- Задній амортизатор. Цей елемент згладжує коливання рами і додає ваги велосипеду, тому ставиться на Гірники і туристичні байки.
Трансмісія і гальма
Трансмісія - це система елементів, в комплексі передають зусилля від ніг людини до коліс. У неї входить:
- Каретка. Підшипниковий вузол, що забезпечує крутний момент при педалюванні.
- Шатуни. З'єднують педалі з кареткою і рамою.
- Педалі. Про цю деталь в пристрої дитячого та дорослого велосипеда розповідати, напевно, немає сенсу. При уявній простоті педалі бувають 5-ти видів, і від них дуже залежить стійкість і впевненість велосипедиста при педалюванні.
- Передні і задні зірки. Забезпечують перемикання швидкостей велосипеда і рухливість ланцюга.
- Ланцюг. Сполучна ланка між переднім і заднім колесом. Передає крутний момент на переднє, кріпиться на зірки.
- Гальма. Розрізняють ободниє (кліщів і V-brake), дискові і барабанно-втулкові.
Система перемикання передач
Це механізми, які дозволяють регулювати швидкість байка і пересуватися в оптимальному темпі:
- Манетки. Це ручки гальма і перемикання швидкостей, за допомогою яких байкер без зусиль перекидає ланцюг між зірками.
- Передній перемикач. Забезпечує переміщення ланцюга по зірках.
- Задній перемикач. Перекидає ланцюг між зірками.
- Троси. Передають сигнал від манеток до гальмівної системи.
Це лише короткий список найважливіших складових елементів велосипеда. Але ж ми ще не розповіли про сідло, підсідельний штир, колодки і багато іншого!
показати