1. види проставок
2. Характеристики проставок з різних матеріалів
3. Наслідки установки проставок
4. Як встановити проставки на автомобіль своїми руками + Відео
5. Монтаж проставок на підвіску «Макферсон»
6. Установка проставки на передню підвіску
7. Монтаж проставки «будиночок» на задню вісь передньопривідного автомобіля
8. Як поставити проставки на задню пружинну підвіску

Російські дороги пред'являють особливі вимоги до кліренсу автомобіля. Тому серійні машини нерідко втрачають бампера або глушники, пробивають КПП або картер двигуна. Прочитавши статтю, ви дізнаєтеся, як за допомогою проставок збільшити кліренс машини , Як самостійно встановити їх і до яких наслідків це призведе.

види проставок

На автомобілях з підвіскою «Макферсон» найчастіше використовують пластикові, гумові, поліуретанові або алюмінієві проставки, що збільшують відстань між амортизаційної стійкою і кузовом. Ці проставки монтують як на передній, так і на задній підвісці. На інших типах передньої підвіски використовують гумові проставки, що збільшують відстань між пружиною і нижнім важелем.

Іноді, якщо потрібно збільшити кліренс на 4-6 см, встановлюють таку ж проставлення між пружиною і верхнім важелем підвіски. На задній пружинної підвісці передньопривідних автомобілів використовують проставлення типу «будиночок». На задній пружинної підвісці задньопривідних автомобілів використовують такі ж проставки, як і на передній, завдяки чому збільшується відстань між пружиною і мостом або кузовом. Іноді використовують гумові (поліуретанові) проставки, які вставляють між витками пружини. Такі проставки сильно збільшують жорсткість пружини, тому знижується комфортність їзди.

Характеристики проставок з різних матеріалів

В інтернет-магазинах продають проставки різного виду, форми і розміру. У деяких випадках знайти підходящі проставки досить складно і, доводиться виготовляти їх самостійно, для чого необхідно чітко розуміти, як той чи інший матеріал впливає на автомобіль. Це допоможе оптимально підібрати матеріал для проставки. Алюмінієві проставки мають гарну міцність, але викликають корозію кузова і амортизаційної стійки. Проставки з пластика і склотекстоліти не поступаються в міцності алюмінієвим, зате не викликають пошкодження двигуна. Але їх дуже складно переробити.

Якщо кріпильні отвори проставки і болти стійки не збігаються, то просвердлення додаткових отворів знижує їх міцність. Поліуретанові проставки мають гарну міцність, але їх необхідно ретельно підбирати. Якщо проставка більше посадкового місця хоча б на 1 міліметр, то встановити її дуже складно. Гумові проставки поступаються за міцністю поліуретановим. Їх термін служби в 2-3 рази ниж е і рідко перевищує 30 тисяч кілометрів.

Наслідки установки проставок

Єдиний плюс, який дає використання проставок, супроводжується чималим числом мінусів, ось основні з них:

• зміна кастору (кута нахилу передньої амортизаційної стійки), погіршує керованість автомобіля;
• збільшення кута повороту ШРУС (Шарнір рівних кутових швидкостей, «граната»), призводить до різкого прискорення його зносу і скорочення пробігу в 2-5 разів;
• збільшення відстані від КПП до моста заднеприводного автомобіля, це збільшує знос опорного підшипника карданного валу;
• зміна розвалу і сходження коліс , Через що зростають витрати палива і знос покришок, а також падає керованість;
• проблеми з проходженням техогляду і страховою компанією. Установка проставок є внесенням змін до конструкції транспортного засобу, що заборонено правилами дорожнього руху. В результаті великий шанс відмови у страховому відшкодуванні після ДТП .

Як встановити проставки на автомобіль своїми руками + Відео

Для установки проставок потрібно підйомник, естакада або оглядова яма. Якщо нічого цього немає, можна обійтися домкратом і 2 опорними стійками. Ще вам знадобляться набір ключів і знімач для пружин підвіски. Нижче описаний порядок установки проставок на різні типи підвіски. Перед початком робіт уважно прочитайте статтю техніка безпеки ремонту та обслуговування авто , Це дозволить уникнути травм і каліцтв.

Монтаж проставок на підвіску «Макферсон»

• Відкрутіть гайку ШРУС, потім вивісьте передню частину автомобіля за допомогою підйомника або домкратів і підпірних стійок і зніміть колеса. Якщо до гайки ШРУС заважає підібратися декоративний ковпак, то зніміть одне колесо, не піднімаючи другу сторону передньої частини автомобіля. Попросіть помічника включити першу передачу (двигун заводити не потрібно) і до упору натиснути на педаль гальма. Потім проведіть цю ж операцію на іншій стороні.
• Витягніть шплінт і відкрутіть гайку, фіксуючу палець рульової тяги в стійці амортизатора. Якщо з якихось причин ви не дотягується до гайки, поверніть кермо в протилежну сторону. Відкрутивши гайку, витягніть палець із стійки за допомогою знімача, який можна купити в будь-якому автомагазині. Не намагайтеся вибити палець за допомогою молотка, так ви пошкодите різьблення і придеться міняти весь накінечник рульової тяги . Відкрутіть гайку, яка фіксує кульову опору, відіжміть нижній важіль вниз і виведіть з нього поворотний кулак. Підставте під стійку колесо або іншу опору, це дозволить встановити проставлення не знімаючи гальмівного супорта .
• Відкрутіть гайки, які кріплять амортизаційну стійку до кузова автомобіля. Чи не упустите стійку, це може привести до пошкодження гальмівного шланга. Обережно опустіть стійку, щоб шпильки опорного підшипника вийшли з кузова. Після цього розташуйте стійку таким чином, щоб уникнути натягу або перегину гальмівного шланга. Одягніть на опорний підшипник проставлення і закрутіть гайки. Для проставок завтовшки 1 см гайки закручувати не потрібно.
• Обережно піднімайте стійку, щоб шпильки опорного підшипника увійшли в призначені для них отвори. Закрутіть гайки. Не використовуйте гайки з пластмасою всередині, вони не забезпечать достатнього кріплення стійки з проставкой. Тому використовуйте по дві звичайні металеві гайки. Якщо висоти шпильок не вистачає, щоб закрутити дві гайки, то сточите одну з гайок до половини товщини і використовуйте її в якості контргайки. Одягніть поворотний кулак на вал ШРУС. Попросіть помічника натиснути на педаль гальма і затягніть гайку ШРУС із зусиллям, зазначеним в інструкції по ремонту вашого автомобіля, після чого обов'язково закерніть гайку за допомогою молотка і зубила.
• Встановіть на місце наконечник рульової тяги, затягніть гайку і поставте шплінт. Вставте кульову опору в нижній важіль і затягніть гайку. Встановіть колеса і закрутіть колісні гайки або болти. Опустіть автомобіль на землю і затягніть колісні гайки або болти. Налаштуйте розвал і сходження. Це можна зробити як в будь-якому автосервісі, так і самостійно.

Установка проставки на передню підвіску

Вивісьте передню частину автомобіля і зніміть колеса. Відкрутіть нижню частину амортизатора від нижнього важеля. За допомогою знімача стисніть пружини, щоб відстань від них до чаші верхнього важеля було не менше подвоєної товщини проставок. Підніміть пружину і вставте нижню проставлення. Потім встановіть верхню проставлення. Відпустіть знімач, щоб пружина зайняла своє місце, потім повністю зніміть його. Закріпіть нижню частину амортизатора, встановіть на місце колеса і відрегулюйте розвал і сходження. Цей порядок дій застосовують для будь-якого типу багатоважельних підвісок передньо- і задньопривідних машин.

Монтаж проставки «будиночок» на задню вісь передньопривідного автомобіля

Увімкніть першу передачу, звільніть болти задніх коліс і зніміть задню частину автомобіля. Зніміть колеса і підставте що-небудь під важіль підвіски. Скрутіть гайку з болта, який з'єднує нижню частину амортизатора з важелем. Опустіть важіль нижче і прикрутіть «будиночок» до амортизатора. Підніміть важіль і зафіксуйте до нього проставлення за допомогою нових болта і гайки. Затягніть всі гайки з рекомендованим в інструкції по ремонту автомобіля зусиллям (для різних машин може відрізнятися). Встановіть колеса.

Як поставити проставки на задню пружинну підвіску

Підніміть задню частину автомобіля і зніміть колеса. Стисніть пружини за допомогою знімача, як описано вище. Встановіть нижню і при необхідності верхню проставлення. Видаліть знімач і поставте на місце колеса.