Монтаж і демонтаж головки блоку циліндрів

Болти головки блоку циліндрів повинні затягуватися з послідовності, позначеної цифрами. Зліва показаний шестициліндровий двигун (стрілка показує напрямок руху) і праворуч - 4-циліндровий двигун.

Вам потрібні: динамометрический ключ, довгий ключ з внутрішнім зубчастим вінцем Т55 (для чотирициліндрового двигуна) або ключ TORX Е14 (для шестицилиндрового двигуна) і нова прокладка.

демонтаж

чотирициліндровий двигун

1. Наведіть фронтальну частину автомобіля в сервісне положення (глава деталі кузова ).
2. Демонтувати вязкостний вентилятор.
3. Зніміть клиновий і Клинове-ребристий ремені, відкрутіть пристрій для натягування ременів.
4. Злийте охолоджуючу рідину через різьбову пробку зливного отвору радіатора.
5. Зніміть роз'єм на датчику потоку свіжого повітря, електромагнітний клапан вугільного фільтра і крайовий каскад потужності системи запалювання (тільки 1,8 л двигун).
6. Отвинтите корпус повітряного фільтра в зборі, демонтуйте повітряний шланг до патрубка дросельної заслінки.
7. Демонтувати облицювання двигуна і відкрутити кришку головки блоку циліндрів
8. Отвинтите патрубок охолоджуючої рідини з датчиком температури за головкою блоку циліндрів.
9. Отвинтите розширювальний бачок з охолоджувальною рідиною.
10. Від'єднайте роз'єми на всіх клапанах уприскування і на датчику Холла.
11. У двигуні з робочим об'ємом 1,6 л зніміть всі роз'єми свічок запалювання і провід високої напруги.
12. Отвинтите кронштейни впускного колектора.
13. Отвинтите впускний колектор від головки блоку циліндрів і відкладіть в сторону.
14. Від'єднайте роз'єм дроти до лямбда-зонду, обнажите провід.
15. Отвинтите вихлопну трубу попереду від коліна і відіжміть назад.
16. Демонтувати кришку зубчастого ременя і поставте поршень циліндра № 1 в положення ВМТ моменту запалення, див. У розділі вище.
17. Відпустіть кріпильний болт натяжної ролика.
18. Відзначте напрямок руху зубчастого ременя для подальшого складання і зніміть його.
19. Відпустіть болти головки блоку циліндрів в зворотній послідовності за схемою затягування справа вниз.

демонтаж

шестициліндровий двигун

1. Отвинтите облицювання двигуна і кришку Клинове-ребристого ременя.
2. Демонтувати Клинове-ребристий і зубчастий ремені (див. Розділ Генератор ).
3. Отвинтите вихлопну трубу від коліна.
4. Злийте охолоджуючу рідину через різьбову пробку зливного отвору двигуна і радіатора.
5. Отвинтите повітряний шланг між датчиком потоку свіжого повітря і впускним колектором.
6. Від'єднайте роз'єм у датчика Холла.
7. Відключіть вентиляцію картера на голівці блоку циліндрів зліва і справа.
8. Зніміть вакуумний шланг на патрубку дросельної заслінки зліва.
9. Вийміть з затискачів кришку шумопоглиначів всмоктування і вигвинтите обидва болта під кришкою.
10. Відіжміть Шумопоглотители назад і підніміть вгору.
11. Зніміть вакуумний трубопровід у шумопоглиначів зліва, зніміть Шумопоглотители.
12. Відкрутіть кришку зліва трубопроводу клапанів уприскування.
13. Вийміть з затискачів фіксатор дросельної заслінки, вивісьте дросельну заслінку і відкладіть її.
14. Від'єднайте роз'єм датчика температури всмоктуваного повітря і клапана стабілізації холостого ходу.
15. Відключіть подає і поворотний паливні трубопроводи.
16. Отвинтите з'єднання з масою за патрубком дросельної заслінки.
17. Від'єднайте вакуумний шланг до блоку управління перед патрубком дросельної заслінки.
18. Від'єднайте роз'єм у дросельної заслінки.
19. Отвинтите вакуумний шланг до електромагнітного клапану вугільного фільтра. Демонтувати електромагнітний клапан.
20. Відключіть усі роз'єми свічок запалювання.
21. Відключіть усі електричні роз'єми клапанів уприскування.
22. Від'єднайте роз'єми сенсора детонації і обігріву лямбда-зонда.
23. Від'єднайте роз'єми лямбда-зонда і відкладіть дроти.
24. Від'єднайте роз'єми датчика тиску масла і датчика температури масла.
25. Зніміть роз'єми клапанів уприскування зліва і справа.
26. Відкрутіть кронштейн гідравлічного шланга у впускного колектора. Не від'єднуйте гідравлічний шланг.
27. Отвинтите впускний колектор і вийміть його.
28. Закрийте отвори чистою ганчіркою.
29. Отвинтите трубку подачі охолоджуючої рідини на голівці блоку циліндрів ззаду.
30. Демонтувати лямбда-зонд.
31. Отвинтите теплозахисний екран випускного колектора.
32. Отвинтите головку блоку циліндрів.
33. Демонтуйте задню кришку зубчастого ременя.
34. Отвинтите шланг розширювального бачка з гідравлічною рідиною до насоса у головки блоку циліндрів.
35. Відпустіть болти головки блоку циліндрів в зворотній послідовності того, як показано внизу. Для цього потрібно охолодити двигун, так як гаряча головка блоку циліндрів може деформуватися після демонтажу.
36. Підніміть головку блоку циліндрів. Якщо вона відділяється не відразу, допоможуть легкі постукування синтетичним молотком.

Перевірка демонтованої головки блоку циліндрів

Для всіх двигунів

1. Зніміть стару прокладку. Ущільнювальні поверхні головки блоку циліндрів і блоку двигуна повинні бути абсолютно чистими і вільними від залишків прокладки. Не дряпайте гострим інструментом м'яку прокладку поверхню головки блоку циліндрів. Щербини можуть в майбутньому викликати пошкодження прокладки головки блоку циліндрів.
2. Перевірте головку блоку циліндрів на деформацію (особливо важливо при пошкодженні прокладки в результаті перегріву).
3. Покладіть вздовж довгу металеву лінійку або гарантовано рівний металевий куточок на очищену ущільнювальну поверхню головки блоку циліндрів.
4. Перевірте шаблоном, чи є в якомусь місці просвіт більш ніж 0,1 мм. В цьому випадку головка блоку циліндрів повинна бути перед монтажем відшліфована.
5. Головка блоку циліндрів може доопрацьовуватися тільки в певних межах. Її мінімальна висота, виміряна від верхньої до нижньої ущільнювальної поверхні, повинна бути в чотирициліндровому двигуні 139,25 мм і в шестициліндровому - 132,75 мм.

монтаж

Для всіх двигунів

1. Якщо змінюється головка блоку циліндрів, то потрібно злегка змастити маслом направляючі гидротолкателей. Це також поширюється на головки блоку циліндрів з уже встановленим распредвалом.
2. Якщо потрібно, встановіть запірну кришку на замінної голівці шестицилиндрового двигуна.
3. Різьба болтів головки блоку циліндрів і отворів на блоці двигуна повинна бути чистою і без пошкоджень, в іншому випадку при затягуванні болтів може бути спотворений момент затяжки.
4. У різьбових отворах на блоці двигуна не повинні бути вода або масло, інакше литий матеріал може розірватися в області різьбових отворів.
5. Трохи поверніть колінвал в напрямку, протилежному обертанню, для того, щоб жоден поршень не перебувала в положенні ВМТ, інакше при установці головки блоку циліндрів відкритий клапан може зіткнутися з поршнем. За цим потрібно простежити також при подальшому монтажі зубчастого ременя.
6. Прокладку головки блоку циліндрів накладіть на блок двигуна таким чином, щоб номер деталі або позначення «вгору» були звернені до голівки блоку циліндрів.
7. Встановіть головку блоку циліндрів. Звертайте при цьому увагу на центрувальні штифти і пригнані втулки.
8. Спочатку загвинтите все болти головки блоку циліндрів вручну і потім затягніть їх в послідовності, показаній нижче:
   

   двигун

   чотирициліндровий

   шестициліндровий

   1-й ступінь затяжки

   40 Нм

   (Немає)

   2-й ступінь затяжки

   60 Нм

   60 Нм

   3-я ступінь затяжки Рівне затягніть болти жорстким ключем на півоберта далі (та ж послідовність). Це можна зробити також на три чверті обороту
   
9. Таким шляхом все болти остаточно закручуються.
   

   Важливо: дотримуватися послідовність затягування при монтажі впускного колектора шестицилиндрового двигуна.

   
   
10. Змонтуйте зубчастий ремінь.
11. Крім того, в чотирициліндровому двигуні з робочим об'ємом 1,6 л перевірте установку запалювання (глава Система запалювання ).

Керівництва по іншим маркам

Мануали по ремонту автомобілів: