Е та машина повторила успіх «Бляшанки Ліззі», посадивши за кермо мільйони людей. Бестселер, хіт, найпопулярніша іномарка одній шостій частині суші планети ... Але ... чи варто вставати в чергу за новим Ford Focus? Безумовно! Він же новий!

Однак крім цього факту є й інші об'єктивні критерії. П'ять років тому самим «ласим шматочком» минулій версії був Focus з двигуном 1.8 літра, який розвивав 125 к.с. Він відрізнявся надійністю і дозволяв впевнено почувати себе в потоці. Більш того, саме ця модифікація найбільш обговорювана в мережі. «Автомат» не був доступний, але тим, хто пересідав з російського автопрому, було досить і «механіки». А ще стати Focus II бестселером допомогла ситуація на ринку. Тоді «європейці», та й «японці» лякали ціною, а «корейці» ще не настільки впевнено стояли на ногах. Простіше кажучи, конкуренція була значно слабше.

Зараз важко порівнювати ціни, в 2007 році комплектація Trend коштувала 594 000 рублей. Новий Ford Focus з мотором тієї ж потужності і в однойменній комплектації (яка стала дещо багатші) обходиться в 612 000 рублей. Але як же складно сказати подорожчав він або подешевшав, адже рубль сьогодні і рубль тоді, як кажуть в Одесі, це дві великі різниці.

Втім, сьогодні ця комплектація не найактуальніша. Нинішньому покупцеві подавай «автомат», та й до дизельного мотору багато стали придивлятися всерйоз. Саме такий варіант ми і взяли за основу в нашому тесті. Під капотом Ford Focus 140-сильний мотор, що працює на важкому паливі та автоматизована коробка PowerShift - прекрасний союз! Правда, коштує така машина від 826 000 рублів! Зате як класно їде! Крутний момент - 320 Нм, розгін до 100 км / год - 9,5 секунди. При цьому заявлена ​​витрата палива в змішаному циклі всього 5,3 літра! А наші випробування показали, що навіть якщо мучити такої Ford на гоночній трасі, не шкодуючи ні себе, ні машину, то більше 8,5 літрів на 100 км солярки Focus не попросить! На наш погляд, дизельний Focus - це цікаво.

• 

  Ford Focus II

• 

  Ford Focus III

А зараз давайте подивимося, якими споживчими якостями обзавівся новий Focus в порівнянні з попередником. Почнемо з того, що в салоні справжнісінький мікрокосмос! По-іншому інтер'єр не назвати! Це - дійсно сучасний і дуже просунутий гаджет на чотирьох колесах. Справедливості заради скажу, що ми їздили на найдорожчій версії Titanium. На кого тільки розрахована ця комплектація? Але питання швидше риторичне. Нам же належить оцінити весь набір можливих опцій. До слова, в Росії не поставляються такі цікаві речі як, наприклад, камера стеження за дорожніми знаками або адаптивний круїз-контроль. Проте, можна купити дуже добре оснащений Focus, який буде готовий помірятися величиною списку опцій з машиною бізнес-класу!

Але одна справа описати чудеса комплектацій, а зовсім інше взяти в руки лінійку і подивитися чи став новий Focus просторіше попередника? Адже це вкрай важливо для сімейної машини! Отже, Focus II, ваш вихід! Господа, до бар'єра!

Якщо говорити про зовнішні розміри, то хетчбек підріс: з 4342 до 4358 мм. А що з внутрішніми габаритами? Водієві і передньому пасажиру на рівні плечей зберегли всі ті ж 1370 мм. А ось заднім пасажирам стало тісніше. Раніше відстань в плечовій зоні було 1370 мм, а тепер скоротилася до 1280 мм. Гаразд, якщо вже новинка тісніше, може бути, у неї більше багажник? Об'єм багажного відділення Focus II - від 385 до 1247 літрів. І ... це помітно більше, ніж у новинки, де не складаючи спинки сидінь ви зможете заповнити тільки 277 літрів до шторки. А якщо готові пожертвувати задніми пасажирами - у вашому розпорядженні тисячі шістьдесят-дві літри.

Думаю ще один важливий параметр - вантажна висота багажного відсіку. Погодьтеся, якщо сумки важкі, піднімати їх досить виснажливо. Власнику якого Focus це буде робити зручніше? Звичайно старого, де висота завантаження 56 см, а не 72 см, як у нового. Ну що ж, по практичності і місткості новинка явно програє «дідка». Але, безумовно, виграє з точки зору дизайну кузова і інтер'єру, та й по ходовим якостям явно цікавіше. Але про це в наступних блоках.

Текст: Дмитро Бірюков, Олександр Ігнатьєв
Фото: Сергій вусовиків, АВТОІТОГІ

До речі, в ході тесту новий Фокус набрав аж 85 балів!

Дякуємо московський міський технопарк Nagatino i-Land за допомогу в підготовці матеріалу.