Напевно, не кожен водій зможе згадати, коли він бачив регулювальника дорожнього руху в останній раз. Правда, в наш час регулюванням більше займаються світлофори, а не спеціально навчені люди, через що багато автовласників просто забувають, що означають жести співробітника ДАІ. У даній статті ми нагадаємо вам про це і дуже сподіваємося, що зазначена інформація допоможе уникнути неприємностей в майбутньому.
1. Чому так важливо розбиратися в жестах регулювальника?
У будь-якій справі має бути порядок, особливо якщо мова йде про здоров'я та життя людини. Так, керуючи транспортним засобом, кожен водій повинен чітко слідувати всім встановленим правилам і бути гранично уважним на дорозі. Крім дорожніх знаків і світлофорів, в організації руху на вулицях міста беруть участь і спеціально навчені люди - регулювальники. Їх впевнено можна назвати «живими світлофорами», які покликані наводити порядок на найскладніших ділянках шляху. Звичайно, всі їхні вказівки повинні відразу ж виконуватися, адже навіть секунда роздумів може привести до ДТП .
Робочим інструментом даного фахівця є жезл або диск, на якому розташований світловідбиваючий елемент, або спеціальний червоний сигнал, необхідний для поліпшення видимості. За допомогою подібних пристроїв регулювальник подає забороняють або дозволяють умовні знаки.
Однак наявність жезла - необов'язкова умова при організації дорожнього руху, і навіть якщо він відсутній, ви просто зобов'язані виконувати вимоги регулювальника. Треба відзначити, що найчастіше такі інструменти використовуються співробітниками ДАІ або військової інспекції, яка відповідає за безпеку пересування по дорогах.
Крім того, жести регулювальника часто доповнюються свистом, який краще привертає увагу всіх учасників дорожнього руху до зміни положення його тіла.
2. Головні сигнали і їх розшифровка
Коли ви перебуваєте всередині автомобіля, багато зовнішні звуки для вас просто недоступні. Саме тому для організації руху використовуються інші методи залучення уваги водіїв. Найбільш поширеним з них є використання світлофора, проте сигнали регулювальника куди більш значущі. Так, положення його корпуса і жести руками (як з жезлом, так і без нього) мають пріоритетне значення і автоматично скасовують «команди» знаків і світлофорів.
Основними сигналами регулювальника виступають підняття руки вгору, розведення рук, їх опускання або витягування вперед правої руки. Звичайно, кожен з цих жестів має своє значення, про що ми поговоримо трохи пізніше.
По правді кажучи, схема жестів регулювальників досить проста, і все, що потрібно, це просто порівняти її з сигналами світлофора, а в запам'ятовуванні всіх положень людини з жезлом допоможе логіка.
Існують і деякі загальні правила, які можуть допомогти у вивченні сигналів регулювальника. Наприклад, необхідно розуміти, що він може вирішувати рух тільки з двох сторін перехрестя, а витягнуті руки завжди вказують саме на них. Якщо ви бачите спину людини з жезлом - подальший рух заборонено, так як таке положення тіла прирівнюється до червоного сигналу світлофора. Також слід пам'ятати, що рух трамваїв дозволяється тільки уздовж рук регулювальника, а ось автомобілі можуть рухатися ще й направо.
Підняття руки вгору
Якщо ви побачите регулювальника з піднятою правою рукою, то можете відразу готуватися до зупинки, так як цей сигнал «увага» відповідає жовтому сигналу світлофора, причому його інтерпретація не залежить від того, яким боком до вас повернуть регулювальник. В даному випадку забороняється рух в будь-якому напрямку, а автомобілі, які знаходяться в цей час на перехресті, зобов'язані його звільнити. Також не потрібно забувати, що жовтий сигнал світлофора (а значить, і відповідний жест регулювальника) забороняє виїзд на перехрестя. Зазначена команда дається після кожного сигналу.
У такій ситуації забороняється не тільки рух транспортних засобів, а й пересування пішоходів, причому також у всіх напрямках одночасно. Хоч це й рідкість, але у випадках, коли потрібно пропустити спецтранспорт або розчистити дорогу для будь-яких інших потреб, вказане дію регулювальника виявляється дуже корисним.
Розлучені або опущені руки
Ще одним досить поширеним сигналом регулювальника є розведені або опущені руки. При цьому дуже важливу роль відіграє стан його корпусу. Так, якщо водій бачить спину або груди регулювальника, це означає, що доведеться зупинятися, а ось якщо регулювальник стоїть до вас боком, то ви можете продовжити шлях, але тільки поїхавши прямо або повернувши направо.
У таких випадках (тобто, коли інспектор повернуть до водія боком, не має значення, правим або лівим), можна вважати, що ви бачите зелений сигнал світлофора, причому додаткова секція лівого повороту також є активною. Вам дозволяється продовжити рух прямо або ж повернути праворуч, але категорично забороняється повертати наліво або розвертатися.
Також забороняється рух в поперечному напрямку. Однак водій трамвая не має право повертати і може продовжувати рух тільки в тому випадку, якщо збирається прямо перетнути перехрестя. Крім того, цей же сигнал дозволяє пішоходом переходити дорогу, тому і їм слід стежити за регулювальником.
Права рука регулювальника витягнута вперед
Під'їжджаючи до перехрестя і побачивши на ньому регулювальника, який повернутий до вас обличчям (ви як би впираєтеся в його груди), необхідно розуміти, що перед вами «горить» червоне світло світлофора з активною додатковою секцією повороту направо. Іншими словами, продовжувати рух можна, лише повернувши направо, так як шлях прямо закритий. У тому випадку, коли людина з жезлом повернуть до вас лівим боком, рух дозволяється у будь-якому напрямку (також можна розвернутися), так як положення його тіла прирівнюється до значення зеленого сигналу світлофора. Однак слід зазначити, що трамваї можуть продовжувати свій шлях, лише повернувши наліво, а пішоходам дозволено перейти дорогу за спиною регулювальника.
Також потрібно знати, що зміна положення регулювальника не обов'язково повинна супроводжуватися екстреним гальмуванням. Водіям дозволяється закінчити розпочатий маневр. Описані вище три види жестів хоч і є основними, але вони далеко не єдині, і регулювальники можуть використовувати деякі інші сигнали.
Наприклад, кругові рухи жезлом закликають водіїв прискорити рух автомобілів, які виїжджають з боку правого і лівого плеча. Помахи рукою (зверху вниз або зліва на право) позначають заклик до прискорення повороту наліво, а помахи жезлом (або рукою) зверху вниз і наліво позначають вимога швидше повернути праворуч. Якщо права рука регулювальника піднята вгору, а він при цьому дивиться на водія, який не встигає зупинитися і одночасно вказує лівою рукою напрямок для руху, значить, можна проїжджати.
Як би там не було, але водіям куди простіше розібратися з вимогами регулювальника, ніж пішоходам. Якщо перші просто забули значення їх жестів, то друга категорія учасників дорожнього руху ніколи їх і не знала, що істотно ускладнює ситуацію на дорозі.
Існує кілька основних сигналів, на які пішоходам слід звертати увагу в обов'язковому порядку. Так, в тих випадках, коли руки регулювальника витягнуті в сторони, учасникам дорожнього руху дозволяється продовжувати рух вперед з боку його грудей або спини. Якщо ж ви помітили, що права рука інспектора витягнута вперед, тоді пересуватися можна лише за його спиною.
Правда, потрібно відзначити, що кожен співробітник ДАІ зобов'язаний володіти навичками організації дорожнього руху, тому на вашому шляху може виявитися службовець будь-якого рангу і звання. Всі ці знання постійно удосконалюються фахівцями під час навчальних занять, чого не скажеш про водіїв або інших учасників дорожнього руху.
Напевно, якщо провести тест серед автовласників і пішоходів на знання значення жестів регулювальника, то більше половини респондентів виявляться погано обізнаними в подібних питаннях, що в кінцевому підсумку може мати досить неприємні наслідки. Не полінуйтеся і перечитайте ще раз правила дорожнього руху в частині організації руху за допомогою регулювальника, і тоді, зіткнувшись з ним, ви будете почувати себе набагато впевненіше.
1. Чому так важливо розбиратися в жестах регулювальника?1. Чому так важливо розбиратися в жестах регулювальника?