27 березня 2015 року, 5:01 Переглядів: 
ГАЗ-М20 "Победа". Фото: tsn.ua.
Є прославлені автомобілі, що стали улюбленими в народі легендами, а є і моделі, які пішли в небуття з ганьбою, передає ТСН . Ми вирішили відкрити сторінки цих неславного історій. Отже ...
1. Ford Edsel
У 1957 році американський концерн помпезно представив нову модель великого седана, названу ні багато ні мало на честь передчасно пішов з життя Едсела Форда - єдиного сина засновника компанії Генрі Форда.
Нова модель виявилася не без гріхів - покупці скаржилися на незначні недоробки начебто невиразною роботи автоматичної коробки передач. Однак машину знищив дизайнерське вишукування. Асоціація феміністок вгледів в химерною решітці радіатора Ford Edsel ... обриси жіночих геніталій!
По всій країні у дилерських салонів Ford розлючені жінки почали влаштовувати демонстрації з вимогою заборонити випуск і продаж автомобілів, що принижують гідність прекрасної половини людства.
Ford, треба віддати належне, тримався стійко і розлучився з непристойною моделлю тільки через два роки. Своїх покупців знайшли трохи більше ста тисяч машин - приблизно п'ята частина від запланованого концерном обсягу виробництва.
2. Chevrolet Corvair
Не менш грандіозний скандал в ті ж роки вибухнув навколо дітища Chevrolet - екстраординарного седана Corvair з двигуном повітряного охолодження, розташованим в задній частині кузова. Відомий журналіст Ральф Нейдер випустив не те що статтю, а цілу книгу під гучною назвою "Небезпечний на будь-якій швидкості!".
Автор у всіх подробицях розписав недосконалість задньої підвіски автомобіля, яке призводило до підвищеної схильності до перекидання - в тому числі на нешкідливих навіть для тих часів швидкостях. Концерн General Motors, замість того щоб визнати свою помилку і прийняти термінові заходи до виправлення найнебезпечнішого конструкторського недоліку, сам же підлив масла у вогонь, здумавши затіяти з журналістом судову тяжбу.
Всупереч всім очікуванням автомагнати, Нейдер виграв суд - і GM був змушений дати задній хід: в підвіску Corvair був впроваджений стабілізатор, все вже випущені і продані споживачам машини були відкликані для модернізації. Однак репутацію моделі це вже не врятувало: після прогримів на всю Америку скандалу більше ніхто не захотів купувати Corvair.
3. Ford Scorpio
Всі пам'ятають потік старих європейських автомобілів, які посунули до нас в 90-е, - одним з найпопулярніших був Ford Scorpio першого покоління. А ось наступник цієї моделі в пух і прах розбив всі позитивні враження покупців як в Європі, так і у нас.
Причому до технічної частини машини претензій не було - провальною виявилася зовнішність. Сумні безвольні обриси пухкого кузова, риб'ячий погляд невигадливих фар, "корми" в ретро-стилі з крихітними ліхтарями - навіть з великими знижками Scorpio продавався дуже туго.
4. ГАЗ-М20 "Победа"
Влітку 1945 року в Кремлі товариш Сталін приймав дослідний зразок нового легкового автомобіля. Заводчани доповіли вождю народів, що вирішили назвати машину "Перемога". Сталін критично оглянув нове дітище ГАЗу, трохи проїхався на ньому і розчарування промовив: "Невелика" Перемога ", але нехай буде" Перемога "...
Перемога заводу, ледь став на ноги після важкої війни, і справді була невелика. Машини першої серії, що почали сходити з конвеєра до літа 1946, вийшли неймовірно низької якості. Позначилися і обхідні технології не до кінця налагодженого виробництва, і рясні конструкторські недоліки.
У результаті восени 1948 року завод був змушений на два місяці повністю зупинити виробництво "Перемоги" - коли воно відновилося, з конвеєра сходили вже кардинально інші автомобілі, перероблені більш ніж наполовину: навіть форма даху у них вже була іншою, значно піднятою в зоні задніх сидінь .
Як згадували сучасники, високе армійське начальство катало на завод "воза" з приводу того, що на задньому сидінні "Перемоги" першої серії висота стелі не дозволяла сидіти в папасі ...
5. Simca 1307
Багато хто відразу дізнаються в цій машині "Москвич-2141" - і будуть праві: Мінавтопром свого часу дійсно поставив московському заводу як зразок це дітище французького автопрому. Яке, втім, у себе на батьківщині зазнало фіаско, повівши за собою в небуття відразу два бренди - Simca і Talbot.
Непрямою причиною невдачі став загальний економічний криза 70-х - великі, добре оснащені і комфортабельні автомобілі виявилися багатьом не по кишені. Французи намагалися врятувати становище, побудувавши з екстравагантного хетчбека седан - його стали продавати під маркою Talbot Tagora.
Незважаючи на всі зусилля, ринок холодно поставився до цих потуг - в результаті концерн PSA був змушений ліквідувати обидва бренди.
6. MINI Coupe і Roadster
Найяскравіший приклад з новітньої історії. Марка MINI в творчому ажіотажі розплодила свій модельний ряд - і тільки потім, як то кажуть, підрахувала і розплакалася. Як мінімум дві версії компактного авто виявилися зовсім не потрібні покупцям - дуже нішеві і специфічні купе і кабріолет.
Їх сумарні продажі виявилися в дванадцять разів менше, ніж у звичайного хетчбека MINI. Вирок виявився суворий, але раціональний: з виробництва - зняти.
7. NSU Spider
Західнонімецька марка NSU, яка в підсумку влилася в Audi, по праву може пишатися однією з найцікавіших конструкторських шкіл в світовому автомобілебудуванні. Творці NSU ніколи не соромилися експериментувати - окремі моделі вийшли відомими та успішними, як, наприклад, NSU Prinz (з нього був скопійований дизайн ЗАЗ-966).
А інші принесли бренду суцільні збитки. Так, в 1964 році NSU запустив у виробництво Spider - перший в світі серійний автомобіль з роторно-поршневим двигуном Ванкеля. Моторчик об'ємом всього півлітра видавав 50 к.с. і жваво розганяв компактне купе до150 км / год!
Однак емоції покупців були зовсім не захопленими. За жвавість темпераменту довелося сповна розплачуватися на заправках: маленький, але молодецький двигун з завидним апетитом споживав не тільки бензин, а й масло. Та й ресурс мотора небаченої конструкції виявився дуже малим. Як наслідок, за три роки було випущено і продано всього 2375 автомобілів.
8. Spatz Victoria
У небагаті післявоєнні роки в Німеччині надзвичайну популярність набрали компактні мікролітражні автомобільчики габариту мотоколясок. Найвідоміший приклад - BMW Isetta. Але були й інші спорудження куди менш знамениті і успішні. Серед тих, кому не пощастило найбільше, - мабуть, Spatz Victoria, творіння невеликий баварської фірми, що випускалося малими партіями з літа 1956 року.
Симпатичний і акуратний мікроавтомобіль виявився наділений двома смертельними конструкторськими прорахунками: його бензопровід постійно тріскався і протікав, а кузов, виклеєний зі склопластику, згорав буквально за хвилину, залишаючи після себе лише купку сумного попелу. За два роки було випущено лише трохи більше півтори тисячі машин.
9. Borgward Arabella
Заокеанська АВТОМОДА скоро проникла і на європейські простори. Німецька фірма Borgward випустила ряд моделей, що відрізнялися американської стилістикою - кили-плавники в обводах задньої частини кузова, велика кількість хрому, панорамні скла.
Одна з недорогих машин, випуск якої стартував у 1960 році, отримала назву Arabella. Однак покупці її іронічно перейменували в "Аквабеллу" - кузов елегантного купе нещадно протікав навіть в невеликий дощик, так що воду з салону доводилося буквально вичерпувати ковшами.
До того ж дилерські сервіси захлинулися від множинних гарантійних звернень щодо проблем із коробками передач, які мало не розсипалися на шестерінки.
10. Rumpler Tropfenwagen
Німецькому конструктору Едмунду Румплера, мабуть, не пощастило жити в своїй епосі - багато хто з його футуристичних ідей припали не на часі і не знайшли відбиття в купівельних симпатії. У 1921 році фірма Rumpler випустила дивовижний автомобіль Tropfenwagen - нагадував не те дирижабль (завдяки маленьким крильцям спереду), не те підводний човен.
Втім, на судно він виявився схожий не тільки формою, а й змістом - запевняють, що на дорозі він "плавав", відрізняючись розмазаний, неточної керованістю. Ще однією невдалою вигадкою Румплера став занадто складний для технічного рівня тих років двигун - W-подібний.
Подібну компоновку лише в кінці 20 століття зміг втілити Volkswagen, а ось двигун Румплера виявився надто складним, трудомістким в обслуговуванні і ненадійним.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Названо 10 автомобілів-невдах всіх часів". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.