Який позашляховик вартістю понад два мільйони рублів прагнуть придбати покупці? Солідний, практичний і комфортний? А як щодо викликає, стильного і спортивного? Не всі ж хочуть просто спокійного подорожі до пункту призначення. Декому дуже кортить промчати якомога швидше, натискаючи педаль газу тільки в підлогу і залишаючи всіх учасників дорожнього руху позаду. Навіть якщо і поспішати їм нікуди не потрібно. Таким, в принципі, потрібен спорткар, але ж їздити вони хочуть виключно на джипі.

Об'єднати протилежності - великий утилітарний кузов і повадки спортивного автомобіля - чому б і ні? Швидко їздити на споркаров може практично кожен, ти на позашляховиках спробуй поганяти. Чи багато знайдеться відповідних варіантів? І щоб ще виглядав зухвало. Хочеться не тільки обганяти всіх, а красуватися своїм «залізним конем».

Хтось може засумніватися: а чи дійсно потрібен такий автомобіль? Але подивишся на вулицях - так, виявляється, такий просто необхідний. Он скільки шанувальників цього автомобіля.

Infiniti FX - це як бейсболка. Звичним рухом «натягнув» її, натиснувши кнопку на ручці дверей і встрибнувши в машину, і дивишся на світ крізь зухвалий зовнішній вигляд двотонного «шматка» стали. Дріб'язкова «кепка», але вона - один з ключових елементів стилю. З нею навіть відчуваєш себе впевненіше, кидаючи свій погляд з під козирка і не перетинаючись очима з оточуючими. Повернув рукоятку запалювання, навіть не думаючи про ключах, а, точніше, транспондерной карті, що валяється в гаманці. І помчав назустріч всьому і вся. Ніхто не намагається оцінювати твоє поведінка і давати повчальні лекції про хороші манери на дорогах загального користування. Чи не занадто доброзичливого виду FX досить для того, щоб бажання з'ясовувати, хто сидить за кермом, не виникало. Хитрий пращури розпірних фар і «мушка» прицілу посеред решітки радіатора. Хто буде наступною жертвою?

З могутнім V8 під капотом шансів у неї залишається небагато. Недоліком динаміки навряд чи страждає і "тридцять п'ятий", але «сорок п'ятий" ... 328 кінських сил і чотири з половиною сотні Ньютон-метрів вириваються при найменшому натисканні на педаль акселератора. Трохи вгамувати FX може режим трансмісії «snow», який знижує чутливість акселератора. У всякому разі, при його включенні не виникає побоювань, що якщо шнурки з черевика впадуть на педаль, то протаранив впередіїдущие автомобілі. Однак використання подібного режиму на твердих покриттях небажано - на низьких швидкостях він блокує міжосьове муфту.

Навіть якщо на дорозі знайдеться гідний суперник, в умовах реальної сезонної «полювання» на слизькому зимовому покритті його шанси кинуться до нуля. Шанувальники японських авто напевно знають, що абревіатура повного приводу ATTESA E-TS звучить як магічне заклинання, що забезпечує будь-якому авто не тільки могутнє прискорення на слизьких покриттях, а й вельми «пікантну» керованість. Пам'ятається, навіть респектабельний M35x відрізнявся азартних поведінкою в граничних режимах. Ось і FX45 виявився нетривіальним, вкрай гострим в управлінні автомобілем. Але якщо M-ка відрізнялася м'якою ходою, то FX - жорсткий автомобіль. Багато в чому він нагадує «бойовий» BMW X5 , А за рівнем «спортивності» навіть перевершив його. Кермо Infiniti ще важче, колісні диски більше, і навіть рик V-подібної "вісімки", схоже, розкотистим. І характер не менше агресивний: FX зривається в занос з легкістю запального спорткара.

Правда, для управління Infiniti потрібна тверда рука. Але ж не всі, хто надягають спортивну кепку, вміють грати в бейсбол. До того ж інформативності біля керма насправді куди менше, ніж зусилля, якого потрібно для його повертання, а великим людям на водійському місці може бути і тісний. Зрозуміло, всі спортивні атрибути не кращим чином позначилися на зручності управління. На швидкісних прямих контроль гострим кермом стає вельми напруженим, а хвилі і нерівності на шляху позначаються на траєкторії. Вади дороги помічають і пасажири. Зате ті ж 20-дюймові колеса не викличуть бажання поміняти їх на більш низькопрофільні. FX НЕ сонцезахисна пляжна кепка, яку легким рухом накинули на верхівку і розслаблено відправилися на прогулянку. Ні, тільки щільно натягнути на голову і помчати. Наприклад, на модну тусовку.

Стильна «бейсболка» сподобається будь-яким дівчаткам з вечірки. Адже кермо шкіряний, стрілочки на приладах червоні, панельки деревом оброблені. Напевно припаде до душі і м'яка шкіра крісел з фірмовими вишивками Infiniti. Може, подруга захоче відправитися на заднє сидіння? У сенсі, кіно подивитися: для двох - зручні місця, штатний DVD-програвач з 7-дюймовим екраном і парою бездротових навушників.

Доведеться чи модному спортивному позашляховику згорнути з дороги? Скоріш за все ні. Столичний модник навряд чи вибереться за межі асфальтованих територій. Навіть незважаючи на те, що робота повного приводу вселяє довіри. В принципі, FX здатний не те що їхати, навіть з'їхати з путівця грунтовки, що вже вселяє повагу. Але їхати стане некомфортно ще на шляху до «офф-роуд». Тряска посилюється пропорційно погіршення дорожніх умов, а з тими ж 20-дюймовими колесами потрібно бути гранично акуратним.

FX помітно виділяється на тлі аналогічних кросоверів, і, звичайно, купують його, в першу чергу, через зовнішнього вигляду. Що стосується іміджу ... За його не дуже доброзичливим кермом можна зустріти чимало тендітних жінок. Навіщо їм така агресивна натура? Той же «споріднений» Nissan пропонує інший, не менш витончений кросовер Murano . Але якщо Infiniti - швидкий, зухвалий і агресивний, то Nissan - комфортний, зручний і поступливий.

До речі, обидва цих автомобіля спочатку поставляти до нас не планувалося. Але після того як столичні вулиці почали інтенсивно заповнюватися «сірими» машинами, привезеними з-за океану, російське представництво Nissan дало добро на офіційні продажі. Судячи з кількості зустрічаються автомобілів, шанувальників агресивного норовистого характеру у нас більше.

Іноді FX може стати буквально кращою машиною на світлі - наприклад, для дорого синочка. Цей позашляховик - саме те, що улюблений син хоче від свого заможного тата.

Текст: Василь полягає