Автомобіль для сучасної людини давно вже не вважається розкішшю, це засіб пересування, спосіб для заробляння грошей. Нерідко під час їзди трапляються неполадки. Автовласникам необхідно знати деякі нюанси в роботі машини. Іноді деякі неполадки доводиться виправляти самостійно. Про те, що головним агрегатом пусковий системи двигуна є стартер, знають всі. Його завдання розкручувати вал мотора до частоти обертань для запуску. Але часто буває, що стартер клацає, але не крутить. З цією проблемою можна розібратися. Є чимало причин, про які потрібно знати. Але для початку треба з'ясувати, що він собою являє.
Пристрій
Стартер відноситься до складного електромеханічного агрегату. Без нього будь-який автомобіль, будь то Нексія, Калина, Пріора або інші будуть звичайною купою заліза і при його погану роботу будь-яка машина завжди довго заводиться. Можна придумати й інші способи, щоб сяк-так завести авто, але це вже вийде ціла пригода. Буває так, що треба запустити двигун, а стартер клацає, але не крутить. Причин буває багато і частіше в тому, що ледве заряджений акумулятор. Найчастіше ледве заводиться машина в холодну і в «гарячу» погоду. І для початку потрібно знати, що стартер складається з:
- кришки;
- обмотки;
- якоря;
- Корпуси;
- колектора;
- щітки;
- Контактного болта;
- Контактного диска;
- Обмотки тягового реле;
- Корпуси реле;
- сердечника;
- важеля;
- осі;
- Механізму привода;
- Наполегливої шайби;
- Фланця ексцентрика;
- Веденого храповика з шестернею;
- сухаря;
- штифта;
- конуса;
- Провідної напівмуфти;
- пружини;
- Корпуси механізму приводу;
- Направляючої втулки;
- Пружинного кільця.
поламана втулка
На моделях сучасних автомобілів і це стосується таких як: Пріора, Нексія, Калина і інших, стартери оснащені дистанційним керуванням. Основні елементи такі як: електродвигун постійного струму, електромагнітне тягове поле, механізм приводу.
Є такий елемент на машині Пріора або інших моделей, як тягове або його ще називають втягує реле. Воно нагадує невеликий циліндр, який прикріплений до основи стартера. На реле машини Калина або інших, є втягують і утримують обмотки. Стартер не крутить або виходить з ладу тоді, коли з'являється дефіцит напруги на утримує обмотці, і вона ледве втягує сердечник. Тільки той повертається в попереднє положення і не виходить утримувати утримує обмотку. Це відбувається тоді, коли треба завести машину Калина або Пріора, або інші і особливо в холодну або, навпаки, в «гарячу» погоду поворачиванием ключем в замку запалювання. Клацання виробляє втягує реле і причин буває декілька.
Основні причини
Якщо цікавить, чому не крутить стартер, то треба знати, що причини можуть бути в наступному:
- Можливо проблема в акумуляторної батареї, а сам акумулятор в нормі. Часто саме через неї довго заводиться машина. Ймовірно, вона просто розряджена або ледве заряджена. Іноді буває так, що у клем погані контакти з проводами. В цьому випадку треба зарядити акумулятор і спробувати знову запустити мотор, тільки не варто довго перенапружуватися в «гарячу» погоду, щоб не було перегріву;
- Якщо не зовсім хороша маса з мотором, тоді треба скористатися іншим масовим проводом і знову спробувати запустити мотор.
Коли робота виконана і знову довго заводиться машина, то слід більш уважно оглянути машину. Якщо стартер не крутить, але клацання видається чітко, то тоді потрібно звернути увагу на масу двигуна і перевірити, як закріплено до корпусу стартера тягове реле. Причиною можуть служити погані або перегорілі контакти. Таке іноді трапляється на стартері автомобіля Калина . Якщо все нормально, то скоріше за все є несправність самого механізму і тоді вже доведеться повністю розбирати стартер або міняти.
Бендикс
інші причини
Якщо стартер не крутить і машина ледве заводиться, але є впевненість, що проблема не в ньому, то можливо причини в наступному:
- Перегорів силовий провід, який відповідає за з'єднання обмотки стартера і тягового реле;
- Сильно зносилися щітки і втулки стартера;
- Обірвалася обмотка стартера або замкнулося якір на обмотці;
- Деформувалася або зруйнувалася вилка в приводі Бендикс.
Буває, що стартер крутить вхолосту і машина довго заводиться. Причини можливо в акумуляторі і він ледве заряджений. Таке трапляється в холодну і в «гарячу» погодну. Іноді треба зарядити акумулятор заново і знову спробувати завести машину.
Нерідко трапляється так, що двигун на автомобілі Пріора або Калина, або іншому погано крутить стартер, і машина довго заводиться. Причини в такій ситуації можливі в наступному:
- Заклинило втулка або вал двигуна;
- Ротор зачіпляє «плюс» статора;
- Обмотка коротить.
З одного погляду при всьому бажанні проблему не виявити і, особливо в холодну погоду. В «гарячу» або жарку погоду треба дати автомобілю трохи охолонути. Буде потрібно демонтаж стартера.
Але іноді багато можна зробити самостійно:
- Якщо все ж проблеми пов'язані з валом, то тоді треба його підтягнути або в гіршому випадку замінити;
- Втулки змінюються в крайньому випадку, якщо тільки вони сильно деформовані;
- Якщо проблема в тому, що ротор тре про статор, то потрібно виконати центрування вала;
- Визначити замкнули чи або підгоріли контакти можна по запаху і при появі темних місць.
Ротор (якір)
Причини і усунення
Часто причиною того, що при заведенні повільно крутить стартер, і машина довго заводиться, є втягує реле.
Якщо є точна впевненість, що акумулятор в повному порядку і не ледве заряджений, то чутний клацання говорить про «викиданні» вперед Бендикс. Якщо такого немає, то тоді причина криється в реле. Іноді слід особливу увагу приділити контактам. Можливо вони обвуглилися або окислилися і не дають втягуватися всередину якоря. Вирішується проблема дуже просто, контакти зачищаються. Залишиться перевірити хід якоря. Якщо все було зроблено правильно, і причина знайдена вірно, то якірний хід буде вільним.
Якщо в холодну погоду при заведенні автомобіля Пріора або Нексія, або будь-якого іншого стартер клацає, але не крутить, то можливо проблема не в тому, що ледве заряджений акумулятор, а в тому, обгоріли П'ятакова контакти. В такому випадку реле дає клацання, але контакту з мотором так і немає або двигун повільно крутить стартер. Тоді треба спробувати зачистити п'ятаки. Іноді потрібно припаяти свіжий контактний шар. Якщо є підозри, що причина криється в двигуні машини Пріора, то треба замкнути контакти на реле. Якщо після цього мотор добре завівся, значить, проблема в реле, якщо навпаки, то тоді проблема з мотором.
Якщо з'явилися проблеми зі стартером, то не варто зволікати з ремонтом, інакше є ризик «стихнути» прямо на дорозі або ще гірше за містом і холодну або, навпаки, в «гарячу» або жарку погоду. Завжди слід попереджати поломки і стежити, щоб був заряджений акумулятор, в такому випадку витрати будуть мінімальні і ремонт більш легким.