1. Попереджувальний індикатор на приладовій панелі
2. млявий розгін
3. Низький тиск масла
4. Велика витрата масла
5. невпевнений запуск
6. низька компресія
7. «Димові сигнали»
8. Нерівний холостий хід
9. Підвищений витрата бензину
10. Нагар на свічах запалювання
11. Сторонні шуми і стуки в двигуні
12. перегрів двигуна

Двигун внутрішнього згоряння - найважливіший елемент практично всіх транспортних засобів. Однак він не може служити вічно. Рано чи пізно прийде час, коли мотор перестає справно функціонувати. Але що робити далі? Починати капітальний ремонт? Купити б / у двигун? Продати автомобіль?

Як правило, пробіг будь-якого сучасного силового агрегату до максимального зносу базових його елементів дорівнює 150-250 тисяч кілометрів. Звичайно ж, ця цифра залежить від якості самої конструкції і від умов експлуатації. У зв'язку з цим не особливо орієнтуйтеся на кілометраж, а завжди звертайте увагу на найменші ознаки, які можуть вказувати на швидкий вихід з ладу двигуна, оскільки далеко не завжди мотор ламається в одну мить. Своєчасне виявлення поломки дозволить заощадити кошти на ремонті автомобіля.

Сьогодні пропоную вашій увазі ряд симптомів, що вказують на швидку «смерть» силового агрегату.

Попереджувальний індикатор на приладовій панелі

На приладовій панелі автомобіля знаходяться різні попереджувальні значки. Спалахують вони в тому випадку, якщо з'являється велика ймовірність того, що щось важливе може відмовити в роботі машини. Індикатор «Check engine» (перевірте двигун) - один з основних симптомів несправності двигуна. Найпростіший спосіб дізнатися, на яку саме проблему вказує індикатор, - підключити автомобіль до діагностичного приладу. Після сканування він зчитує інформацію (код помилки) з комп'ютера автомобіля для з'ясування причини запалювання попереджає лампочки. Такі прилади можна придбати в автомагазинах або ж звернутися на станцію техобслуговування.

млявий розгін

Причин слабкого розгону може бути кілька. Одна з них - критичний стан двигуна, коли динаміка автомобіля знижується на 25% від заявленої. Будь-який автомобіліст це помітить відразу. Під час експлуатації машини мотор поступово втрачає потужність, що негативно відбивається на динамічних характеристиках. Це відбувається через природного вироблення циліндропоршневої групи і зниження компресії, а також з-за закоксовиванія випускного тракту або детонації.

Низький тиск масла

Про низькому тиску масла в моторі сигналізує індикатор «Check oil / Oil level low» на приладовій панелі. Причиною загоряння індикатора може бути критичне забруднення масляного фільтра, сильне падіння рівня рідини в картері або серйозна несправність двигуна. Існує багато причин, за якими знижується тиск масла. Серед них: розрідження масла охолоджувальною рідиною, збільшення зазору між деталями двигуна в результаті сильної вироблення, поломка масляного насоса, несправність редукційного клапана, поломка маслозаборной трубки або засмічення масляних клапанів.

Велика витрата масла

Істотний знос поршневої групи двигуна часто супроводжується підвищеною витратою моторного масла. Граничним вважається витрата масла від мітки «max» до мітки «min» на щупі за 1000 км пробігу. Оптимальна витрата масла на чад вважається не більше літра на долив від заміни до заміни. Якщо двигун почав «жерти» масло і потрібна постійна долівка - це явна ознака прийдешнього ремонту.

невпевнений запуск

Низька компресія в циліндрах, що виникає в результаті неповного закриття клапанів, поломки клапанних пружин, тріщин в головці блоку мотора, сильний знос або залипання кілець поршня призводять до непевного пуску силового агрегату і вагається оборотам. Працювати в такому режимі двигуну не легко, необхідний терміновий ремонт.

низька компресія

Для стабільної та безперебійної роботи кожного ДВС необхідне дотримання цілого ряду технічних умови. У тому числі і стиснення в камерах згоряння до необхідної величини топливовоздушную суміш. Зміни параметрів навіть в одну атмосферу в одному з циліндрів провокує перебій в роботі мотора, тертя і зниження потужності. Істотне відхилення в показниках компресії - явна ознака швидкого капітального ремонту.

«Димові сигнали»

Дим з вихлопної труби може означати, що в паливно-повітряну суміш потрапило забруднююча речовина. Як правило, густий блакитний дим з'являється якщо масло потрапило в бензин. Це відбувається по ряду причин: сильний знос циліндропоршневої групи, вихід з ладу маслос'емних ковпачків або вироблення на стрижнях клапанів і направляючих втулок. Можна і далі продовжувати експлуатацію авто, але краще не затягувати з ремонтом, оскільки масштаби лиха можуть бути як несуттєвими, так і дуже плачевними. Білий дим вказує на те, що в бензин потрапив конденсат води або антифризу. В даному випадку негайно зверніться до фахівців.

Нерівний холостий хід

Відмітною ознакою є тремтячий важіль КПП. Якщо автомобіль карбюраторний - можлива несправність в його роботі, якщо з інжекторним двигуном - несправність в датчиках. Крім того, нерівний холостий хід може бути спровокований великою різницею ступеня стиснення в циліндрах або зносом в підшипниках мотора. У будь-якому випадку необхідна діагностика двигуна.

Підвищений витрата бензину

Механічні вироблення силового агрегату провокують і підвищене споживання палива. Це проявляється при виробленні в циліндропоршневої групі, кривошипно-шатунного механізму, при порушенні роботи клапанів і неоптимальном температурному режимі двигуна.

Нагар на свічах запалювання

Якщо нагар на свічках світло-сірий - система працює нормально. Всі інші кольори нагару (чорний, білий, червоний або «махровий») вимагають особливої ​​уваги, вони вказують на несправності в моторі авто. Чорний нагар - це причина несправності в паливній системі двигуна (може свідчити про зниження компресії). Білий - з'являється через неякісне пальне. Червоний - результат згоряння різних присадок в маслі або паливі. «Махровий» нагар з вкрапленнями крупинок - явна ознака попадання масла в камеру згоряння. Більше подробиць про нагаре на свічках запалювання ви зможете дізнатися з нашого окремого матеріалу .

Сторонні шуми і стуки в двигуні

Всі сторонні звуки - це явна ознака того, що є неполадки в вузлах і агрегатах автомобіля. Якщо ви чуєте нехарактерний і дратівливий звук, негайно зверніться до фахівців. Постукування і тріск свідчать про детонації в циліндрах двигуна. Це може траплятися, якщо паливо несвоєчасно запалюється в камері згоряння. Якщо не усунути поломку, може пошкодитися поршень. Скрегіт вказує на необхідність регулювання або заміни стартера. Скрип і глухі удари при перемиканні КПП є показниками виходу з ладу трансмісії.

перегрів двигуна

Найчастіше перегрів масла трапляється через негерметичність камер згоряння, в результаті чого «підвисають» клапана, продукти згоряння потрапляють в масляну магістраль або систему охолодження. Дуже часто це наслідок появи мікротріщин на голівці блоку циліндрів.

Якщо ви раптом помітив одну з вищеописаних проблем, не варто відразу панікувати. Часто за збій в роботі мотора помилково приймають іншу поломку зі схожими симптомами. При найменшому натяку на проблему звертайтеся за допомогою до кваліфікованих фахівців.