Паливна система автомобіля - це великий, складний і розгалужений організм, що вимагає пильної уваги і хоча б загальних знань, щоб при необхідності проводити ремонт. Однак ми зупинимося на одному вузлі і розглянемо регулятор тиску палива або скорочено РДТ, що відповідає за підтримання необхідного тиску в форсунках.
Це невеликий пристрій по суті своїй звичайний клапан, що утримує паливо в баку, звідки його видавлює пружина впускного колектора. Як тільки мотор отримує навантаження, мембранний клапан регулятора відкривається і надлишки пального відправляються назад в бак автомобіля.
симптоми нездоров'я
Якщо двигун вашого автомобіля почав глухнути на холостих обертах, пора вам заглянути під капот і з'ясувати причину такої поведінки. Несправний регулятор тиску палива призводить до однієї або кількох проблем з роботою двигуна, серед яких:
- "Стрибають" обороти;
- глохнущій на холостому ходу мотор;
- збільшується або зменшується частота обертання коленвала;
- істотна втрата потужності двигуна;
- зникнення колишньої динаміки при прискоренні;
- слабка реакція при тиску на педаль газу;
- раптово виріс витрата пального;
- перевищення всіх допустимих норм викиду СО.
Вищеперелічений список неприємностей запросто може трапитися, якщо регулятор тиску палива став несправний, а саме:
- перестав тримати необхідний тиск через ослаблі пружини;
- пропускна спроможність знизилася;
- засмічення або повна закупорка.
На жаль, на цю хворобу нерідко страждають вітчизняні автомобілі серії 2114,2112,2115,2110, а також Лада Калина та Пріора.
самостійна діагностика
Якщо ваш автомобіль проявив такі несправності, ви цілком можете "вилікувати" його самостійно, але ... Старовинний дідівський метод з відключенням перепускного клапана і наглядом за товщиною струменя пального підходить лише для карбюраторних машин, а новому поколінню такий спосіб вже не годиться.
В інжекторних варіантах регулятор тиску палива ВАЗ можна перевірити звичайним манометром, який підключають між топливопроводом і штуцером. Після від'єднання вакуумного шланга тиск в системі має різко підскочити десь на 0,3 - 0,7 Бар, але якщо тиск не піднімається, а вакуумний шланг при цьому цілий, то регулятор однозначно накрився і вимагає заміни.
Поради та рекомендації
Основною причиною поломки РДТ є тривалий простій автомобіля або зовсім нікудишнє паливо, сильно розбавлене водою. Відповідно, намагайтеся все-таки періодично експлуатувати свою машину і не біжіть за найдешевшим паливом невідомого походження.
Зрозуміло, при виявленні несправності регулятора тиску необхідно його тут же поміняти і витрата пального знову повернеться до нормального значення, а двигун запрацює, як і раніше. Щоб не купувати кота в мішку, зверніть увагу на корпус регулятора - там вказана вся маркування, необхідна при покупці нового.