, Седан, механічна коробка передач, Передній привід, пробіг - 230 км, двигун - 1.6 бензин

Автор: Олег (Україна, Київ) 25.02.2015

Купив авто з автосалону в 2008 році. Дуже-дуже багато їжджу, так що накатав аж 230 тисяч. 120 тисяч сервісу під чуйним наглядом на Тойота-центрі. Всі цвіркуни усунені на сервісі після додаткового м'якого обклеювання пластикових деталей торпеди. Десь на 90 тисячі з'явився стукіт в рульовій колонці - підібгали болт кріплення рульового вала до рейки і все перестало подстукивать (ослабла від наших "то яма-то канава"). Хоча автоцентр намагався "парити" огляд і заміну рульової рейки без гарантії. На 100 тисячах приблизно почали плавати обороти мотора - допомогла чистка камери повітряної заслінки після електронного дозатора повітря. Ну по-порядку - перші серйозні поломки почалися десь на 150-160 тисячі км. Заміна передніх амортизаційних стійок. Після з'явилася проблема з механічною коробкою- підшипники первинного і проміжного валів запищали, заміна підшипників з повним розбиранням та діфектовкой деталей коробки. Попередили, що підношу місце установки підшипника вала (підшипник обертався в посадковому місці разом з валом) і тепер можливо його повторне проворачивание на посадковому місці (в кращому випадку необхідно міняти передній корпус коробки або думати як встановити відцентрувати ремонтну втулку посадкового місця підшипника). Загалом коробкою до 230 тисяч залишився незадоволений, тому що ледве помітний писк під навантаженням не зник повністю, а постійно посилюється і тепер вважаю що краще поміняти коробку з розбирання ніж ремонтувати !!! (Дешевше ремонту і практично нова). Сервіс коробки на тоета-центрі шалено дорогий і такий же за якістю виконання робіт (бо робили ті ж майстри і питання оплати ні по запчастинах ні по роботі не було !!!). На тому ж кілометраж заміна всіх гальмівних дисків (передні і задні). Заміна заднього підшипника маточини (права сторона) - засвітився датчик АБС і змінюється деталь в зборі з маточиною. Заміна переднього підшипника-маточини (з'явився гул від "якості наших доріг") Природно розвал-сходження на стенді Тойота-сервіс! .. Потім десь на 210 тисячах вискочила проблема з мотором (прогараніе прокладки блоку циліндрів між 2 і 3 циліндром з подгараніем площині головки блоку. Причому звертався на сервіс Тойота і пояснили що діфектовка буде тільки після розбирання мотора. Попередню суму озвучили приблизну лояльну, але не точну. А так же сервісниками було сказано, що це є проблема з моторами на такому кілометраж !!! Не став емонтіроваться, тому що на сервісі дуже-дуже дорого !!! за ці гроші можна купити мотор з 15-20 тисячним пробігом з Європи і поміняти за пів дня. Ремонт був майстрами на приватному охайність СТО. При частково розібраному двигуні побачив чистоту і порядок в голівці блоку, валах приводу ГРМ. Заміна прокладки головки блоку (80 доларів зап частина), але додатково була замінена ланцюг, гідро натягувач і заспокоювач ланцюга, свічки запалювання (виходжують по 100 тисяч спокійно), кільце ущільнювача приймальні труби глушника і вихлопного колектора. Загалом скажу особисто свою думку як першого і єдиного господаря даного коня - витрата завжди радує! Вдавалося на дистанції в 1000 км побачити на витратомірі 5.4 (є фотографія!) Та й особиста думка сприйнятого, але швидкість не повинна перевищувати 110 км / ч. Мотор масла ніколи не брав до ремонту (заміни прокладки головки блоку). Після обкатки став підбирати грам 800-1000 на 15 тис пробігу. В системі глушника з'явився звук, видать теж вже потрібно міняти весь тракт, тому що немає того ніжного шипіння мотора як з нуля. Якби запропонували цю модель з нуля взяв би, але до 120-150 тисяч пробігу в експлуатації. На кожен день-авто сподобався! Цікаво було б покататися на цій королі з мотором дизель.

Плюси автомобіля: До 150 тисяч і мотор і підвіска і все інше при щоденному драйві витримує!

Мінуси автомобіля: Після 150 тисяч повний атас - ремонт, ремонт, ремонт ... ремонтуєш одне, нагадує про себе другое !!!

Королева

Ну ось, власне, і сталося - до нас прийшла чергова, десята за рахунком, версія Toyota Corolla. Втім, тут доречніше сказати не «прийшла», а «прийшли», так як ця модель тепер буде представлена ​​на нашому ринку в двох варіантах - седан Corolla і хетчбек Auris.