За очі люди з тонким молдавським гумором називають його Буратіно, що звучить досить кумедно, оскільки носа у нього практично немає зовсім - лише маленьке приплюснуті подобу. Він - чолов'яга під два метри зросту, з засмаглою лисою головою і великими мозолястими руками. Під полинялий футболкою перекочуються горби м'язів. Буратіно - типовий кишинівський «реставратор», який заробляє на відновленні битих машин і подальшої їх продажу.

Буратіно працює «на себе» в одному з гаражних кооперативів на Буюканіт, він дуже талановитий майстер кузовного ремонту. Мужики дивуються: «ремонтувати він недавно биту в зад« беху троячку », та так, що багажника взагалі не було видно. Пара тижнів роботи з лебідкою і зварюванням - «беха» стала як нова! ». У Буратіно два гаража і помічник. Поки Буратіно ногами і лебідкою гніт кузов одного автомобіля в одному гаражі, помічник займається ґрунтовкою, шпаклівкою і фарбуванням в іншому.

Фарбують Буратіно з помічником чудово - машина виходить як нова. Без всяких фарбувальних камер, звичайним балоном і краскопультом, однак, глянець на машині ідеальний. Навіть салон, буває, перетягують. Битий автомобіль вони купують за смішну ціну - від 500 до 1000 євро. А продають після відновлення, буває і за 5 тисяч євро. Бізнес налагоджений і добре працює, як годинник. Ось тільки продані автомобілі, як правило, потім доставляють чимало клопоту своїм власникам. Геометрію кузова адже без спеціального стапеля не відновити, та й під красивою обшивкою може ховатися «вбита» ходова і двигун.

Подібних «бізнесменів» в Кишиневі - не дуже багато, але вони все-таки є. Хто шукав собі недорогу машину, напевно пам'ятає худорлявої хлопчини Славіка з Чекан, у якого цілий парк «Опелів» і «Фольксвагенів». Зовні - красиві, а реальності - відновлені. На Скулянке працює літній Євген Романович - він фахівець з «Жигулям». Купує старі «Жигулі» в селі за копійки, відновлює їх і продає втридорога. Ці люди - не шахраї, багато хто з них дійсно хороші майстри. Однак, ніхто з них ніколи не говорить, що машина відновлена ​​після ремонту. Та й пробіг часто обнуляют, що зовсім вже некрасиво.

Як визначити, що автомобіль був в аварії? Десять ознак битого автомобіля:

1. Продаж здійснюється в гаражах. Продавець демонструє інші автомобілі. Якщо продаж здійснюється через 999.мд, клацніть по аккаунту продавця і подивіться інші його оголошення. Багато машин у продажу, торгівля запчастинами та скупка битих автомобілів - ознака «реставратора».
2. Різні відтінки фарби на кузові - ознака ремонту. Відтінки добре видно в ясну погоду. Оглядайте машину в сонячний день.
3. Свіжа фарба - явна ознака кузовного ремонту.
4. Різні зазори між деталями кузова.
5. Під килимками видно сліди свіжого герметика і недавні зварювальні шви.
6. Перевірте шар шпаклівки старим способом - магнітом, загорнутим в ганчірочку (він повинен на різних ділянках кузова прилипати однаково), або спеціальним приладом, що визначає шар лакофарбового покриття.
7. Перевірте маркування фар. Якщо в маркуванні не збігається рік випуску на різних фарах - значить, фари змінювалися, можливо, через аварію.
8. Нерівномірний знос шин, різний зусилля при закриванні дверей - явна ознака порушеною геометрії кузова.
9. Тріщини на лобовому склі - теж один із симптомів порушеною геометрії.
10. Перевірте на СТО розвал-сходження. Всі кути повинні бути в межах норми.

Треба віддати належне місцевим «Буратіно» - талант до відновлення автомобілів у них дійсно є. На багатьох відновлених машинах можна довго і успішно їздити. Ось тільки ціна повинна бути абсолютно адекватна їх ремонту. Так що, якщо замишляється покупка авто в Молдові - будьте уважні. У нас дійсно можна купити недорогу і хорошу машину, за якою стежили, доглядали і регулярно обслуговували. Але ось віддавати свої кревні за першу-ліпшу, що виблискує нової фарбою машину, явно не варто.