Ні з того ні з сього передня підвіска стала голосно скрипіти. Візуальний огляд нічого не дав. У чому може бути справа?

А. Кузнєцов, м Орджонікідзе

Скрипіти може будь-який шарнірне з'єднання передньої підвіски: сайлент-блоки важелів, кульові опори, гумові втулки або кульові шарніри стабілізаторів поперечної стійкості, наконечники рульових тяг, втулки амортизаторів, а також зносився амортизатор, опора пружини або сама пружина, якщо вона зламалася, тріснуті деталі кузова , що сприймають навантаження від деталей підвіски. Перш за все зверніть увагу на деталі з іншими ознаками несправності або зносу: шарніри з люфтом, сайлент-блоки з стирчить з-за металевих втулок гумою, амортизатори з пошкодженими пильовиками, зруйновані опори пружин і ін. Але скрипіти можуть і справні деталі: кульові опори або кермові наконечники з висохлої або вимитого мастилом, бездоганні на вигляд амортизатори, сайлент-блоки. При діагностиці скрипу варто простягнути всі з'єднання - кріплення сайлент-блоків, осей важелів, амортизаторів та інше, оскільки вони в разі недостатньої затяжки також можуть стати його причиною. Часто для локалізації місця скрипу діагности по черзі зрошують мастилом (краще аерозольної) або водою все шарніри, розгойдуючи авто після мастила кожної точки. Скрип - сигнал про необхідність швидкої заміни або ремонту вузла, навіть якщо після мастила звук зник.

Ігор Шірокун, Олег Полажинець
Фото Юрія Дацика і з архіву редакції

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.