ВАЗ 2110 - це седан з переднім приводом вітчизняного виробництва. Кожна з машин автопрому має свій набір характеристик і попитом на автомобільному ринку країни. ВАЗ 2110 не є винятком з цього правила. Створенням і проектними роботами по цій моделі зайнялися ще в 1983 році. Автомобіль повинен був вийти на ринки як модифікована модель 2108. На базі моделі почали проектування і виготовлення абсолютно нового автомобіля. І ось він - ВАЗ 2110. Потім виробники випустили ще кілька моделей. Одна з них - це ВАЗ 2110 Прем'єр. 
Історія бренду
Роботи зі створення 2110 стали вимагати величезних змін в устрої та архітектури автомобіля і привели до того, що виробництво стало значно дорожче. В результаті розробок ВАЗ 2108 модифікувався в 21099. Перший автомобіль, створений за проектом ВАЗ 2110, з'явився в 1985 році. Це був досвідчений зразок. У листопаді 1987-го в пресі почали з'являтися перші фотографії нового автомобіля. Він повинен був зовсім скоро піти в серійне виробництво. Однак країну наздогнали економічні проблеми, а потім випуск і зовсім відклали.
У серійне виробництво «десятка» потрапила лише в 1991 році. До слова, це єдиний автомобіль, у якого немає і не було свого імені. Однак це найпопулярніша модель серед автолюбителів. Випуск седана ВАЗ 2110 налагодили на Волзькому автомобільному заводі влітку 1995 року. Універсал ВАЗ 2111 з'явився трьома роками пізніше. Сімейство моделей ВАЗ 2110 має три види реалізації кузова. За мірками вітчизняного автопрому - це справжня непомірна розкіш.
Але поки маркетологи просували ВАЗ 2110, технології, які застосовувалися в автомобілебудуванні, значно прогресували. Тому колись сучасний і технологічний автомобіль в 1996 році втратив свій лиск і шарм. Однак саме седан став справжнім знаком солідності господаря. Адже це не універсал, який був популярним на той час. Цим можна пояснити високий попит на ВАЗ 2110.
Характеристика ВАЗ 2110
Серійно ця модель почала випускатися в кузові седан з 1996 року. З цього автомобіля почалася ціла епоха легкових авто з переднім приводом. ВАЗ 2110 вніс багато змін і нововведень в автомобільну промисловість. Інженери використовували найоригінальніші розробки. Одним з таких нововведень було використання газових упорів в капоті, можливість регулювання рульової колонки, круїз-контроль, наявність іммобілайзера.
Інженери застосували спеціальну систему, яка нейтралізує випаровування бензину, вентиляцію гальмівних дисків. Конструктори навіть змогли передбачити можливості по монтажу кондиціонерів, правда, встановити кліматичне пристрій можна не на кожний транспортний засіб. Позиціонувався ВАЗ 2110 як автомобіль, ціна на який була на верхівці діапазону. Модель для свого рівня володіла чималим і містким багажником.
Універсал, звичайно, мав велику місткість. Однак тут ховається недолік. Конструкція петель забирала частину обсягу, а надто роздуті колісні ніші не сприяли можливостям зручно розташовувати вантажі. Дуже вдало розташувалося запасне колесо. Диск знаходиться в перевернутому вигляді, тому в нього можна зручно скласти безліч речей і інструментів. Це дозволило спростити використання, а при потребі і ремонт автомобіля.
Особливості ВАЗ Прем'єр
ВАЗ 2110 Прем'єр, представлений на фото, випускався невеликими серіями. Кілька десятків штук таких авто випускається в Тольятті. Збірка проводиться тільки під замовлення. 
ВАЗ 2110 Прем'єр - це подовжений ВАЗ 2110. Однак корпус виготовлений не з розрізнених корпусів від «десятки», а збирається із застосуванням повністю оригінального комплекту запчастин. Конструктори при створенні проекту врахували і прийняли деякі заходи по додаванню більш довгому кузову додаткової жорсткості.
Для початку було посилено конструкція підлоги автомобіля. Фарбування моделі проводиться там же, де і ВАЗ 2110. Прем'єр збирають, як уже було сказано, під замовлення. За окрему плату можна встановити на автомобіль додаткові аксесуари, такі як гідропідсилювач, шкіряний салон або кондиціонер. ВАЗ 2110 Прем'єр має подовжену (на 175 мм) колісну базу. Настільки ж збільшилися габарити, а з ними і можливість пасажирам авто зручніше розташуватися.
Підвіска у моделі володіє більшою жорсткістю, ніж у седана, так як вага машини збільшився на цілих 65 кг. Задні пружини тут аналогічні встановлюються на універсал 2111. Що стосується двигунів, то модель оснащується самими звичайними 1,5-літровими моторами з 16-ю клапанами. Але можуть монтуватися і нові - на 1,8 літра від ВАЗ 21128. Це модифікація 16-ти клапанного мотора, що встановлюється в ВАЗ 2112. Інженерам вдалося значно збільшити робочий об'єм.
У машини збільшилися тягові характеристики на малих обертах. Цей двигун добре підходить для міста. Правда, сьогодні карбюраторні двигуни поступаються новим з системою впорскування та електронним управлінням. На цю модель встановлюють двигуни Opel. Це дозволило зробити модель перехідної між традиційним седаном і представницьким авто. Сьогодні можна замовити Прем'єр з двигуном Opel, ціна цілком підйомна. Машина може бути поставлена в будь-якій комплектації, навіть люкс.
Відгуки власників заявляють про те, що двигун в цій моделі хороший. Є можливість значно заощадити на паливі. Це стало можливим через більш аеродинамічної форми кузова, чому не може похвалитися універсал. До речі, тести аеродинаміки проходили на заводах Porshe.
У свою чергу, поліпшення цих характеристик спричинили за собою зміни в конструкції трансмісії. На трьох перших передачах в коробці встановлено синхронізатори, вторинний вал значно посилений, використовуються підшипники шведського виробництва. Ці вузли мають значні запаси. За рахунок своєї подовженої бази машина значно покращилася в керованості. Знизилися рівні кренів, а завдяки підвісці управляти ВАЗ 2101 Прем'єр стало значно краще.
Що стосується маневреності автомобіля, то вона залишилася на такому ж рівні, як у ВАЗ 2110. Покращилися умови для пасажирів на задніх сидіннях. Тепер там значно більше простору, а збільшився за рахунок приросту бази отвір дверей зробив посадку в автомобіль набагато зручніше. Сідає в універсал було набагато важче. Нижня кромка задніх дверей має плафони, які покликані підсвітити землю по ногами пасажирів.
Ціни і комплектації
Подовжений Прем'єр зі звичайним двигуном має цілком адекватні ціни. Ціни на ВАЗ 2110 Прем'єр з новим двигуном, звичайно, трохи вище. Можна придбати автомобіль зарубіжних виробників, але при цьому іномарка матиме базову комплектацію. Люкс комплектація Прем'єр пропонується за тими ж цінами. До того ж, якщо почитати відгуки тих, хто вже володіє автомобілем, можна дізнатися, що комплектуються машини дисками з легких сплавів, склопідйомниками і іншої автоматикою.
Прем'єр 2110 люкс оснащують підігрівом передніх крісел і відмінною обшивкою салону з велюру. Між крісел вмонтований підлокітник. За відгуками автовласників можна зрозуміти, що заднє сидіння коротковато, а кут спинки невеликий. Але розробники стверджують, що це скоро змінять. Салон автомобіля, особливо якщо він оброблений шкірою, виглядає набагато краще, ніж у інших модифікацій.
Якщо говорити про якість, то цей автомобіль значно краще, ніж звичайна «десятка». Адже Прем'єр збирається переважно вручну. На конвеєрі конструюється лише кузов. У збірці Прем'єрів зайняті близько 30 осіб, а кожен співробітник підприємства підписується в спеціальному документі про якість тієї операції, яку виконує. Складання автомобіля займає близько 3 днів.
На закінчення хочеться сказати, що Прем'єр вийшов набагато краще звичного 2110. Однак до представницького автомобіля або лімузина йому ще далеко. Це ясно і так, адже навіть самі виробники позиціонують цю модель як автомобіль з поліпшеною пасажирської посадкою.