- Традиційні доопрацювання Ниви
- Нива з відкритим верхом
- Автомобіль для мисливців та рибалок
- Цікаве відео: звіт про тюнінг Ниви
ВАЗ 2121 «Нива» - трьохдверний автомобіль, вже багато років утримує високі позиції в списку позашляховиків. І нехай Нива непоказне зовні, нехай слова «комфорт» і «ергономіка» до неї майже не застосовуються, але кращої машини для поїздок в непрохідні нетрі нашої неосяжної Батьківщини, мабуть, годі й шукати. Так, з 1977 року вона порядком застаріла, але для того і існує тюнінг автомобілів ВАЗ 2121, щоб підлаштувати Ниву під зростаючі сучасні стандарти позашляхових автомобілів.
Традиційні доопрацювання Ниви
Якщо ви хочете, щоб ваша бабуся Нива могла показати хвіст на бездоріжжі більш технологічним і сучасним іноземним джипів, її потрібно трохи модернізувати. Підвіска повинна бути ще вище, щоб без проблем переїжджати повалені дерева і не сідати на пузо в грязі. Задерти машину допоможуть спеціальні тюнінгові пружини і амортизатори, а також диски більшого радіусу на високопрофільної гумі. Для установки таких коліс, швидше за все, доведеться розрізати арки і підкрилки.
Для захисту кузова від небажаних контактів з камінням і деревами знадобляться посилені бампера, пороги і так званий «кенгурятник». Потужні пороги не тільки прикриють кузов з боків, а й допоможуть піддомкратити застряглий в грязі автомобіль. Не обійтися і без лебідки - найважливішого пристрої при витягуванні машини з якогось болота. Для подолання глибоких бродів корисно буде обзавестися шноркелем і ретельно провести гідроізоляцію проводки.
Це може стати в нагоді
Непогано встановити на дах експедиційний багажник. На ньому можна розмістити запаску, так як на штатне місце вона вже не поміститься, і, наприклад, намет - щоб звільнити місце в невеликому салоні. Також на даху можна розмістити додаткові протитуманні фари.
Тюнінг автомобілів ВАЗ 2121 передбачає і покращення тягових характеристик - великі колеса з потужним протектором важче обертати двигуну. Щоб зменшити навантаження, можна замінити головну пару трансмісії на більш «коротку», наприклад, від ВАЗ 2102. Додати потужності мотору допоможе доопрацювання ГБЦ і вихлопної системи 4-2-1.
Головку блоку відшліфувати, щоб збільшити ступінь стиснення, розточити впускні канали і встановити «злий» распредвал з розрізної шестернею. Якщо двигун інжекторний, можна також додати поліпшену прошивку ЕБУ, 54-міліметровий дросель і модифікований ресивер.
Нива з відкритим верхом
З усіх радянських машин, найпопулярніша за кордоном вважалася саме Нива. Це абсолютно самостійна розробка тольяттинців, і ні з якого Фіата або Опеля її некопіювали. Нива була дешевше своїх конкурентів, і навіть у ситій Західній Європі її продажу мали значні обсяги.
Просуваючи радянський автопром на експорт, ВАЗ пропонував Ниву в різних варіантах, які на внутрішній ринок не поставлялися. Це були:
- фургони;
- пікапи;
- моделі зі знімним верхом, тобто кабріолети;
- моделі з матерчатим люком (панорамний дах).
Ці машини можуть стати зразками для тюнінгу.
Спеціального кабріо-кузова не було. Його виготовляли шляхом відрізання задньої половини даху і посилення передньої частини відповідно до вимог безпеки. Під капотами у таких машин були як штатні мотори, так і дизельні (Рено). Втім, за весь час було випущено не більше тисячі кабріолетів.
Тюнінгом Ниви свого часу займалося і німецьке ательє GWS, яке створило на її базі модель Lada Niva Cabrio. Дахи у неї не було зовсім, для захисту зверху встановили каркас, зварений з труб. Ззаду змінили кришку багажника, а ліхтарі винесли на бампер. Вітчизняні власники Нив були б щасливі, якби в їх машинах перебували такі ж класні анатомічні крісла, як у Cabrio.
На замітку
Німецьке ательє GWS впустило тільки кілька примірників Lada Niva Cabrio. При цьому машина виглядала дуже гідно, і цілком могла б бути відтворена нинішніми тюнерами.
Ще один закордонний варіант, вироблений для німецького ринку, - Niva Kosak. І знову лімітована версія - всього 200 примірників. Машина випускалася як у відкритому, так і в закритому варіанті. Дану серію відразу можна було впізнати за брутальному обважування з чорного пластику, на якому великими літерами видавлена марка NIVA.
У 85-90 році Дойче Лада продавала кабріолети Нива в двох бюджетних варіантах Cabrio UT та Cabrio L. Перший варіант був двомісний кабріолет (без задніх сидінь). За доплату до цієї моделі пропонувався пластиковий кунг, який закривав задню частину, відокремлену перегородкою.
У версії L задні сидіння були, а від звичайної Ниви на вигляд вона відрізнялася тільки відсутністю даху. Між середніми стійками перебувала дуга безпеки, а передні фари оснащувалися омивачами фар. Якась частина таких машин потім потрапила назад в Росію.
Голландський імпортер поставляв в країни Бенілюксу модифікацію кабріолета під назвою Lada Niva Savanne. По суті це були ті ж «німецькі» Кабрио, які потім направлялися на різні ринки, де тюнінгованих відповідно до місцевих звичаями. Ці машини любили використовувати для виїзду на природу, для полювання і риболовлі та іншого активного відпочинку.
Ще були Англійські (Cossack) і Канадські Ниви-кабріолети. В Європі також продавалася Нива Каліфорнія з «панорамної» дахом, де її роль грав матерчатий люк. Дана модель обходилася істотно дешевше повноцінного кабріолета, але теж давала відчуття відкритого неба.
Автомобіль для мисливців та рибалок
Якщо імпортний джип шкода топити в болоті і дряпати про кущі, то це не означає, що потрібно пересідати на квадроцикл або ставати пішим туристом, рибалкою, мисливцем і так далі. Нива - відмінний варіант - недорогий, прохідний, а при бажанні ще й комфортний, і навіть симпатичний. Саме тому Ниву можна зустріти в лісі частіше інших машин.
Запчастини на ВАЗ коштують дешевше, ніж на будь-які інші автомобілі. Даний факт частково виправдовує недостатню надійність вітчизняних машин. Але якщо за Нивою дивитися, то ймовірність відмови в самий невідповідний момент мізерно мала. Навіть якщо спіткає якась поломка, то, швидше за все, її можна буде усунути прямо на місці.
Цікаве відео: звіт про тюнінг Ниви
Читайте також: