Корпус (вид спереду під кутом):

1 і 21 - вставки з амбразурами; 2 - верхній лобовий лист; 3 - підстава люка механіка-водія; 4 і 6 - листи даху; 5 - кільце; 7 і 8 - упори для установки платформи парашутно-реактивної системи; 9,14 і 20 - задній, середній і передній верхні бортові листи; 10 - кільце для установки і кріплення бортової передачі; 11 - люк для кульової установки під автомат АКМС; 12 - отвір для опори пневматичної ресори; 13 - отвори для осі підтримує ролика; 15 - кронштейн упору балансира; 16 - нижній бортовий лист; 17 - кронштейн балансира; 18 - отвір для кронштейна кривошипа направляючого колеса; 19 - буксирний гак; 22 - нижній лобовій лист; 23 - стулки петель волноотражательний щита

Корпус (вид ззаду під кутом);

1 - стулки петель волноотражательний щита; 2 - люк командира машини; 3 - обойма для приладу спостереження; 4 - отвір для приладу ТНВП-220; 5 - люк кулеметника; 6 - кришка кормового люка; 7 - отвір для установки клапанів нагнітача системи колективного захисту; 8 - отвір для приладу МК-4 с; 9 - знімна кришка-патрубок забору повітря двигуна; 10 і 27 - люки для доступу до заправних горловин паливних баків; 11 і 24 - знімні кришки для доступу до водяних і масляним трубопроводах; 12 і 16 - знімні листи даху для доступу в силове відділення; 13 - захисна решітка з сіткою; 14 - вихідний отвір водозливної труби; 15 - задній похилий лист; 17 - отвір для водопроточной труби; 18 - отвір для установки склянки заслінки водомета; 19 - буксирне пристрій; 20 - кормовий лист; 21 - кронштейн для установки знімного кронштейна кріплення лиж; 22 - накладка (відбійний кулак); 23 - люк для кульової установки під автомат АКМС; 25 - отвір для склянки антенного вводу; 26 - люк для доступу до заправної горловини маслобака; 28 - люк для доступу до заправної горловини системи охолодження; 29 - стулки петель для парашутних систем; 30 - отвір для клапана витяжного вентилятора; 31 - отвір для установки ВЗП апаратури ПРХР

БМД-1 має класичну для танків, але незвичайну для бойових машин піхоти компоновочную схему: бойове відділення знаходиться в середній частині корпусу, а моторно-трансмісійне - в кормовій. Корпус зварений з відносно тонких броньових плит - вперше в практиці радянського машинобудування застосована алюмінієва броня. Це дозволило значно полегшити машину, але за рахунок захищеності. Броня могла убезпечити екіпаж тільки від вогню стрілецької зброї калібру 7,62 мм і осколків снарядів. Верхня лобова плита дуже сильно нахилена до вертикалі - на 78 °, кут нахилу нижньої значно менше і становить 50 °. Таке рішення продиктоване прагненням збільшити обсяг внутрішнього простору, а також плавучість машини. Волноотражательний щиток, що лежить при русі по суші на передній лобовій плиті, служить додатковим захистом. Корпус в носовій частині звужується, його поперечний переріз має Т-подібну форму з розвиненими надгусеничних нішами. Вежа - зварна зі сталевої броні, запозичена у бойової машини піхоти БМП-1. Її лобові деталі захищають від 12,7-мм бронебійних куль.

Передня частина корпусу правити

Розташування люків в корпусі:

1 - кришка люка командира;2 - стопор;3 і 16 - • екрани;4 - кришка люка механіка-водія;5 - кришка люка кулеметника;6 - ремінна рукоятка;7 і 15 - стулки петель;8 - отвір для приладу спостереження;9 - отвір для кульового пристрої;10 - кришка кормового люка;11 - скоба;12 - торсіон;13 - палець;14 - гвинт;17 - упор;18 - петля

У передній частині корпусу по осі машини розташоване робоче місце механіка-водія. Для входу і виходу з машини він має індивідуальний люк, кришка якого підводиться і зсувається вправо. В процесі водіння машини механік-водій може спостерігати за місцевістю в секторі 60 ° за допомогою трьох призменних приладів спостереження ТНПО-170. Для спостереження під час руху БМД на плаву замість середнього приладу ТНПО-170 встановлюється прилад ТНП-350Б зі збільшеною перископічність. Для водіння машини в нічних умовах замість середнього денного приладу спостереження встановлюється нічний бесподсветочним бінокулярний прилад спостереження ТВНЕ-4. Зліва від механіка-водія розташовується місце командира БМД, який потрапляє в машину і виходить з неї також через свій люк. У командира встановлені перископний обігрівається прилад спостереження - приціл ТНВП-220, в якому гілка прицілу має півтораразове збільшення і кут поля зору 10 °, а гілка приладу спостереження - кути огляду по вертикалі 21 °, по горизонту 87 °. Такий же прилад ТНВП-220 встановлений у стрільця-кулеметника, що сидить праворуч від водія. У нічних умовах командир користується приладом ТВНЕ-4. Стрілки-десантники, розміщені позаду бойового відділення у кормовій перегородки МТО, використовують два призменних обігріваються приладу ТНПО-170 і перископний прилад МК-4С (в кормовому люку).

Днище корпусу:

1 - кронштейн для під'єднання замка витяжного парашута; 2 - кронштейн для кріплення амортизаційних лиж; 3 - накладка для кріплення щупа ПРС; 4 - упор для амортизаційних лиж; 5 - отвір для випуску газів з котла підігрівача; 6 - люк для зливу масла з бака; 7 - захисна решітка водомета; 8 - кронштейни для кріплення щупа ПРС; 9 - люк для доступу до редукційне клапану маслонасоса двигуна; 10 - люк для зливу масла з коробки передач; 11 - захоплення для установки знімних кронштейнів кріплення амортизаційних лиж; 12 - задній буксирний гак; 13 - люк для зливу масла з двигуна; 14 - люк для зливу палива з баків; 15 - отвір для спуску охолоджуючої рідини; 16 - люк для доступу до натяжної механізму конвеєра механізованого боеукпадкі

БМД-1. Вид згори зі знятою дахом:

1 - 73-мм гладкоствольну зброю; 2 - сидіння механіка-водія; 3 - акумуляторна батарея; 4 - розподільний щиток; 5 - 7,62-мм кулемет, спарений з гарматою; 6 - сидіння кулеметника; 7 - нагнітач системи колективного захисту; 8,9 і 31 - сидіння стрільців; 10 - кульова установка для стрільби з автоматів; 11 - реле-регулятор; 12 - ручний насос гідросистеми; 13 - вентилятор обдування генератора; 14 - муфта приводу гідронасоса; 15 - знімна кришка-патрубок забору повітря двигуна; 16 - заправна горловина правого нижнього паливного бака; 17,28 - паливні баки; 18 - бачок гідросистеми; 19 - водяний радіатор; 20 - захисна кришка над випускним клапаном водооткачивающих насоса; 21 - водооткачивающих насос; 22 - задній габаритний ліхтар; 23 - захисна решітка з сіткою; 24 - водопроточная труба; 25 - антенний введення; 26 - силовий блок; 27 - масляний бак в зборі з котлом підігрівача; 29 - паливний фільтр грубої очистки; 30 - гідронасос; 32 - обертається вежа; 33 - сидіння навідника-оператора; 34 - витяжний вентилятор; 35 - приціл; 36 - сидіння командира; 37 - датчик ПРХР; 38 - блок живлення; 39 - пульт управління ПРХР; 40 - комутаційний блок; 41 - апарат А-1 танкового переговорного пристрою; 42 - установка 7,62-мм курсового кулемета; 43 - коробка для кулеметної стрічки; 44 - радіостанція; 45 - блок живлення курсоуказателя; 46 - повітряний балон

Відділення управління:

1 - гирополукомпас;2 - блок живлення радіостанції;3 - кулеметна установка;4 - сидіння механіка-водія;5 - радіостанція;6 - прилад спостереження з вмонтованою прицільної трубкою;7 - центральний щиток механіка-водія;8 - люк механіка-водія;9 - прилади спостереження механіка-водія;10 - блок живлення нічного приладу спостереження механіка-водія;11 - акумуляторна батарея;12 - магазин-коробка;13 - вимикач батареї;14 - кран-редуктор системи воздухопуска двигуна

Вперше в параді в Москві БМД-1 брали участь 7 листопада 1977 року

Кормова частина корпусу (моторно-трансмісійне відділення. Двигун 5Д20) правити

БМД-1, вид з корми. Добре видно прилад спостереження МК-4 с і кульова установка для стрільби з автомата в кришці кормового люка

У кормовій частині корпусу розміщується моторно-трансмісійне відділення, в якому встановлений 6-циліндровий V-образний чотиритактний бескомпрессорний дизель рідинного охолодження 5Д20, що розвиває потужність 240 к.с. (176 кВт) при 2400 об / хв. Беручи до уваги невелику масу машини - всього 6700 кг, - це дає дуже високе значення питомої потужності - 32 к.с. / т, що, в свою чергу, дозволяє машині розвивати максимальну швидкість понад 60 км / год. Робочий об'єм двигуна - 15 900 см3, маса - 665 кг. Відбір потужності від двигуна проводиться на трансмісію з боку маховика, а на привід гідравлічного насоса - HLU-39 з протилежного боку.

Двигун 5Д20 (вид з боку маховика):

1 - блок-картер; 2 - маховик; 3 - стрілка-покажчик: 4 - датчик тахометра; 5 - головка блоку; 6 - кришка головки блоку; 7 - штуцер відводу охолоджувальної рідини; 8 - паливний фільтр тонкого очищення; 9 - випускний колектор; 10 - трубка високого тиску; 11 - паливний насос; 12 - топливоподкачивающий насос; 13 - стрижень виміру рівня масла в регуляторі; 14 - відцентровий масляний фільтр; 15 - всережімний регулятор; 16 - важіль керування паливним насосом; 17 - кришка люка доступу до форсунки; 18 - впускний колектор; 19 - генератор; 20 - розподільник повітря; 21 - шестерня стартера

Паливо - дизельне ДЛ, ДЗ або ДА. Загальна ємність паливних баків - 280 л. Подача палива здійснюється за допомогою шестіплунжерного блочного насоса високого тиску.

Рух по воді здійснюється за рахунок водометних рушіїв, розташованих в моторно-трансмісійного відділення уздовж бортів корпусу машини. Водомети змонтовані в тунелях, вхідні отвори яких влаштовані в днище машини, а вихідні - в її кормі. Вхідні і вихідні отвори закриваються спеціальними зсувними заслінками, які виконують функції як захисту, так і рульового управління при плаванні. Закриття заслінок одного з водометів призводить до повороту машини. БМД-1 відмінно тримається на воді, володіючи при цьому гарною швидкістю плавання (до 10 км / ч) і маневреністю. Під час плавання в передній частині корпусу піднімається волноотражательний щиток, що перешкоджає заливці водою передньої частини корпусу машини.

Особливістю системи живлення повітрям є пристрій воздухозабора, що складається з двох кинематически пов'язаних клапанів, що перекривають поперемінно забір повітря зовні машини і з бойового відділення, що підвищує безпеку руху на плаву. Передбачено підігрів всмоктуваного двигуном повітря.

Система охолодження ежекційних, забезпечує також відсмоктування пилу з фільтра повітря і вентиляцію МТО. В неї включений обігрівач калориферного типу для обігріву бойового відділення.

Основний спосіб пуску двигуна електростартером, можливий пуск повітрям, але компресор в машині не передбачений. Є механізм автоматичної дії захисту двигуна від попадання води, що запобігає її проникнення в циліндри двигуна при його зупинці під час подолання водної перешкоди або мийки.

Двигун блокується з трансмісією, що складається з однодискового фрикциона сухого тертя, чотириступінчастою механічною коробки передач з постійним зачепленням шестерень і синхронізаторами на 3-й 'і 4-й передачах, двох бортових фрикційних з стрічковими гальмами і двох одноступінчатих планетарних бортових передач. Бортові фрикціони багатодискові, з тертям сталь по сталі. Головний фрикціон, коробка передач, бортові фрикціони з'єднані з двигуном в один силовий блок. Крім того, в моторно-трансмісійного відділення встановлені редуктори, що призводять в дію відмітні рушії. Над коробкою передач поміщений радіатор системи охолодження двигуна. Циркуляція повітря через радіатор забезпечується завдяки жалюзі у верхній плиті корпусу.

Ходова частина (Підвіска) правити

Ходова частина БМД-1 стосовно одного борту складається з п'яти обрезиненних здвоєних ребристих опорних ковзанок, виконаних з легкого сплаву. Роль еластичних елементів підвіски виконують гідропневматичні ресори, об'єднані в єдину систему. Як пружний елемент у них використовується стиснений азот, зусилля на який передається через рідину.

Гідропневматичне підвіска складніше торсіонної, але має більш вигідні характеристики по пружності в широкому діапазоні навантажень. До того ж вона поєднує функції пружною ресори, гідравлічного амортизатора, що гасить коливання корпусу, виконавчого силового циліндра при зміні кліренсу машини від 100 до 450 мм і механізму утримання опорних ковзанок у верхньому положенні при вивішеному корпусі. Підвіска дозволяє зменшити загальну висоту машини при зупинці і русі по рівній дорозі, вивішувати її при установці на десантну платформу, зменшувати виступаючу ходову частину при русі на плаву. Всі елементи підвіски і регулювання кліренсу розташовані всередині корпусу. Направляючі колеса розміщуються в передній частині корпусу. Зміна натягу гусениць проводиться за допомогою кривошипного механізму з гідравлічним приводом. Процесом натягу і ослаблення гусениць управляє механік-водій зі свого місця, не залишаючи машини. На БМД-1 застосовуються мелкозвенчатие гусениці з ОМШ, що складаються з 87 траків кожна. У середній частині траків на їх внутрішній поверхні є напрямні гребені. Верхні гілки гусениць спираються на чотири односхилих обрезиненних підтримувальні ролики, причому два з них (середні) розташовані зовні від гребенів, а крайні - за ними. Гусеничний хід не прикритий захисними екранами.

До складу додаткового обладнання, яким оснащена БМД-1, входять система колективного захисту від зброї масового знищення, автоматична система пожежогасіння, а також водооткачивающих і димоутворююча апаратура.

Для забезпечення зовнішнього зв'язку на бойовій машині десанту встановлена радіостанція Р-123М. Зв'язок всередині машини забезпечує танковий переговорний пристрій Р-124 на п'ять абонентів.

Середня частина корпуса (бойове відділення з одномісним вежею). правити

вежа:

1 - щока амбразури;2 - амбразура знаряддя;3 - отвори для клинів;4 - виріз для кулемета;5 - люк для установки 9М14М;6 - рим;7 - отвір для вентилятора;8 - люк оператора;9 - кільце;10 - дах вежі;11 - обойми для приладів спостереження;12 - отвір для установки прицілу

Вежа БМД-1

У середній части корпусу розміщується Бойове відділення з одноміснім вежею, запозіченої у БМП-1, Всередині якої находится сидіння навідніка. ВІН Обслуговує напівавтоматічну гладкоствольну гармату 2А28 «Грім» калібру 73 мм з концентрично розташованімі прилаштувати протівідкотів и спарені з нею 7,62-мм кулемет ПКТ. Знаряддя має клиновий затвор и секторний підйомній Механізм. Висота лінії вогню - від 1245 до 1595 мм, в залежності від встановленого кліренсу. Дальність прямого пострілу по меті висотою 2 м - 765 м. Найбільша прицільна дальність 1300 м. Бойова скорострільність 6 - 7 постр. / Хв. Боєкомплект до гармати - 40 пострілів ПГ-15В з кумулятивними протитанковими гранатами знаходиться в механізованої (конвеєрної) укладанні, розташованої по колу вежі на поворотній платформі, як і в БМП-1. Оскільки одним з найважливіших вимог до машини була її мала маса, конструкторам довелося спростити (в порівнянні з БМП-1) автомат заряджання. Транспортер доставляв снаряд, обраний навідником, в точку заряджання, після чого навідник повинен був вручну перенести його і вставити в казенник.

Одночасне вирішення таких завдань, як пошук цілей, наведення знаряддя, його заряджання і ведення вогню, для однієї людини проблема досить складна, тому психофізичні дані навідника помітно погіршувалися в залежності від тривалості ведення бойових дій і кількості вироблених пострілів. Озброєння вежі доповнила пускова установка протитанкових керованих ракет - ПТУР (по

тодішньою термінологією: реактивних снарядів - ПТУРС) 9М14М «Малютка», доступ до якої здійснюється через спеціальний люк у даху. Управління ракетою здійснюється по проводах одноканальної системи, в якій керуючі сили в площинах тангажа і курсу створюються одним виконавчим органом. Поділ управління по двох взаємно перпендикулярним площинам відбувається за рахунок примусового обертання ракети в польоті з частотою 8,5 об. / С. Всього в машині розміщено три ПТУР (дві в укладанні в башті і одна в корпусі) і 2000 патронів до спареного кулемета. Останні споряджається в стрічки, які укладаються в два магазина по 1000 патронів в кожному, розміщених в гільзозвеньесборніке. Після установки магазинів на місце стрічки з'єднуються між собою патроном.

бойове відділення

бойове відділення

1 - гільзозвеньесборнік;2 - ролик;3 - кришка гільзозвеньесборніка;4 - магазин ПКТ;5 - замок;6 - ребро;7 - підйомний механізм;8 - знаряддя 2А28;9 - пусковий кронштейн;10 - кронштейн кріплення підйомного механізму;11 - сектор;12 - ексцентрикова рукоятка;13 - кронштейн;14 - прилад спостереження;15 - напрямна;16 - провідний валик;17 - проміжний валик;18 - привод конвеєра;19 - приціл 1ПН22М1;20 - передня опора механізму повороту вежі;21 - тяга;22 - пульт управління ПТУРС;23 - сидіння навідника-оператора;24 - каркас конвеєра;25 - кронштейн кріплення направляючої;26 - кронштейн ролика;27 - центрирующий ролик;28 - кронштейн підвіски платформи в башті;29 - задня шарнірна опора механізму повороту вежі;30 - механізм повороту вежі;31 - тяга зв'язку прицілу зі зброєю;32 - ролик для установки напрямної;33 - кулемет ПКТ, спарений з гарматою;34 - ланцюг конвеєра;35 - платформа;36 - центрирующее кільце;37 - опора направляючої

На Червоній площі - БМД-1 пізніх випусків. 7 листопада 1981 року. Ці машини легко відрізнити за новими опорним ковзанок і пристрою відсікання свинцевих бризок на верхньому лобовому листі корпусу

Як і на БМП-1 озброєння вежі не стабілізована. Наведення в горизонтальній і вертикальній площинах здійснюється за допомогою електричних приводів. У разі їх виходу з ладу навідник може використовувати ручний привід.

Для спостереження за місцевістю і ведення вогню навідник має в своєму розпорядженні комбінований (денний і бесподсветочним нічний) монокулярний перископічний приціл 1ПН22М1.

Амбразура прицілу розташована в лівій частині даху башти перед люком навідника. У нічному режимі дальність видимості залежить від фону місцевості, прозорості атмосфери і величини природної освітленості і становить в середньому 400 м. Кут поля зору - 6 °, кратність збільшення - 6,7. У денному режимі приціл має 6-кратне збільшення і поле зору 15 °. В окулярі праворуч від прицільної сітки розташована далекомірна шкала, розрахована для мети висотою 2,7 м. Крім прицілу для спостереження за місцевістю навідник користується чотирма перископічними приладами ТНПО-170.

Амбразура з кульової установкою лівого курсового кулемета ПКТ

У амбразурах по краях лобовій частині корпусу в кульових опорах встановлені два курсових кулемета ПКТ. Вогонь з них ведуть командир машини і кулеметник. Боєкомплект кожного кулемета складається з 1000 патронів, розміщених в чотирьох штатних коробках. Найбільша прицільна дальність стрільби з допомогою прицілу ТНВП-220 становить 800 - 1000 м.

Установка курсового кулемета

Установка курсового кулемета

1 - втулка;2 - проміжна обойма;3 - зовнішня обойма;4 - гайка;5 - гумове кільце;6 - ущільнення;7 - пружина;8 - опора;9 - стопор по-похідному;10 - гільзозвеньеотвод;11 - дах корпусу;12 - зовнішній диск;13 - внутрішній диск;14 - корпус;15 - прилад спостереження - приціл ТНВП-220;16 - захисний ковпак;17 - вісь;18 - налобник;19 - ексцентриковий затискач;20 - кнопка електроспуску кулемета;21 - рукоятка;22 - бункер;23 - рамка для установки коробки зі стрічкою;24 - передня стійка;25 - рама з повзунами;26 - ліжко;27 - торсіонне врівноважує пристрій;28 - кронштейн;29 - торсіон

У середній частині корпусу машини на обох бортах і в кришці кормового люка є по одній кульовій установці для стрільби з автоматів АКМС. Кульові установки, розташовані на бортах, закриваються броньовими заслінками, які відкриваються вручну з робочих місць стрільців.

2А28 «Грім» - 73-мм. радянських гладкоствольну зброю-пускова установка. правити

опис конструкції правити

Основним призначенням знаряддя 2А28 є боротьба з такими об'єктами як: танки, самохідні установки і інша броньована техніка. Також знаряддя може використовуватися для придушення живої сили противника, вкритої в легких польових укріпленнях або в спорудах з цегли].

Знаряддя 2А28 гладкоствольну. Для запобігання відкату використовуються гідравлічні противідкатні пристрої концентричного типу. Замикання і відмикання каналу ствола - клинове. Автоматика знаряддя працює на принципі віддачі стовбура. В кінці накату відбувається викидання стріляної гільзи з камори знаряддя. При виході з ладу напівавтоматики в знарядді передбачений режим ручного заряджання. Для пострілу з гармати займання електрокапсюля пострілу відбувається від бортової мережі бойової машини. Передбачено також використання додаткового джерела живлення у вигляді генератора-дублера.

Ствол гармати 2А28 - моноблок. Стовбур угвинчений в казенник, в якому встановлений клиновий затвор. Для утримання затвора у відкритому положенні і вилучення з комори стріляних гільз в Казенник встановлені викидачі. При цьому гільзи за допомогою відсікача спрямовуються до спеціального гільзосборнік. Для здійснення відкату знаряддя під час пострілу і подальшого накату відкотних частин на 2А28 встановлений гідронакатнік. Гідронакатнік складається з двох циліндрів між якими проштовхується рідина за допомогою спеціального поршня.

У номенклатуру боєприпасів входять постріли ПГ-15В (індекс ГРАУ - 7П3) і постріли ОГ-15В (індекс ГРАУ - 7П5). Постріли ПГ-15В складаються з двох частин: гранати з кумулятивним зарядом і порохового заряду. За допомогою порохового заряду граната вистрілюється зі знаряддя зі швидкістю 400 м / с, потім включається двигун гранати, який розганяє її до 665 м / с. При зіткненні з метою граната пробиває броню спрямованої кумулятивної струменем. При висоті мети 2 метри дальність прямого пострілу гранатою ПГ-9 становить 765 метрів, а максимальна дальність 1300 метрів. Для боротьби з піхотою противника використовується осколково-фугасний постріл ОГ-15В з максимальною дальністю 4400 метрів.

ТТХ 2А28 «Грім» правити

Тип

Гладкоствольноеорудіе-пускова установка

Країна

СРСР

Історія служби

роки експлуатації

з 1966

на озброєнні

СРСР
Росія
Польща Лівія
Україна
Туркменія

Війни і конфлікти

Війна за Огаден (1977-1978),
Афганська війна (1979-1989),
Ірано-іракська війна, Гарячі точки на пострадянському просторі, Громадянська війна в Лівії

Історія виробництва

конструктор

боєприпаси: правити

Боєприпаси гармати 2А28

Марка пострілу / Марка снаряда

Маса пострілу, кг

Маса снаряда, кг

Маса ВВ, г

Дулова швидкість, м / с

Максимальна швидкість, м / с

Дальність прямого пострілу по меті висотою 2 м

Рік прийняття на озброєння

ПГ-15В (7П2) / ПГ-9 активно-реактивний постріл з кумулятивною гранатою

3,5

2,6

н / д

400

665

765

ОГ-15В (7П5) / ОГ-9 постріл з осколкової гранатою

4,6

3,7

735

290

н / д

н / д

1973

ПТУР 9М14М «Малютка» правити

Пускова установка з ракетою 9М14М «Малютка» на направляючої

Для ураження броньованих цілей на дальностях, недоступних для гарматного озброєння, БМД-1 оснащена протитанковим ракетним комплексом (ПТРК) 9К11 «Малютка». До складу комплексу входять: відкрита пускова установка рейкового типу, розміщена на даху вежі над стволом гармати, керовані ракети 9М14 або 9М14М і апаратура

9М14М «Малютка» на пусковій установці

управління 9С428. Штатний боєкомплект БМД-1 складається з трьох ракет, що перевозять в укладаннях в башті, заряджання пускової установки проводиться навідником-оператором вручну. Ракети мають ручну одноканальний систему управління по проводах і управляються навідником-оператором на всьому протязі польоту за допомогою рукоятки пульта управління. Максимальна дальність стрільби ПТРК становить 3000 м, мінімальна - 500. Бронепробиваемость кумулятивної бойової частини першого варіанту ракети 9М14 становить 400 мм по нормалі, для пізніх варіантів, таких як 9М14МП1Н, ця величина доходить до 520 мм.

БМД-1: Серійне виробництво і подальший розвиток